ルノー、新型『トゥインゴ』発表！ RRを採用 189万円〜
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ルノー・ジャポンは、新型『トゥインゴ』を9月15日から発売すると発表した。
3世代目となる新型トゥインゴは、従来のFFをやめ、RR（リアエンジン・リアドライブ）を採用。これまでエンジンを積んでいたフロント部に生まれたスペースを利用し、タイヤの切れ角を49°まで増やし、最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現した。
パワートレーンは最高出力90ps、最大トルク135Nmを発生する0.9リットル直列3気筒ターボエンジンと6エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）の組み合わせ。アイドリングストップ機能やエネルギー回生機構なども備え、軽快な走りとともに、21.7km/リットル（JC08モード・インテンス）の低燃費も実現している。
フロントマスクは、ルノーのデザインアイデンティティであるブラックグリルとロザンジュエンブレム、折り目を思わせるプレスラインの入ったポリプロピレン製ボンネット、「目」を連想させる大きなヘッドライトが特徴。さらに、丸型の4灯LEDポジションランプとバンパー下部に設けられた大きなエアインテークで個性的な表情を与えている。
また、全長3620mm×全高1545mm×全幅1650mmというコンパクトサイズながら、車体の四隅に配置されたタイヤによって、前モデルより125mm長い2490mmのホイールベースを確保し、広々としたキャビンスペースを実現。室内は大きなフロントウインドウとサイドウィンドウ、高いアイポイントのシートによって、見晴らしの良い空間とした。
ボディカラーはブルードラジェ、ルージュフラムM、ジョンエクレール、ブルーメディテラネM、カプチーノM、ブランクリスタルの6色、インテリアカラーはブルー、ルージュ、ブラン（白）の3色を用意する。
価格はインテンスが189万円、キャンバストップが199万円。メタリックカラーは3万2400円高。
http://s.response.jp/article/2016/07/13/278406.html
ルノー トゥインゴ発表 イグニス等と同じAセグメントボディに駆動系式RR、ターボエンジン 189万円
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1468414078/
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2：
以下、ンゴ禁止
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>>1
7：
>>3
これルノーなの？
今までシトロエンだと思ってたわ
20：
>>3
ルノーシエンタ
47：
>>3
ルノーイグニス
84：
>>3
マーチかな
104：
>>3
かわいい こりゃ売れるな
6：
これは安い
31：
>>6
イグニスと同等と考えれば高くね
8：
今さらなんで、RR？
14：
>>8
Smartと兄弟車だから
15：
>>8
スマートと共有プラットホームで作ったからかな
2シーターのfor twoも4シーターのfor fourもRRだ
個人的には先代のRS欲しかったかも これはこれで面白そうだけど
9：
初代トゥインゴはマジで買おうと思った。
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>>1
やっぱ初代が一番だわ
それ以降どっかのなにかを意識しすぎ
11：
ダウンサイジング化流行ってるけどあんまやると税金上げられそうな
25：
>>11
タバコで言うと、エコーやわかばの例もあるしな。
16：
マーチはこれに日産マークつけて売れば良いのに。
19：
これめっちゃほしい。去年から一目ぼれした。
でも、RRのエンジンルームってギッチギチなんだよな
日本の高温多湿に耐えれるかどうかが気になる。
27：
トゥインゴは初代のデザインが最高。中身最新でデザインだけ初代ぽくして欲しい
38：
>>27
初代って「ホンダトゥデイのパクリｗｗ」とか散々馬鹿にされてたじゃん
28：
大衆車なのに直進性最悪じゃね？もしかして
30：
>>28
パワステにセンターアシストがついている
32：
日産のマーク付ければ日本でもバカ売れだろ
34：
初代は小さいイメージがあったけど、バスから見下ろしたら意外と広く見えた。
リアシートを後ろにスライドさせると、国産高級セダン並にゆったり座れるのも売りだったな
36：
せっかくのRRだけど海外の評価は良くないな
40：
ダウンサイジングだとフォード・フィエスタもいいな、と思ってたけど今年度で撤退なんだよな･･･
42：
>>40
ラストチャンスやで
66：
>>40
いまめっちゃ値引きしてるよね
新車買ってなきゃ買い替え候補に入れてたわ
整備大変そうだが
70：
>>40
最大八十万円引きでアフターも多分大丈夫やで
53：
これのホットモデルとか無いの?
次期マーチもコレでいいよな。
57：
>>53
ルノー・ジャポンは、個性あふれるデザインと革新的なリアエンジン・リアドライブ（RR）レイア ウトが特徴の「新型トゥインゴ」の発売を記念して、限定車2モデルを販売する。
それぞれ50台の限定で、価格（消費税込）は「トゥインゴ パックスポール」が199万円、「トゥインゴ サンク S」が169万円となる。
限定車の予約注文は7月14日（木）から31日（日）まで、全国のルノー正規販売店で受け付ける。
「トゥインゴ パックスポール」は、ルノー トゥインゴ インテンスがベースのスポーティ仕様のモデルで、専用サイドストライプ、専用レッドフィニッシャー、専用フェンダーモール/サイドスカ ート、専用16インチアロイホイールなどを装備している。
「トゥインゴ サンク S」は、71ps/91N・m を発生する1.0L自然吸気エンジンと5MTのパワートレーンを搭載し、街中を軽快に走り抜ける。4色のボディカラーがラインアップされる。
http://autoc-one.jp/news/2807060/
63：
>>57
サンクSいいな
56：
面白そう
冬道はつらいだろうけど
41：
MTもあるな、台数限定だけど
45：
これ日産ブランドで売ったらかなり売れそう
4
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