カローラ / スプリンター ってフニャ脚だったことを除けば良い車だったよね
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大学生→スターレット→新卒社員→カローラ→係長→マークII→いつかはクラウン って感じだったな…
カローラ / スプリンター ってフニャ脚だったことを除けば良い車だったよね
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1468275302/
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3：
どの世代のだよ？
9：
カローラに何を求めているのか
13：
スプリンターマリノ。
癖の無いエエクルマでした。後ろ姿が
どことなく70スープラ。
21：
>>13
俺はセレス派
52：
>>13
海へ
16：
普通に走るならストラットで充分過ぎる。
17：
昨日AE100見たけどやっぱダサカッコ良かった
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スプリンターマリノも思い出してあげてくだちい
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旧86は国内ラリーで結構使われてたけど、すぐサスが抜けるんだよね。抜けたまんま走ってる車いたわ。
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昔乗ってたスプリンターGTはまさに羊の皮を被った狼って感じで良い車だったわ
23：
トヨタの足回りは素晴らしかった
サス、ブレーキの効き具合なんて最高
たしか、排気量3000以上のエンジン積んでるのにサス、ブレーキはカローラと同じとかざらにあった
28：
先代のカローラアクシオにはGTのグレードがあったな
売れた数が少ないのか全然見ないけど
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最近まともな５ナンバーセダンが無い
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セダンはいらんな
７０代以上限定のイメージ
荷物積めないし、意味無いじゃん
普通にヴィッツとかフィットとかアクアとかフィールダーとかプリウスでいいじゃん
35：
伝説的なフニャ足はやっぱりスプリンターカリブじゃないだろうか…
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>>35
2代目カリブのBe-Pal的ワクワク感は大好きだった
リアハッチ上のスピーカー小物入れとか
90：
>>36
あれは後ろ座席には不評だった
うるさいんだと
小物入れはどちらからも出し入れ出来たんでよかった
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日本人はバランス厨だからいずれセダンに回帰すると信じてる
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スプリンターリフトバックが好きだったな
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27レビンはかっこよかった
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スプリンタートレノ
カローラレビン
以外は可もなく不可もない大衆車だろ
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カリブだから重いのかドラムブレーキは全く止まらなかったなｗ
62：
今でも現役９５Ｇ乗ってるのだ！
オイル上がりするので誰かエンジン下さいまたは修理出来る店紹介してください。
もうディーラーじゃあ修理してくれないので困ってる。
63：
>>62
直すより111G買った方が安くない？
64：
>>63
親の形見みたいな車なので買い替えは出来ないんだよ。
68：
>>64
本当にぶっ壊れたりクラッシュして手放すようになることを考えたら
出来の良い大きめのミニカーでも買って
フィールダーとかに乗り直した方が良くないか？
67：
>>63
92のエンジンがいまでもたくさんあまってるんじゃない
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92は良かったなあ
74：
71のHTが好きだ
78：
フィールダーのハイブリッド欲しいな
92：
さすが柔らかいと言えば80-90年代の日産じゃね、新しい車は知らないけど(´・ω・｀)
98：
マーク２ツアラーｖの足まわりもたいがいだったけどな
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