レクサス、米国で販売振るわず 6カ月連続前年実績を下回るback

レクサス、米国で販売振るわず 6カ月連続前年実績を下回る


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1:
http://response.jp/article/2016/08/16/280133.html
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は8月上旬、7月のレクサスブランドの新車販売の結果を公表した。総販売台数は、2万7800台。前年同月比は6.5%減と、引き続き落ち込む。
2万7800台の内訳は、乗用車系が1万2435台。前年同月比は15.2%減と、減少傾向。一方、ライトトラック系(SUV)は、1万5455台。前年同月比は2%増と、プラスを保つ。乗用車系では、2ドアクーペの『RC』が、前年同月比20.7%減の977台と、7か月連続のマイナス。『IS』は、19.1%減の3461台と、15か月連続で減少した。『GS』は1218台にとどまり、前年同月比は28.4%減と6か月連続のマイナス。『CT』は、38.2%減の849台と、10か月連続で減少する。唯一、『ES』は1%増の5497台と前年実績を上回った。
SUV系では、新型SUVの『NX』が、前年同月比8.1%増の4689台と引き続き増加。7月の新記録を打ち立てた。新型を投入した『RX』は、前年同月比3.1%増の8522台と、7か月連続で増加。最上級SUVの『LX』は48.9%増の326台と、2か月連続で増加した。
レクサスの2016年1‐7月米国新車販売は、17万9454台。前年同期比は4.9%減だった。
レクサス LX
レクサス RX
レクサス IS
レクサスNX
【クルマ】レクサス、米国で販売振るわず 6カ月連続前年実績を下回る
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1471392623/
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8:
ラインナップが悪いんでないか?
11:
米国人ってライトトラックやSUV大好きだよね
14:
LSがモデル末期だから
15:
そらフラッグシップ長年放置してたらそうなるわ
新型RXもガワだけ変えて中身同じだし。正直開発費が無いんじゃないかと思うレベル
17:
LSだけに注力すればいいのに増やしてしまいペケ
22:
独車が好調なだけでなく
キャデラックやリンカーンも殿様商売止めて
消費者ウケする商品開発に力入れ始めたしね
リンカーンは独車のようなデザインになってきてる
レクサスはちょっとスピンドルグリルのアクが強いかも
長期にわたって前年割れってことは嫌われてるってことだよな
BMWもクリスバングルのデザインで大失敗こいたことあるし
169:
>>22
たしかにアウディぽい感じ
201:
>>169
普通に欲しいと思えるわw
240:
>>169
こんなのリンカーンじゃない
23:
テスラがあるからなあ
25:
日本人だからTOYOTAを応援している、頑張って欲しい。
…でも、俺はレクサスは絶対買わない。だってダサいんだもの。
この15年、ベンツしか買ってない。
27:
レクサスの車って、本当に完成度が高い領域にあると思うんだけど。
ラインナップが無難過ぎてな。 AMGやMクラス、アウディのRSのようなステータスを持たせた方がいいと思うがな。
ISF,RCF,GSFじゃ役不足だし、なによりクラフトマンシップの欠片も感じられない。
30:
>>27 
同意だわ。ファミリーセダン中心のラインナップでまだまだ未完なのな
 600-1000万ぐらいの2シータオープン(アウディTTやメルセデスSL-AMG)がない
 GAZOOが手掛けた、ツインターボ化け物スポーツ仕様がない。
 LFAはどこいった?
 重量級セダンのGSの動力が脆弱すぎる。 
 ミッドシップがない 
33:
ワゴン需要を甘く見過ぎだろ。
37:
>>33
それもあるね。欧州を舐めすぎ。
61:
>>37
レクサス、欧州では絶好調なんだが。
34:
古いエンジン2GRに頼りすぎ。
35:
スピンドルグリルのデザインはセダンやクーペには似合ってると思うが
SUVには、全く似合っていない、恰好悪いと思う。
36:
トヨタの高級ブランドレクサスはマニュアル車が無いのが原因だろ。
日産の高級ブランドインフィニティはマニュアル車が在るから人気がある。
アメリカはマニュアル車の方が人気。
44:
たしか今年から値引きやめたんだろ?
