日産「セレナ」発売！ 高速道で自動走行、国内メーカーで初搭載 291万円から
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1：
日産自動車は24日、主力ミニバン「セレナ」を６年ぶりに全面改良し、国内で発売した。高道路の単一車線で自動走行できる機能を国内メーカーで初めて搭載した。渋滞時などに運転者の負担を軽減できる。日産は普及価格帯のファミリーカーに最先端技術をつぎ込むことで、低迷する国内販売をテコ入れする。
セレナに搭載した自動運転技術「プロパイロット」はフロントガラスの内側に取り付けたカメラで前方車両との距離や車線内の車両の位置を計測する。カメラの情報をもとに電子制御装置が運転手に代わって車両を操作し、前方車両に追随したり、車線に沿ってカーブを曲がったりできる。プロパイロットを標準装備した限定モデルの価格は291万６千円から。
高道路の単一車線で一定の条件を満たした場合に限られるものの、国内メーカーで初めてアクセルとブレーキ、ハンドル操作の全てを自動にした。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24H1G_U6A820C1000000/?n_cid=NMAIL001
発売開始された日産自動車の新型「セレナ」（24日午前、横浜市西区）
日産ミニバン「セレナ」 高道で自動走行 国内メーカーで初搭載 291万円から 頑張った値段かな？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1472011137/
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4：
291(ニクい)ね、日産
6：
値段も対して変わらないのに自動走行とか怖すぎ
ダイハツのスマアシ2体感してるけどあれもよく誤認識でピピピなったりするしカメラセンサーは信用できんわ
もっと300万くらいかけて作れよ
137：
>>6
ダイハツと比べられても…
8：
怖すぎてつかうやつ居ないと思われ…
12：
＞高道路の単一車線で一定の条件を満たした場合に限られる
これって1車線しかない高のこと？
それとも複数あっても単一車線走行なら問題なし？
21：
>>12
複数のうちの合流または分岐のない単一車線、かつラインが鮮明で連続していること、および晴天時のみに限る
またトンネル内は除く
22：
>>21
意味ねぇな。
50：
>>22
アイサイトですら一般道では使うなってのが公式見解だから
ある程度の逃げ道は仕方ないと思うぞ
29：
>>21
その条件はメーカー側で万が一の責任逃れるための方便みたいなもんで、ある程度予想される天候や路面の状況下でも問題無く走行できることは実証されてるよ
61：
>>21
事故の責任取りたくないからだろうが結構厳しいな
338：
>>21
これってICとかSAからの合流もダメ？右車線をのんびり走られそうだなw
13：
思い切ったな、ニッサン
セレナとOEMの軽とノートくらいしか売れていないのに…
トラブったら唯一とも言ってもいい稼ぎ頭のセレナが大爆死するだろ…
自動運転技術と心中するつもりか…
18：
アイサイトとどう違うんだろうな？
19：
すげえじゃん
20：
ステップワゴン乗りだけど次は日野のセレガってミニバンにするわ
24：
>>20
良いと思うよ。
結構乗れるし。
49：
>>20
それ大型バスじゃないのか？
27：
売れるデザインはしてるな
25：
あれ？高いな
28：
100万高い
30：
たけー
国産車に300万も出すならBMW買うわ
73：
>>30
1尻でも無理っす
154：
>>30
あと100万出して2シリーズあたり買ったほうが、楽しいよな。
31：
このデザイン、どうにかならなかったのかな？
ヴェルファイア、ヴォクシーの現行と被りすぎ
32：
ノアとヴォクシー合体させた感じ
35：
運転中に寝たり、酒飲んでも大丈夫になったら買う。
37：
追従オートクルーズと車線中央維持が付いたっていう話なのか・・・
合流とか車線変更もできるようになるといいね。
38：
自動運転があるだけでノアのハイブリッド並みか
ファミリーがそんな頻繁に高で長距離乗るとも思えないんだけど
40：
3年後
事故率０なら買うわ
43：
ミニバンのミニって何？
普通のバンってもっとデカイのか？
57：
>>43
でかいよ
44：
デザインは最も万人受けする。
自動運転不要なら値段も一番安いと思う。
効果は僅かだけど簡易ハイブリッドもついている。
サードシート収納はトヨタと同じ跳ね上げ式だけど、トヨタより跳ね上げ位置が低くて圧迫感がない。
リアハッチの窓が開く。ちょっとした荷物はそこから放り込める。
55：
>>44
これがそこそこ売れなかったら日産きついよなw
もう国内で他に何が売れるんだってw
47：
ナビと連動して分岐や合流も出来るようになって欲しいわ
53：
>>47自己レスだが、
ついでにPAやSAを指定すれば自動的に入って適当な所に駐車してくれる機能も付けてくれ
56：
最近アイサイト付き買ったけど、素晴らしいわ。
渋滞とか苦にならなくなった。
日産の追従機能とか自動ブレーキとかまだ怪しくないか？
67：
>>56
後１年待てばアイサイトver4出るのに
70：
>>56
俺もアウディa4買ったけど、トラフィックジャムの恩恵がよくわからん(´･ω･`)
全車のクルーズコントロールは便利だよね(´･ω･`)
108：
>>56
