埼京線、詰め込みすぎてドアガラスにひび入る
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毎日毎日満員電車ご苦労様ですW
満員電車はホントつらい。あんなもん現代の奴隷船みたいなもんだ。
痴漢するなよ。
スマホ使ってるカスのせいだね
もう15両編成とか20両編成にするしかないんじゃない？
社畜運搬列車乗るぐらいならマイカーで渋滞にハマってるわ。
あんなん人間の乗り物じゃないw
埼京線に関しては全車両椅子いらない
どんな年収でも満員電車に乗ってる時点で人生負け組なんだゾ
まさに現代の奴隷船
すげえな。これでなんで東京で働くのかがわかんね。
物価のバランス的にも地方で働いたほうが金貯まるで
満員電車でしょっちゅう遅延が発生して
電車を降りてからも一斉に人が移動するので容易に進まない
同じ区間でもラッシュ時とそうでない時で所要時間が数十分単位でかわる
体力的にも精神的にも時間的にも本当無駄だよなぁ…
各会社どうにかもう少し時間ずらせないもんかね
東京に電車通勤してたが、満員電車嫌で仕事辞めた
まさに出荷って感じだよあれは
今は地元で悠々自適
社畜は我慢してないで行動するしかないぞ
せめてフレックスとかリモート勤務とか考えないのかね
トヨタは始めたみたいだけど
まぁマイカー通勤できる会社に転職した俺にはどーでもいいことだが
収入下がったけどしあわせー
人の乗降の多い駅のホームを延長して特別編成の20輌編成にするとか、土地が無いなら前10輌と後ろ10輌をずらして乗降させるとかしたらダメかな
乗降に時間が掛かればダイヤを圧迫するんだから効率は良くならないか
ガムテ貼るのに４人がかり…
運休とかでも大人数で固まって対応ゼロとかあるから外側でぼんやり突っ立ってるやつは誘導や説明に回ればいいのにっていつも思う
社会の教科書に載ってた、現代の奴隷船の中、そのまんまだよな?・・・
あれから数百年経ったけどさ
多分、一生に乗る通勤時間と、奴隷船に乗っている時間の割合を合計すると
現代の方が多いという事実
１ 回数分けて、定年まで乗り続ける（現代の奴隷船）
２ まとまって１回で乗る（昔の奴隷船）
時間間隔だと、数百年経ったけど、これだけの違いしかないよな・・・(´･ω･｀)
ドナドナだよ。ドナドナ・・・('Д')
チャリ通勤にかえたら捗るぞ。この時期暑いけど、満員で揺られるより何倍もマシ
※14
その分人が補充されて終わりじゃね？
今はダイヤを緻密に組みまくってできる限り本数増やしてんのにこれだもの
1本あたりの輸送力強化ではもう追いつかねぇよ
企業の分散化とかオフピーク出勤の徹底とか根本から手を入れないとどーにもならないと思う
走行中扉がはじけ飛ぶ事故起きると思う
こんなん毎日痴漢冤罪祭りじゃん
お前ら綱渡りの生活送ってるんだな
昔から埼京線は激混みだったのに、何でわざわざ混んでる路線の沿線に行くのか分からん。
昔からの地元住民の方々にはお気の毒様としか言えない…
距離が長すぎるんだよ、埼京線は
埼玉の奥地から湾岸まで繋げたのがそもそもの間違い
ワイ阪急線、準急に乗って優雅に座って出勤
もう何十年も前から満員電車状態が続いてるのに何で車両の幅を広げるなり対策しないんだろう？レール幅と車両幅を１，５?2倍程度に広げた車両を作ればいいのに。
板橋十条はクソだとおもってたの俺だけじゃなかった
最近は定期的にヒビ入ってる気がする
京浜東北もよく入って止まってる
満員電車の通勤がサラリーマンの体力とやる気を無駄に奪っていると言っても過言ではない
真夏の朝からあんなのに１時間も乗ってたらもうそれだけで十分疲れるわ
動画見たら12分くらいまで乗れなかった人いて笑った
こんなに入らねえだろと思ってたら閉まるころにはスポっとおさまるのほんますこ
つかホントに人混み過ぎで割れてんのか
信じられん。。
どうにかなりませんか
早朝は上野東京ライン前は余裕で座われたのに
近頃はギリ座れるレベルになってきた
高崎線はもう終わりだね
通学でピーク時の埼京線に乗ってたが
あれに慣れたおかげでどんな電車に乗っても
全然マシじゃんとポジティブになれるようになった
ありがとう埼京線
あと痴漢冤罪を心配しているようだが
指一本動かすのも困難な状況なので
あまり心配しなくてもいいと思うぞ
動画の無理やり押し込んでるの見ると、まさに社畜というか家畜扱いやな
