２代目「ＮＳＸ」は国産車最高額の２３７０万円 ホンダ、１０年ぶりに復活
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産経新聞 8月25日(木)11時5分配信
２代目「ＮＳＸ」は国産車最高額の２３７０万円 ホンダ、１０年ぶりに復活
約１０年ぶりに復活したＮＳＸの新型車（写真：産経新聞）
ホンダは２５日、約１０年ぶりの復活となる高級スポーツカー「ＮＳＸ」を国内投入した。注目された希望小売価格は２３７０万円で、初代モデル（マニュアル車で８００万円）の約３倍に設定。現行の国内自動車メーカーのモデルとしては最高価格となる。後継はハイブリッド車（ＨＶ）で、最高出力を初代の２８０馬力から２倍超の５７３馬力にパワーアップさたことなどを価格に反映させた。
後継モデルは、初代の特徴であった軽量なボディーに、新開発の直噴Ｖ型６気筒ツインターボエンジンと３つのモーターハイブリッドシステムを併用。「エンジンだけでもモーターだけでも得られない圧倒的な加感を実現した」（同社）という。空気抵抗を最小限に抑える設計としたほか、運転しやすいよう視界の良さにもこだわった。カラーは全８色を用意。内装は黒基調で高級感を演出した。
日本での希望小売価格は米国での１５万６千?２０万５７００ドルより割高になる。米国からの逆輸入になるため。競合車種になるのは、同価格帯のポルシェの「９１１ターボ」やアウディの「Ｒ８」というスーパースポーツカーだという。
１９９０年９月に発売された初代ＮＳＸは、斬新なデザインや走行性能の高さなどが受け、２００５年１２月の生産終了までに世界で累計約１万９千台を販売した。初代は今も日本の中古車市場で５００万円以上の高値で取引されるなど根強い人気で、後継の売れ行きにも注目が集まっている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160825-00000513-san-bus_all
【企業】２代目「ＮＳＸ」は国産車最高額の２３７０万円 ホンダ、１０年ぶりに復活
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1472091333
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安いな。取り敢えず10台予約入れといた。
56：
>>4
全てあとでキャンセルだろ
5：
あら、お安いわね
１台いただこうかしら
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内装に色気がない
軽でもフィットでも同じでいやになる
7：
そんな金あったらポルシェ買うわ
124：
>>7
さすがに今からポルシェは格好悪いわ
8：
買おうか迷ってたが少し高いな
スーパーカブにしとこ
10：
かっこいいか？
11：
持ってる
14：
セナにドライブして欲しかったね
15：
アイアンマン１でNSXが
スタークスの愛車になる予定だったけど
未完成だったからアウディに変わった
あれから何年経ってるんだよ
16：
新型「NSX」発表会 ライブ中継
http://live.nicovideo.jp/watch/lv272067651
69：
>>16
最後のオッサンなんかレクチャーうけたような喋りだが
日本人（アジア人）は身振り手振りで話すのが似合わないな
17：
MBX50でいいんだけど
142：
>>17
それギア付の原チャリじゃ。。。
18：
どんなに高性能だろうが、どんなにカッコよかろうが、ホンダっていうだけで買う気になれない
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>>18
買えない
と正確に言えよw
19：
シビックのタイプR復活しないかな
当然NAね
20：
デザインが昔っぽい
シンプルじゃない
172：
>>20
この手のスーパーカーデザインは残念ながらイタリア勢にまったく敵わん
21：
外装がホント安くさい。
22：
初代っていい具合のすき間の価格設定だったのね?
