セローは非力という声に応えたヤマハの提案
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1.
2. 1.漢のカワサキ
3. 2016年08月19日 15:13ID:UKtFmGq90
4. もう少し頑張れよｗ
5.
6. 2.スズキは変態みゃ！！
7. 2016年08月19日 15:31ID:1Y6vz3wb0
8. なん駄コラ
9.
10. 3.スズキは変態みゃ！！
11. 2016年08月19日 15:50ID:rCA6TUwY0
12. WR…買おう！
13.
14. 4.デザインのヤマハ
15. 2016年08月19日 15:50ID:oyMBC0kF0
16. 期待して読んでみれば・・・
17.
18. 5.ドゥカティある意味エコなバイク
19. 2016年08月19日 15:56ID:Uwzk9P7Q0
20. >>800
鼻水出たｗｗｗ
21.
22. 6.デザインのヤマハ
23. 2016年08月19日 16:19ID:sgImiMj60
24. おう、だからヤマハはTDR250を4stで再販するんだよ、あくしろよ
25.
26. 7.デザインのヤマハ
27. 2016年08月19日 16:20ID:m.Wgz94M0
28. SR400のエンジン乗っけよう、系統は同じだからイケるだろ(適当)
29.
30. 8.変なヘルメット
31. 2016年08月19日 16:26ID:ZsY1fho70
32. キメラ感…
33.
34. 9.あ
35. 2016年08月19日 16:37ID:Sbyz2OwHO
36. セロー愛されすぎない？
37.
38. 10.優等生のホンダ
39. 2016年08月19日 16:41ID:MNn8lKtG0
40. まだTW200で高乗るよりはましだろう
41.
42. 11.谷中の鮨屋
43. 2016年08月19日 16:45ID:6cQBvQ3q0
44. 空冷OHC2バルブのままじゃこれ以上の進化は期待できない。
かといって水冷DOHC4バルブではセローらしくない。
45.
46. 12.ゴンベイ
47. 2016年08月19日 16:56ID:c5oo0Fl40
48. オフはオンより誤魔化しが効きにくい。
パワーって最も誤魔化しが効く要素だけど、パワーあっても乗り手がオフで扱えないのではオフ車の意味がないもの。
高で楽に追い越したいなら、複数台を売ってアフリカツイン一台に集約するとかw
腕あれば大型でもアクセルターンできる人だっていないこともない。
元々二足二輪、トコトコ林道走るバイクから250になって、セローは十分すぎるほどパワーアップしてるくらい。
軽い、アップライト姿勢で乗りやすい、扱いやすいパワー等々の利点がそのままオフ車のジレンマとしてオンからの移行組に起きやすい。
悩むのも趣味の範疇哉。
49.
50. 13.＠
51. 2016年08月19日 16:57ID:BvB8lwq00
52. その前に250が高不可になる可能性の方が高いかも。
53.
54. 14.優等生のホンダ
55. 2016年08月19日 17:28ID:JokWZgh40
56. KTMのenduro690でええやん
公道走れて67馬力もあれば、高も林道も全部行けるでしょ
57.
58. 15.優等生のホンダ
59. 2016年08月19日 18:06ID:MNn8lKtG0
60. ※13
250cc以下NGにしてもいいけど400ないし650ccまでの車検は不要にしてくれないと割に合わない気がする
61.
62. 16.なーん
63. 2016年08月19日 18:48ID:PtKTI5390
64. どんな提案やねんwww
丁度実家への帰省でセローで東名走った俺にはタイムリーなスレでした。 チェーンだるんだるんになったわ。
ねー。100km/h出せたら、本当に何の文句もないんだけどねー。
65.
66. 17.デザインのヤマハ
67. 2016年08月19日 19:20ID:NGNprtAn0
68. パワーの無さは一般道ならそんなに気にならない、寧ろ軽さからくる軽快感と
燃費の良さが持ち味のバイク
69.
70. 18.デザインのヤマハ
71. 2016年08月19日 19:54ID:XewwMxX50
72. カモシカ・・・？
73.
74. 19.あ
75. 2016年08月19日 19:56ID:BCRQlGud0
76. 見た目が好きすぎて免許とる前に買っちゃった…
正直パワーなくてうーんて思う場面は多々ある
見た目はものすごく好きだからどうにかパワーつけれないかと悩み中
忠男エキパイ試すか…
77.