なんか本当に可哀想…
マジで一極集中をなんとかしないとヤバイよね
賢い人は東京離れて行ってるけど
もう電車の本数を増やすっていう方向はおかしいよな。一極集中の解消を一刻も早くやらないと。
国土強靱化には地方に分散するというのがあったはずなのになんの音沙汰もない。
ＪＲの問題よりも関東に異常なほど人が密集してることの方が問題
いっそのこと地方の奴らを関東圏内に住めないようにすればいいんだが
せめて少し早く
家を出るとかすればいいのに
ラッシュ時に乗るのを繰り返してる
あたりみんな思考停止してんだな
こんな思いして一生懸命働いて残業代も出ず生活保護費に毛が生えた程度の賃金しかもらえないんだろ？
完全に奴隷じゃん
そりゃナマポ貰った方が勝ち組だわ
俺も絶対働かねー
線路を平行して２，３本増やして分散とかできんのか？
シムシティみたいに
元々混んでるのに、更に混むようになったからなｗ
中国共産党蓮舫をトップ当選させる民度
独立開業した理由のひとつに満員電車のりたくない
ってのがあったわ俺 無理っすホント
北池袋で東上線は埼京線は並走するやろ
東上線から見てると奴隷運搬車に見えん
車も電車も基本的な部分は進歩してないよな
庶民貧乏人にはお似合いってことか
詰め込むんじゃなくて降ろせよ。ほんとうに。
※35
確かに。
バカと帰化人が東京に集まっている事は参院選の結果でも分かる。
圧死者出ないの
席無い車両はあっても良いと確かに思う
邪魔だ
ワイ埼玉県民 某駅前勤務地まで優雅に自動車通勤
…なんて無理
電車止まると踏切渋滞するねん
それのせいで周辺道路も混んで遅刻しそうになる
首都高の下にメトロ作って欲しい
俺は満員電車で精神やられて今はヒキニート
オレも山手線で割ったことがある
なんでギリギリまで乗せる風習なんだろうね
いっぱいになったらもう乗らないででいいじゃん
どうせ乗れない人は乗れないんだし
＞＞もともと貨物の線路やったんやろ埼京線
それは武蔵浦和と南浦和とかを結んでる武蔵野線のことだな。
あの辺デカイマンションが次々出来てて色々やばい
逆に北関東に行く様になれば解決なのに
正に埼狂線
都営三田線を大宮の方に伸ばせばよくね？
※24
線路の幅広くしようず！ってのは実は開業以来ｇｄｇｄやってんだよなｗ
日本のっていうかJR東日本の基本はおおよそ1060ミリ
明治期にイギリスで主流だったもんをわけも分からず採用
それが今の今までそのまんま来てるという…
新幹線に至ってようやく標準軌と言われる1435ミリが採用されたわけで
もう今から標準軌にしてもコストが?とか車輌の互換性の問題もあるし難しいんじゃね？
明治期にもっと改軌派が頑張ってくれればな…
埼京線なんてキチガイじみた混雑率で有名だけど車両数増やすこともできず、沿線はマンション立っていくしで人口増加+通勤通学利用者増し増しで飽和状態だからな
これだけITが発展しても通勤だもんな。
出かける準備も含めると往復で3?4時間無駄にしてるよね、週で20時間近くか。
それ人生だと何年分だって話だよね。もっと近所で皆はたらけたらいいのにね。
イス外したら？
おれ埼京線使ってるけどそこまで混むのは朝の1時間位だけ
ちょっとずらせば何の問題もない
大学入学から30代中ごろまでずっと東京都心に通ってたよ。毎日往復1?2時間。
地方へ転勤を機に会社へ自転車で10分弱のところに住んだら、快適すぎる。
もう通勤地獄の生活には戻れない。
時間掛かっても座れる駅から通勤するのが至高
米48
俺が窒息で死んでも急性心不全とかで片づけられて鉄道会社は通常営業続けると思う
あれだけ栄えてるのに交通の便が最悪って致命的
ほんと線路と車体の横幅を検討するか、もしくは線路の上に線路作ってしまうとか
ワイ郊外へ車通勤、高みの見物
昔ホモの痴漢にあってさすが最強と感心したもんだ
埼京線は本当に地獄だからね。
10時出社にするとかしないと朝の通勤で病んでしまう。昔は実家の武蔵浦和から通勤していたが、その時は最初の1月のみ埼京線使用、翌月から武蔵浦和-南浦和へと武蔵野線へ逃げるようになったよ。
通勤時間は倍近くになったが、それでも武蔵野線と京浜東北線は許容範囲の満員列車だったから。
中学のとき酸欠になって死にそうになったことある
体が冷たくなっていくのを自覚した
※58
