タイヤで1番重要なのは溝のデザイン
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ブリヂストンが誇るスポーツタイヤブランド「POTENZA（ポテンザ）」の新たなラインアップとして、サーキットのラップタイム短縮を追求した新商品「POTENZA RE-06D」が8月2日に発売されました。なお、発売サイズは205/55R16 91Vの1サイズ。
http://clicccar.com/2016/08/03/390152/
タイヤで1番重要なのは溝のデザイン
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1470222687/
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3：
ネオバだな
23：
>>3
ガルウイングパターンのね
6：
バイクだけど、リスカ傷みたいでキモい
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>>6
パイロットロード4いいね
次のそれ入れるわ
73：
>>6
コレは中々良いタイヤ。今更ながらのVTR1000Fに履いている。
でも、パターンはロード２のが好きかな。
17：
サイドの横のパターンはポテンザ特有のパターン
だね
19：
ヨコハマタイヤのアラーパターンが最強
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ポテンザRE47が最高後の86は駄作 今はピレリ?は中国製泣けるねヨコハマは韓国と提携したし前のHF_Dが良かった
21：
昔のグローバは峠最強やった
24：
KUMHO V710
ラジアルタイヤです一応
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>>24
むしろバイアスタイヤを探す方が難しいと思うが
58：
>>24
これ鬼キャン用だよな？
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ナンカンでおｋ
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ぼくはS001ちゃん
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五万キロぐらいもつタイヤ作れや
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コンパウンド硬すぎでグリップしねぇだろそんなもん
42：
溝の深いタイヤでも
ゴムが先にひび割れて性能が落ちることもあるから
タイヤ選び結構難しいなｗ
エナジーセイバーもサイド面の劣化早いらしいし
43：
3分山くらいでも、しっかりグリップするのが大事かと
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Gグリッドはマジで良かったわ
by 裏六甲
48：
ADVAN NEXUSよかった。
そのあとNEOVA AD05/06使ったな。
未だにAD05/06は置いている
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タイヤパターンといえばやっぱりネオバだろう
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性能無視でいいからカッコいい溝のタイヤ欲しいな
55：
トレッドの色付きタイヤあったな
56：
こっちのほうがいいな
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>>1
やっぱ、これ
62：
>>59
俺が昔履いてたやつだ
71：
>>62
お前車なの？
60：
お前らタイヤの溝にも詳しいんだな
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溝のデザインはDUNLOP-98Dが至高
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これ以外履く気にならねえ
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6
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