24：
お高いアコードＳＰだこと（笑）
25：
高いよ
26：
ＧＴ?Ｒの方がいいな
27：
こういうがホンダだよな、嫌いじゃない
かわないけ…見栄張った、買えないけど
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ポルシェもハイブリッドの車を出してたなあ
29：
斬新なデザイン？
初代は当時としては斬新なデザインだったがコレは現在ありふれた量産型デザインなのでは・・・
30：
車に二千万円オーバーか
別世界の話だわなあ
31：
スーパーカーブームは二度と来ないと思うよ。
32：
初代の方がデザインが良かったな。
なに、このでかいS600は？
33：
バタ臭い
34：
今更感が半端ない
35：
アメリカで企画、開発、生産って言ってた気がするんだけど、国内でも作るのか。
49：
>>35
日本向けもアメリカ製じゃないの？
51：
>>49
そうだと思ったんだけど、国産車って書いてあるからさｗ
まあ国内メーカー車、ってことかな。
36：
二千万も出して自分で運転するとかマゾかよ！
37：
237万の間違いだろｗｗｗ
38：
フェラーリか！
39：
アメリカはＮＳＸが人気があったからアメリカで生産したのは正解だったんじゃないの
走りはアロンソも言ってるようにＦ１に近いらしいから顧客も満足するんじゃないの
40：
1500万でも2500万でも、日本じゃどうせ売れない。
41：
あの変な顔つきのフロントじゃなかったら買うんだが
43：
どっかで見たようなデザインだなあ
44：
1ヶ月10台も売れればいいほう。
当然、転売目的はなしで。
45：
ＢＭＸにするわ
46：
自動車部門がHRC主導の212V見て勘違いしちゃったんだろうな
47：
おまえらってなんでも文句いうのなw
48：
オタ受けしそうだから毎度の事ながら攻で痛車出てくるんだろうな
50：
一方国内の普及価格帯の車種は年内のCR-Z生産終了に伴い
再びN箱系とミニバン頼りのラインナップに戻ります
52：
少し見飽きた感がある
53：
2370円でも躊躇するわ
54：
人相が悪いよな
悪人みたいだ
もっと爽やかな二枚目風には出来なかったのか
55：
買いたいけど買えません
57：
国産？ もうアメリカ車やないですか
58：
>>1
レクサスLFAは輸入車ですかそうですか
59：
初代の280馬力ってのは規制に合わせて落としてただけだろ
60：
GT-Rよりいのか？
61：
あと80円しかない
62：
(´・ω・｀)ホンダにハイブリット制御がねぇw
63：
見た目がなんかアメリカンだな
64：
スーパーGTで成績最低だから国内で買う人少なそう
65：
プラモっぽい
最近みんなそうやね
もっと未来的な外装きぼん
66：
Ｆ１でもぱっとしないし技術力も半端
ホンダをチョイスする意味がない
67：
直噴と聞くとどうしてもディーゼルエンジンを連想してしまう
68：
ホンダのデザインがアカン時のデザイン
今は持ち直してきてるのに
早くマイナーチェンジして、そのモッサイグリルどうにかしろ
70：
こんな実用性ない車買うんなら、半額のレクサスLX買ったほうがマシだよね
73：
>>70
２つ買えよ
94：
>>70
そういう人がつい買っちゃうくらいカッコ良いのがスーパーカーのあるべき姿なんだけどねえ
ホンダはセンスないわー
71：
カネさえあれば、ほしいわ…
72：
なんで日本で作らないのか
86：
>>72
買うやつ少ないし買われてもキモオタなんでイメージ悪いから
74：
SRTヴァイパーが二台買えるから一台は保存用にするわ
76：
千葉怒りのエア購入
77：
>>1
GT-RにしろNSXにしろ絶望的にカッコ悪いな
特に顔
外観だけで欲しくなるくらいカッコ良いのがスーパーカーだろうが
88：
>>77
個人的にはポルシェの方がかっこ悪いと思う
138：
>>88
それはないな
911はライバルスポーツカーとはまた違った味と伝統がある
あれでいい
91：
>>77
わかるわ??。誰がデザインしてるんだろうなｗｗｗｗ
本当にマヌケ極まりないよなｗｗｗｗ
121：
>>91
これが日本のスーパーカーじゃ！ドヤ！
って誇れるようなのを出して欲しいわ
78：
先月値段も発表されぬまま予約会有ったから手付け100万入れて予約してきた。
考えてた予算より1800万高いわ…どしよ。
108：
>>78
とりあえずキャンセルしてタミヤかアオシマから出るのを待った方がいいよ
79：
(´・ω・｀)これならMcLarenがよくね？
80：
内装がホンダのそれ過ぎて2000万クラスのじゃない
81：
LFAっていくらだっけ?
82：
カッコいいか？
値段はともかく
83：
予算があるなら他の車買うな この値段はないわ
84：
たけー…
確かにパワーは申し分ないけどこれでV6ってもう100万出してR8V10買うだろ
85：
開発が遅すぎて、完成した今は唯の型遅れみたいになってしまった。
初代みたいな色褪せない車造りは無理だったね。
87：
最初にコンセプトモデルだしたときはかっこよかったんだけど
そこから発売までが長すぎてすでに陳腐化しちゃった最悪のパターンだよね
89：
lfaって国産じゃないの？どっちでもいいけど。
92：
もう日本車ですらない。
90：
やすっぽくね
93：
NSXってRX７より遅いんだろ？
95：
正直こんなん買う層は側だけでいいだろ
高性能は無駄
96：
これはカッコいいでしょ。
97：
４シーターのLC５００の方が売れそうだな
98：
学生時代はNSXに憧れたもんだ
今となっては燃費第一よ
99：
残念
10万足りん
100：
何かすげーな
初心者が運転すると危ないのかな
101：
高杉だがスーパーカーはあまり安いと舐められるのでこれくらいでいい
103：
なんつうか…可愛いつうか幼いデザインだな
104：
NSXは孤高
105：
この気合で2700万円のＮ?ＢＯＸをつくってほしい。
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