三田線の延長は10年ちょい前くらいならまだ良い案だったが、今は焼け石に水。
沿線にマンションができまくったため、板橋区役所あたりですでに限界状態の模様。
それが埼玉からくるとなると、埼京線並みの奴隷船まっしぐらだよ。
なんJ民って社会に出てないキッズばっかりだよな
本数増やせー車両増やせー西武ドームの屋根埋めろー名古屋ドーム移転しろー
どんだけ金が必要かわかってんのか
三鷹始発総武線で余裕の通勤ｗ
ちな高校生から激混み電車通学の私
鍛えられて2時間くらいなら余裕で電車通勤できるようになる
東急田園都市線も酷いけど埼京線も凄いな。
事故でも起きて何百人も死なないとどうにもならんよ
あきらめろ
朝だけ貨物列車みたいなでかい箱にぶち込めばいいのに、座席とかいらんだろ、はずせ。
埼京線使ってるけど始発ならガラガラやで。頑張って早起きすればええ。
いい加減首都圏に人集める政策やめろや・・・
JRは大変やな
東武はそんな死ぬ程は混んでないで
東急や埼京並なのは野田線大宮より最前列車両くらいや
少なくとも15年前には既に埼京線は最凶線て言われてたわ
同じ首都圏でも埼京線はレベル違うからなぁ
中央線・西武線・京浜東北とラッシュを経験したけど埼京線に比べたら優雅なもんよ
※74
鉄道会社は馬鹿みたいな安値競争やってないで
もっと運賃を取って車両や運転士を増やすなり線路を増やすなりしないとダメなんだよ
運賃の安さしか考えられない馬鹿な乗客も悪い
快適性を犠牲にしてるだけだからな
車通勤を馬鹿にしながら満員電車に乗るなんて馬鹿の極み
糞詰めの電車が都会者のステータスなんか？
ひび割れするまで詰め込まれて出荷とか笑えるわ
ドアラカスに見えたのはワイだけか？
自宅警備保障会社
優秀
有楽町線は通勤ラッシュ時でも普通に立ってられるよ
ＪＲ沿線とか住みたくないわ
埼京線に比べたら東海道線ってまだマシなほうなんだね
年収2000万なら電車通勤もいいかな
埼玉田舎底辺車通勤最高ですわ
車で10分通勤の俺大勝利
東京で働くってのはこういう事。ちな総武線民
今朝はこれの所為で遅刻したよ。
※40
埼京線の快版みたいな湘南新宿ラインがあるし、大宮から赤羽は京浜東北線も平行していてこの現状
ラッシュ時だけでも一部を１５両編成にできないのか？
ホームの有効長が足りない駅は１０両編成に停車させるみたいな
りんかい線と川越線に乗り入れる車両も限定されるが
山手線は停車時間を考えると、動く歩道にしてしまった方が効率良いと聞く、
埼京線は駅間が結構あるからどうかな。
米95
十条とかいうホームを挟むように踏切のあるクソ駅があるせいで編成長くすると踏切ふさぐことになるから長くできんのだ
ガムテープ補修か
レーシングカーでもよくやってる手法や
満員電車で通勤するくらいなら自殺するわ。何があっても絶対に無理。
千葉の常磐線とかのんびりしたもんだよ
東京まで35分なり
大阪の満員電車が可愛く見えるわｗ
新宿・渋谷・品川通る路線はどこも地獄…
電車が欠陥ではなく人が多すぎなんだって
分散させるなら大阪、名古屋だけじゃなくてこれからリニアが通る甲府とか奈良にも分散させるべき。特に南海トラフとかで沿岸部がやられる可能性を考慮すると内陸にある甲府、奈良は臨時首都として最適な気がする。東京から新幹線直通の長野、仙台、前橋とかもありかもな。札幌、広島、博多は東京から離れすぎていて経済的な分散地としては効率性に欠けるけどあまり効率を重視しない機関や産業はこういう地方都市に拠点を置いていくべきだと思う。
埼玉高鉄道が通ったのにまだこんな状況なんだ。
べき論は40年も前からあるけど、結局商売のしやすさで企業も役所も都心に集中したがるんだよ
雇われの体なんざ無視してな
とりあえず時差通勤くらい企業に義務付けてもいいんじゃないかな
男女雇用均等なんぞよりよほど有用だろう
簡単なことさ
埼玉県人を東京に入れなければ
解決するじゃん
埼玉の奴らを品種改良して小さくすればいい
そのくらい堪えろ
地方民を見下し優越感にひたるためには必要な修業だ
こう言うときこそ鉄オタどもがあくまで謙虚な姿勢で考えてやればいい
カメラなんぞおいてちょっとはためになりそうなことしてみろよ
日本人は正に畜生道を生きとるな
人間ですらない
べき論と言うか、日本じゃシリコンバレーは絶対できんからな。
これでも車大きくなったし、代替路線も充実して余裕できたんだぜ。