45:
>>44
値引き無いと売れない物はブランドとは言わない
46:
南部の田舎モンに人気のタンドラとタコマをレクサスで売れよw
51:
最近の海外のミュージックビデオに出てくる高級車はアメ車かドイツ車のみ
日本車はほとんど出てこない
戦略考えた方がええぞ
54:
波はあるだろ、常勝でなければ駄目な事はない
60:
だったらピックアップトラックのレクサス造ればいいじゃない
63:
>>60
タンドラでアメリカでは小ぶりだからな。おそろしい。
62:
何をどう取り繕ったところで、トヨタであることは消費者はわかってるからなぁ。
見た目の高級”感”だけでボッタクリ価格のレクサスなんて、もう売れないだろw
65:
>>62
俺には逆に、どういう思考をすると「同じ」に感じるのかが知りたい。
出だしの20年前なら、ロゴだけ変えた車種もあったが
今はボディ、溶接、ダンパー、静粛性、内装とかなり違うと思うのだが。
64:
塗装は相変わらず高そうなんだけどねぇ
NXのブレーキランプが左右3個のLEDが光るだけなのは
高級チャンネル謳ってる部署としてどうなの、とは思った
68:
プレデターとダースベイダーの中間みたいなグリルが大問題だろ
69:
トヨタってプレデターとコラボしてんの?
71:
俺は買えないけど
あのスピンドルグリルを金持ちは欲しいと思うのかな?
75:
>>71
RCFは所有したいとは思う。ただ俺の地域だと治安がアブナイな。
81:
隣にマブい女乗せてレクサスでドライブしながら大人買いしたポッキーを食べるのが夢です
101:
BMみたいにこのグリルをレクサスの顔にする気なのか
112:
去年、アメリカのプリアムブランドで一番売れてたはず。
売れすぎた反動?
113:
Mercedesの内装が良くなってるからな。
以前はLexusの方が良かったが、ここ数年は負けてる。
15年くらい前、欧州車はこのまま終わると思ってたのだが、巻き返しに成功したような印象を受ける。
それとも、日本車特有の便利さや画期的といった優位性が失われてるのだろうか?
122:
ユニクロのポロシャツがバカ売れするように、
レクサスは車をいかに宣伝するか考え直した方がいい。
よい車、よいデザインだから売れる、なんて思わない方がいい。
BMWも糞みたいな豚鼻デザインで壊れまくるのに売れてるのは、別の理由がある。
123:
BMWのブタ鼻は慣れたけど、
レクサスの盃を逆さにしたような顔はいつまで経っても違和感があるな。
127:
実際、あのグリルで夏、夜間走ったら、虫がべったりくっつくと思うんだが。
デザインも機能的にも??
129:
>>127
洗車機に放り込むだけだよ。
142:
アメリカ以外では売れているんだろ
156:
あのオラついたデザインはアメリカ人には不評ってわけか
161:
>>156
デザインなのかな? アメリカはガソリン安いので
HV需要がないのと、レクサスのガソリンエンジンが古すぎというのが
大きいと思うよ。GSにマークX用の2GRとか「そりゃねーだろーよ」
とは思う。V8にスモールタービン積んでやれよw
171:
デザインがいまいち。
180:
アメリカって発展した大都市でも地面がボコボコ歪んでるイメージで
アメリカ人のイメージとしてはゾンビに襲われたときに逃げやすい車が大好きってイメージだな 
走る車の荷台からゾンビを打ったり生存者をピックアップしたりできるような車
206:
>>180
アメリカってデトロイトとか破綻した街は知らんけど、普通の大都市なら道路は綺麗だよ。
都市間の主要道路(HWY)も高並みに綺麗だし、たとえ砂漠地帯でもちゃんと整備されている。
日本は舗装は普通だが、白線消えまくってるし、路地入れば電柱あるし、道狭いし、軽がお似合いw
185:
稼ぎ頭のRXをモデルチェンジしてから一年経ってないのに、前年割れはかなりまずいだろ
192:
>>1
>新型を投入した『RX』は、前年同月比3.1%増の8522台と、7か月連続で増加
新型なのに、前年比わずか3パーセント増って・・・
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