前からスカイラインについてるし大丈夫じゃね？
58：
この二重目デザイン大嫌いだわ
65：
>>1
自動走行って言わない方がいいんじゃないかな？
かなり誤解するバカには理解不能だよ
ドライブアシスト的なマイルドなニュアンスがいいと思うが
66：
カーブ抜けの渋滞の最後列に突っ込みそうだなw
105：
>>66
ドライバーの責任になります
71：
アイサイトとの違いは分かりやすく言うとハンドルを切ってくれる。
でも、手をハンドルに添えてないと解除。
アイサイトで十分です。
81：
>>71
ハンドルにちょっとしたオモリ付けると手を離しても認識するよｗ
83：
>>81
これやる奴増えそう。
89：
>>81
ハンドルカバーでいけるんか？
78：
なんでセレナに力いれてるのかわからない
エルグランドでいいじゃん
92：
自動運転って書くから過剰な期待を発生させ、
誤認識からの事故につながるんだよな
運転支援って書けばいいのにさ
93：
自動運転を声高にうたってはいたけど現状はこの程度だもんな。アイサイトに操舵機能を付けた程度がやはり限界か・・・
荒れた一般車線でナビにセットされた場所まで連れてってくれてこそ自動運転を名乗れって感じもするけど法規が無理だし。
仮に実現できても制限度内で走るから誰も使わんということも考えられるんだわな。
まぁそれは置いといてもニッサンのデザインはホンダより断然良くなってるな。
94：
デリカD:5にアイサイト見たいの付けてたもれ
97：
そんなんよりも、まず最初にUDのトラックに標準装備化しろや
98：
運転支援でしかないな
機械を過信するとかえって事故が起こりやすくなるのでは？と思ったが、今のところ、保険会社もメーカーも事故が減ったと言ってるし、ないよりはあった方がいいんだろうなあ
102：
>>98
まあ保険会社は特約つけてくるだろうなエアバッグみたいに
101：
アイサイトよりプロパイロットの方が広範囲に支援してくれる
106：
そのうち自動運転が当たり前の技術になったら
運転免許どうなるんだろ
118：
こういうのソフト次第だよね
今のクラウン出た時に社用で買ったけど勝手に急に減して後ろから突っ込まれそうになった
これ気になるけど後期まで様子見ようと思ってる
123：
>>118
ブレーキアシストだと止まらないとかカーブで効いちゃったり
つべに動画沢山アップされてる
132：
乗りたいか？ 鉄雄！
136：
>>132
そんなモンに乗ってる方が気が知れねぇぜ！
140：
寝ててもいいならまだしもクルコンと大差ないだろ
146：
逆に居眠り運転が増えるかもな。
156：
>>1
>高道路の単一車線で自動走行できる機能
この高道路って首都高や阪神高環状線のことだと思っていいんだな？
161：
>>156
首都高、環状線は無理だな。
９０度カーブの先に渋滞のケツがあったら突っ込むだろｗｗ
164：
>>156
現に今日の路上テストは首都高でプロパイロットで走行してた
ちなみに60キロ設定で
168：
>>156
小仏トンネルや大和トンネルを先頭に20キロ以上渋滞する時間に狙って帰ろうとする連中にはこれほど便利な装備ないんじゃね。
160：
70、80歳の爺さん婆さんとか、昨日今日免許取った超ド新免が運転してたとしよう。前方車両を追随して、その車が130?/hで走ってたとしても大丈夫か？
167：
>>160
そもそも前者が130キロでは追従できない
187：
セレナは完全停止で電動ブレーキ付きかよ
早くエクストレイルに載せてくれ
192：
スバルのアイサイトVer.3は車線中央維持機能もついてる
秋に発売されるアウトバックC型は60キロ以上で車線中央維持が発動
来年出るアイサイトVer.4は0キロ以上からの車線中央維持機能と
カーブで曲がる機能もつくだろうから
その発売を待ってる
自動運転車は日産よりスバルのアイサイトの方が歴史がある分、スムーズだと思う
196：
>>192
アイサイトVer.4なんか待たずに、メルセデスベンツにもっと進化したのあるぞ
203：
>>196
メルセデスのインテリジェントドライブは, 100-200万ぐらいぼったくるはず
アイサイトは10万円ちょっと
で、アイサイトはカメラシステムだけなのを
メルセデスはカメラとレーダーの複数を組み合わせてるから
装置が複雑でなめらかさが出ないという差がある
194：
またセレナの一人勝ちになりそう
198：
他車も自動運転ならいいけどほとんどの車を人間が運転する中でまだ未成熟な自動運転とか怖すぎる
201：
>>198
まあでもどこかがやらないと始まらないので
稼ぎ頭のセレナから始めた日産のチャレンジを評価してやれ
236：
うーん欲しい
243：
RF1に18年乗ってる層がwktkして来店するが
400万以上の見積で夢破れる。
261：
こういうのって0か100かなんだよ。
「自動運転します。でもハンドル握った姿勢は崩さないで
ください。寝ても駄目ですよ。機械の動作が不審な時は、
人間のあなたがブレーキ踏んでくださいね」
じゃ、かえって疲れるわｗ
264：
早く自動運転技術がもっと進化しないかな
スバルのアイサイト
日産のプロパイロットと徐々に出てきたけど
早く真打のトヨタも出せ
スバル車は内装がクソで営業はカスでやる気ゼロだから
本当は買いたくないんだ
名阪国道のオメガカーブを勝手に運転してくれるように早く進歩して欲しい
269：
この夏 答えを出すってCMで言ってるけど これ？
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