15年前はマジで日本で１,２を争うラッシュ路線だった。線路の規格は良かったが、中古車ばかりで狭く、煩く、とても快適とは言えなかった。
普段ほぼメリットないけど通勤の時だけは高身長でよかったって思うわ
どんなに混んでても息苦しさはないからな
親が東京生まれじゃない奴らは地元に帰れ
地元に金落として地元の墓に入れ
埼玉側は本当に人口増加中で大変だな
千葉側は茨城のおかげで人口増加が下がりつつあり通勤が楽になってきた
また地価も下がっているので低所得サラリーマンでも家を買いやすくなった
ドーナツ化も東京の地価下落で一時期首都集中型になったが最近地価上昇に合わせ埼玉への移住が加している
ほんの少し時間をずらせばスカスカなのにね。
日本人の右にならえ精神は異常。
電車高層化できないのに高層ビル建てまくり
バカかこの国の政治家は
ビルか通勤どっちか規制しろよバカ
確か中国だかインドだかで通勤ラッシュで、混雑が終わった4?5時間後、閑散とした車内に朝から乗車して終点まで来てもずっと降りずにポツンと一人だけ取っ手に捕まって直立不動で変顔してる人が居て、そして終着駅で流石におかしいと思った駅職員やほかの乗客がその人に声をかけたら直立したまま死んでたらしい。
朝のラッシュ時に既に圧死してて、そのまま死後硬直、表情も変顔をしてたわけではなく圧死するときの苦悶の表情だったという非常に痛ましい事件があった。
日本に限らないけど何かが大きく変わるには何人も
死人が出て初めて変えようとしだすんだ
何べんでも言ってやる
ラッシュがイヤなら住む場所変えるか職場を変えろ
働かなくても問題ないようにしろってのは日本人にはおそらくムリだろうしな
朝早めに起きて早く出勤すれば全く込まないのにな（笑）
あと板橋を悪く言うのやめてな、わいのホームや
こんなにぎゅうぎゅうで毎朝ストレス受けるくらいなら、1時間でも自転車通勤するわ
これは乗りたくない
205系時代の6ドアを復活させるべき
満員電車で奴隷船輸送されるのは自己責任て言われて、
本気で意を決して転職したった
毎日が快適！
少なくとも通勤に掛かるストレスは解消！
デメリットはもっと早くにしてればって後悔することくらい
ちなみに年収は上がった
これも心の余裕から周りとうまく協力できるからかも
いつ関東大震災がきてもおかしくなく、来たら数年単位で日本が麻痺してもおかしくない
そうでなくとも、既にこうやって身近な範囲で幾つも弊害が起きてる
なんで分散しないんだろう
東京なんて地方民が思ってるほどイイとこじゃないんだけどね割とマジで
埼京線列車は板橋と十条を通過すればよい
日中の閑散とした時間帯に
区間運転の「赤羽線」列車を走らせればよろしい
板橋の利用者は池袋まで
十条の利用者は赤羽まで歩け
会社まで自転車5分で高みの見物
自営で店まで徒歩５秒の俺には信じられん光景だ
すまんな今日も８時半まで寝させてもらうでぇ?ｗ
あの環境で更に満員電車で通勤し、
定年まで勤め上げるとか、マジで尊敬する。煽りじゃなくて。
自分は3年半が限界でした・・・
企業も学校も始業時間ずらせばいいのに
>>6
嘘つけ下りも上りも朝はぎゅうぎゅうだろうが
※127
金がない土地がない時間もない
地下鉄も真下に作って立体二車線にすればいい
さらに高架もつくって三車線まで行ける
せめてTX並みに高規格で作ってあれば遠い駅まで地価を分散出来てここまで混まないのにな
車の渋滞も辛いが他人とおしくらまんじゅうしてる方が嫌だな
どれくらいの規模の会社の
どれくらいの立場になれば
満員電車から解放される？
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後輩とボーナスを何に使うか話してたら派遣のお局様が「大きな声でそういう話しない方がいいよ」だってさ
(´・ω・｀)「鶏むね肉とかパサパサで美味しくないよね」
コミュ力本気で欲しいヤツだけちょっと来い
おまえらこの美少女たちから告白されたら誰を選ぶ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ （※画像あり）
【画像あり】吉岡里帆とかいうデカパイ女優の体が最高なんだがｗｗｗｗｗｗ
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