GT-R NISMO、2017年モデル発売！ 空力性能を向上 1870万200円
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http://response.jp/article/2016/08/25/280652.html
日産自動車は、ファクトリーチューンモデル『GT-R NISMO』の2017年モデルを8月25日より発売した。
GT-R NISMO2017年モデルは、新形状のカーボンファイバー製フロントバンパーを採用。カナード形状のデザインがもたらす空気の流れにより、ホイールハウス周辺の空気を吸引し、大きなダウンフォースを発生させる。また、新デザインのグリルは、開口部の拡大によりエンジンの冷却性能を向上させながらも、従来の空気抵抗及びダウンフォースの維持。日産車最大のダウンフォースと、超高域での優れた安定性を実現している。インテリアも大きな改良を加え、メーターからセンターコンソールまでドライバーを包み込むようにレイアウトすることでドライバーオリエンテッドな空間を演出。ナビディスプレイは7インチから8インチに拡大し、併せて大型のアイコンを採用することで、視認性を向上させた。
2017年モデルは、走行性能も向上。ボディ剛性の向上により、ショックアブソーバー・スプリング・スタビライザーそれぞれの突き詰めたセットアップが可能となり、接地性がよく、しなやかで正確に動くサスペンションを実現した。また、ショックアブソーバーに、NISMO専用の特別チューニングを施し、3.8リッターV6ツインターボエンジンから発生する600psのパワーをさらにしっかりと路面に伝えることが可能となった。
価格は1870万0200円。
【クルマ】GT-R NISMO、2017年モデル発売…空力性能を向上 1870万0200円
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1472176276/
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3：
200円くらいまけろや
5：
どうも容姿が好きになれない
7：
タイヤすら買えない自信がある
18：
>>7
オイル交換すらもw
22：
>>7
タイヤとホイールの値段で軽自動車買えたりして
10：
買えね
12：
もっとシャープな形にならないの？いまどきこんなゴツゴツした車流行らんだろ
111：
>>12
それがGTRの醍醐味だろ。お前バカ？
16：
これでマクラーレンや、フェラーリベルリネッタよりも早いからな。凄いよ。
19：
>>1
なんでV6なんだろうか。
ボンネット長いから直6でも十分収まるだろ。
87：
>>19
直６からＶ６へ変わっていった頃に、クラッシャブルゾーンが欲しいからという理由が言われていたな。
95：
>>87
クラッシャブルゾーンも理由の一つだが、直６からＶ６に成った事でフロントが軽くなったメリットも大きい
100：
>>95
直６は、必ずしも理想どおりに作れるとは限らないしな。
クランクシャフトやカムシャフトが長い分、理論とは別の組み立て精度の影響で振動がでやすいみたいだし。
GT-Rのような手組みなら、この心配は少ないかもしれないが。
23：
カッコ良くなったな！
25：
通常モデルをいじるとこれ以上かかるから
お買い得モデルだな
26：
正直欲しい。田んぼ売ったら余裕で買えるが親父に殺されるかも・・
27：
ホイールの口径が小さく見えるデザイン・・。
28：
>>1
なんか美しさとか、高級感がないなあ。
ただの工業品って感じ。
ただの工業品であればプリウスのほうがよっぽど合理的だ。
これだけの価格であれば、美しさと高級感が必要だろ。
29：
ノーマルぐらいがちょうど良い
30：
ＧＴＲってタイヤ高いらしいな。友人の子が乗ってるのだが、一本８万円だと
かだって言ってたな。もっともその前乗ってたポルシェはバッテリーが１２万
したとかって言ってたから、やっぱり高級車は高いんだな。
39：
>>30
スカイラインHVのランフラットタイヤが４本換えると４０万くらいだから
GT-R用のハイパフォーマンスタイヤで一本８万円なら安いもんだろ
55：
>>30
8万…12万…
ロードバイクで欲しいのがそのぐらいなのね…買おうっと
88：
>>30
以前、ディーラーでちょっと聞いてみたんだが4本で50万するとか言われた。。。
完全に専用のタイヤだからとかなんとか。
32：
次のモデルはもうちょっと全高を下げてほしいな。買えないけど
34：
R34買えてた奴でも
この値段は出せない奴が多いだろうな
118：
>>34
現行GT-Rのノーマルだと996万円だから、なんとか買えるんじゃない
41：
いつまでＲ３５引っ張んだよ
128：
>>41
お色直ししたから、あと3年はいけるぜ。
というかそのくらい販売継続しないとマイナーチェンジ代回収できないw
46：
NSX買うならこっちのがいいな
48：
1870万で600psかぁ...
49：
今回は見送ろうかなー
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ノーマルでも凄いのにNISMOなんてサーキットを走らないと違いが出てこないんじゃねーの？
60：
盗まれて草レースで優勝するんですね
64：
>>60
ありましたねーそんな事件(´・ω・｀)
80：
>>60懐かしいな。おいw
89：
しかし、初代から比べて随分と値段上がったよな。最初は500万位じゃなかった？
91：
どんな輸入車と比べてもGT-Rの方が良い。
価格に対する走行性能のコストパフォーマンスは世界一だし。
海外ではGOZIRAの愛称で大人気だしね。
93：
カーボンバンパーとか少し擦って割れたら修復不可能で全交換だろ？
車両保険すげー高そう
94：
見慣れると悪くないデザインだと思う。
何度見ても好きになれないのが、ポルシェ。
96：
よし
プラモで我慢するか…
102：
>>96
せめてダイキャストモデルと言ってほしかった
103：
FFのR36はまだかね？
105：
>>103
そんなのは出ないよ
106：
>>103
ル・マンの黒歴史は忘れてあげて下さい
104：
フェラーリやポルシェよりも早いくせに、スーパーカーとしてのオーラが無い
105：
>>104
それがGT-Rの良い所だろ
コスパ最強なのに目立ち過ぎなくて良い
116：
相変わらずゲテモノ感のあるデザインだな、だがそれが良い!
137：
いま財布に1870万しかないねん、とか言いながら200円値切ってみたい
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