78. 20.優等生のホンダ
79. 2016年08月19日 20:16ID:d231Kkum0
80. >>506も合ってるようで間違ってる
そのときは自分のペース以下で走る。抜いちゃダメ
81.
82. 21.優等生のホンダ
83. 2016年08月19日 20:41ID:Ha1IdGC.0
84. オチが雑すぎワロタｗ
セロー良いバイクだけど高だけはアカンね
100km/hくらいまで安定して出せたら穴がなくなるんだけどねえ
85.
86. 22.優等生のホンダ
87. 2016年08月19日 21:01ID:Vu9qnkJ80
88. トリッカーで高９０km巡航したことあるけど、エンジン壊れるかと思ったよ。
89.
90. 23.デザインのヤマハ
91. 2016年08月19日 21:02ID:r5njnpDX0
92. 逆にWRの廉価シート低い版を望んだほうが…
93.
94. 24.デザインのヤマハ
95. 2016年08月19日 21:07ID:SZSB.Azo0
96. 走れると
走るは違うんやで
97.
98. 25.漢のカワサキ
99. 2016年08月19日 21:48ID:Ou2pKzw.0
100. ス、スーパーシェルパ…
と言うのはさておきMT07で良くないか？
オンロードなら軽量のメリットも半減だろ、この前２７０ｋｇのバイクに乗ったけど全然重くなかったわ
舗装路なら普通のオンロードバイクのほうがいい
101.
102. 26.デザインのヤマハ
103. 2016年08月19日 22:40ID:8gi8mutL0
104. 俺も>>506 と同じだな
※20 の言うように抜きにいくのは良くないのだろうけど
105.
106. 27.漢のカワサキ
107. 2016年08月19日 22:48ID:JgDQEKXk0
108. KLX125に試乗してからセローに乗ってみたら良い！
まず上を見ずに下を見ましょう、買う気になるから！
109.
110. 28.漢のカワサキ
111. 2016年08月19日 22:51ID:etnGjUB10
112. パワーがあってもあのポジションでは結局高の走行風がつらいという
次のジレンマが生まれる…
113.
114. 29.デザインのヤマハ
115. 2016年08月19日 23:43ID:jBDif6Hw0
116. 適度な軽さと適度なトルクが絶妙にマッチしてると思うんだけど、なんで高が…とか言うんかな？
このバイクで高ツーリングの快適性を求めたらオフで扱い辛くなるんじゃない？
DRZ400も借りて乗ったことあるけど、林道までが快適だった代わりに肝心のダートで扱い辛くて好きになれなかった。
だいいちオフタイヤ履いてたら高なんて振動でるに決まってるだろうに。
117.
118. 30.優等生のホンダ
119. 2016年08月19日 23:54ID:DVFuIwtJ0
120. 29
＞ロングツーリングにもうチョイ余裕を。
121.
122. 31.デザインのヤマハ
123. 2016年08月19日 23:56ID:ztkOIa8N0
124. ※16
100km/h程度余裕で出るし、俺は高では110くらいで巡航してるぞ？つか実家がどこか知らんけど、数百キロ走ったくらいでチェーンダルンダルンとか普通ならないから。セローよりお前の乗り方、管理の仕方に問題があるんじゃないか？
125.
126. 32.774R
127. 2016年08月20日 00:17ID:qQ5LyRjv0
128. スプロケットでも弄って低中全部捨てて最高に持ってけば余裕だろ
何をセローに求めているか訳分からなくなるけど
129.
130. 33.
131. 2016年08月20日 06:40ID:T.nUKyQD0
132. 忠男のパワーボックスは良い
エンブレの効きが落ちて変に+5km/hの余裕が生まれる
あれで2万はコスパ最高のオプションだね
セローは1割ハッピーメーターだから
100出したいならメーター読み110は出さないとだけど
走ってて気持ち良いのはやっぱり0-60ぐらいよ
133.
134. 34.優等生のホンダ
135. 2016年08月20日 10:24ID:PGGQ6pGV0
136. レンタルバイクで借りて高走ったけどやはり高の伸びが物足りないな。
エンジンはWR、車体はセローみたいな中間モデルがあればいいんだけど
137.
138. 35.あ
139. 2016年08月20日 11:15ID:gDfpS6wGO
14
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童貞ってのは気質じゃないだろうか
一番かっこいいポジションは捕手やと思うんやが
「ウサイン・ボルト」を表す手話ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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