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450馬力！マツダ「RX-7」次期型、復活へのカウントダウンが始まった
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2002年に生産終了となった、マツダのフラッグシップ・ピュアスポーツ『RX-7』次期型のレンダリングCGが、最新リポートと共に欧州から届きました。
情報によれば、、1.6リットル次世代ロータリーエンジン「16x」ターボチャージャー搭載が有力で、最高馬力は450psを発揮するという情報です。
また「SKYACTIVシャーシ」を採用するボディは、トヨタ「86」並の1250kg程度に軽量化し、燃費向上やトルク不足の解消も図ると見られています。
エクステリアはコンセプトモデル「マツダ RX-VISION」の意匠を継承し、ロングノーズ&ショートデッキを特徴とした、アグレッシブなデザインとなることが予想されます。
ワールドプレミアは2017年東京モーターショーが有力です。世界が待つ、ロータリーエンジン搭載「RX-7」次期型、復活へのカウントダウンが始まっています。
http://clicccar.com/2016/08/09/392000/
マツダの次期『RX-7』デザイン流出ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 1.6Lロータリーエンジンから450馬力
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1470751087/
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5：
RX-VISIONと全然違うんだが
6：
コレジャナイ
107：
>>6
確かにコレジャナイ
カッコ悪くはないけど
RX7だけはこのフロントにする必要はない
7：
FD越そ至高
9：
やっぱロータリーは最高だよナ
けずってけずって・・・ロータリーはけずってなんぼ。
10：
どうせ1200万くらいなんだろ
12：
意外とカッコいい
13：
一貫してるフロントグリルがやっぱり好きになれないんだよなぁ
安易でダサい
19：
正直、7?8人乗りのミニバンをディーゼルで出してほしい
なんでミニバン撤退なんだよ
31：
>>19
売れなかったんだろ……
35：
>>31
ビアンテはかっこ悪いんだもん、、、
58：
>>35
だな………
ブランド力もまぁ……ね……(´・ω・｀)
52：
>>31
MPVはいい車だよと、BFMRでラリー、ラリー止めてからFD、結婚して子供ができてMPVに乗り換えた、俺が言ってみよう。
49：
>>19
その需要は全部ハイエースが持って行った
23：
FDはクルマ史上最高のデザイン
FDのボディに最新のロータリー載せて出せ
26：
悪くはないけどアクセラの方が良い。
28：
仮に、売りだすとなれば500万くらいしそうだな
63：
>>28
450馬力だしもっとすると思うわ
350万くらいで出さないとろくに売れない、たいして売れないじゃなくほとんど売れない、7も8もたいして売れてないんだし
33：
アテンザクーペ？
40：
>>33
これ思うよな
45：
これはアテンザクーペ
37：
8みたい
FDみたいなのがいいのに
いらない
38：
つうかFDのデザイン変える必要ないよね
46：
>>38
リトラクタブルヘッドライトはもう保安が通らないんだってさ
41：
色があってない
黒ならもっとイカツイのじゃないと
43：
かっこいいじゃん。これCGなのか。
言われてもわからんもんだ。
44：
400万くらい？
50：
>>44
600はすると思う。
69：
>>50
そこまでいくかー。。。？
上位グレードでも500以内なら結構本気で検討するなぁ
76：
>>69
450馬力だし6、700するわ
350馬力もいらんし280馬力を350万でだしやがれ
47：
最近の車の顔はどうも好きになれない
55：
FDってたしか300万くらいだったよな
今考えるとめちゃくちゃ安い買い物だよなあ
61：
450馬力のロータリーとかオーバーホール頻度ヤバそう
78：
>>61
OHどころかオイル交換やメンテが凄そう
マツダは細かい不具合はリコール無しで平気で売るから
66：
これを左右反転して黒くしただけ
147：
>>66
アテンザだ…
70：
ただの予想CGI
67：
1、6リッターっていうと13Bで1、2リッターだから、2ローターで一回り大きいのかな？
71：
アクセラに13B積んだホットハッチを300万くらいで出せよ
72：
最近の車高すぎじゃね？
400万位からだったら考える。
600万も出すならM2買うわ。
74：
ユーノス・コスモ再び orz
80：
>>74
それは、言える。
ユーノスコスモこそ、ロータリーの至高。
75：
ロングノーズ？
FC FDの時エンジンルーム
スッカスカだったけど
ロングノーズにする意味あるのか？
79：
このグリルにこだわるなら、この顔のミニバンでロータリーを出せよ
450馬力ミニバン7人乗りとか歴史に」残ると思うんだが・・・常識の壁は超えられないか・・・
85：
>>79
ロータリーエンジンは絶望的にトルクが出ないから重量級のミニバンには向かない。
昔、ロータリーエンジン積んだマツダ・パークウェイという伝説のマイクロバスがあったが
99：
>>85
トルクが無いなら回せばいいじゃない
89：
>>79
アルファードやヴェルファイヤを余裕で煽れるマツダミニバンとか胸熱だな
82：
もう20代の若者が頑張ってどうにかなる値段じゃないんだろうな
92：
ロータリーエンジンのメリットって何なの？
103：
>>92
高回転型
燃料と一緒にオイルも燃える反エコエンジン
131：
>>103
アペックスシールも燃える
119：
>>92
回すと面白いホントに
106：
20Bってもう出せないの？
環境なんたらかんたらのせいで
111：
ロータリーエンジンでそんな馬力だせんの？
117：
>>111
むしろ燃費悪いけど馬力ださせたら一流ってのがロータリーエンジンだから
116：
なんか無個性なマツダデザインになっちゃったなって感じ
FDだけは特別であってほしかったがね
118：
いや失礼。FDのようにRX7は特別であってほしかった、な
122：
一体どういう顧客層を狙ってるんだよ
7に憧れた世代はオッサンだからファミリーカーに乗ってるし、若者は買う金がないし、ジジイはこんなコテコテスポーツカーなんて眼中にないだろ
129：
>>122
子育て終わったおっさんだろ
子供が大きくなってそろそろミニバンも飽きただろうし
144：
>>122
俺みたいなオッサン世代じゃねぇの新しいロータリー待ち
当然セカンドカー
123：
ロータリーエンジン車だけが、排気量以上の割り増し課税されているのは異常ではないのか。 根拠もデタラメだしな
162：
ロータリーの税金変えろよ
166：
>>162
あの税制は正直意味が分からない
141：
でもお高いんでしょ？
146：
FDのようなリトラクタブルヘッドライトは
もう出ないんだよね。
衝突なんちゃらで。
で、この画像のデザインだが、こんな安易なのは出さないと思うよ。
シャープさがなくデブ過ぎる。
顔は流れは組みながらも、NDのように変えないと魅力半減する。
大衆車と同じじゃダメだし、特別じゃないといけない。
NDの予想CGもこの顔だったよね。
結果はご覧の通り。
156：
FCもFDも乗ったけど本当にくていい車、悪いのはクソみたいな燃費
157：
800cc×2で1.6Lか、ずいぶん進化したな
またアメリカあたりで4ローター化されるんだろうな
158：
アメリカ人好きそうだな
160：
狙っているのはアメリカEUの富裕層なんだろ多分
よっぽどいいデザインじゃないとBMにぼろ負けだろう
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