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スープラ後継車、BMWエンジンにトヨタ製ハイブリッド搭載か


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1:
トヨタ自動車が現在、開発を進めていると見られる新型スポーツカー。この『スープラ』後継車と伝えられるモデルについて、興味深い新情報がもたらされた。
これは7月3日、英国の自動車メディア、『Auto EXPRESS』が報じたもの。スープラ後継車に関して、同メディアが独自に集めた最新情報を公開している。
スープラ後継車については、次世代スポーツカーを共同開発することで合意しているBMWとトヨタが全面協力。BMW版は、現行の『Z4』の後継車として登場するもよう。
同メディアが発信した最新情報で注目できるのは、スポーツカーの中核をなすパワートレイン。同メディアによると、スープラ後継車では、BMW製エンジンに、トヨタのハイブリッドシステムを組み合わせるという。
さらに同メディアは、「このハイブリッドシステムには、レーシングカーのトヨタ『TS050ハイブリッド』の技術が導入される」とレポート。BMW製エンジンが後輪を駆動し、前後に配置されたトヨタ製のモーターが、パワーを4輪へ伝えるシステムになる可能性を報じている。
http://response.jp/article/2016/07/09/278186.html
スープラ後継車、BMWエンジンにトヨタ製ハイブリッド搭載か
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1468023145/
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11:
サスはロータスで頼む
ガワはベルトーネでよろしく
122:
>>11
ガワはガンディーニがいい
223:
>>122
ジュジャーロで
13:
BMW製という事は3L 直6ターボやん
最高やん
15:
Z4って事は直四ターボ?
16:
せめてポルシェに対抗するためにもスバルの水平対向エンジンにしてもらいたいわ
192:
>>16
水平対向エンジンは幅取りすぎるからやめて欲しい、スポーツカーには向かないよ。幅の狭いエンジンでサスアームの長さを充分とって欲しい。
19:
BMW買いますわw
20:
まさかのM社製Sエンジン載ったりしてな
ないか
21:
ちなみに、今の日産スカイラインの2000ccエンジンはベンツ製でEクラスと同じ物。
800万円のベンツEクラスのエンジンがたった400万ぐらいで楽しめる。お前ら急げ
25:
これでガワが80なら全力で買いに行く
28:
エンジンにBMWの刻印入れておいて
30:
ボディがBMWなら考える
31:
ヤマハに造って貰えばいいじゃん
32:
事実なら、売るための経営的な判断だろ
33:
ヤマハのエンジンでいいじゃん
36:
>>33
BMWの直6が喉から手が出るほどほしいんじゃないかな?
いくら頑張っても直4やV6ではあのフィーリングは出せないからな
179:
>>36
2JZじゃダメなん?
180:
>>179
JZやRB好きには悪いがそれはもう過去の栄光でしかないよ。
ポリシーとしてほぼ全車種に直6を現在も搭載し続けているメーカーにエンジンで太刀打ちできるわけがない。
38:
エンジンBMWで電気系日本製
最高では
40:
>>38
これだな
41:
>>38
シャーシもBMWで
44:
>>38
BMWと同じく、シートはレカロOEMでサスとダンパーはビルシュタインとザックスのOEMでATはZFでDCTならゲトラグで頼むわ
47:
>>44
シート:紡織
ショック:KYB
ミッチョン:アイシン
こうだろ結局。
58:
>>47
アイシンはトヨタグループだから何の問題もないだろ
107:
>>47
カヤバとビルシュタイン両方使ったけど
カヤバの方が長持ちしたわw
39:
3JZエンジンとか出してこいよ!
ベースは2JZで良いから燃費とか排ガスとか最新対応版で!
46:
ハイブリッドって本当に必要だったのか…
燃費は多少良くなるが価格は上がるしパフォーマンスも車重が重くなる分悪い。ただでさえ狭い室内は更に狭くなる。
テスラと組めば楽しかったけど競合他社だから無理なんかね?
3Dテレビみたいにあと5年もすれば消えそうやなw
76:
>>46
どんどん厳しくなるカリフォルニア州の排ガス規制をクリアするために
世界各社はevやハイブリッドの製品投入をしてる
できなけりゃ排ガス枠をキャッシュで買わないといけないから
テスラはこの排ガス枠販売でかなりもうけてる
テスラは一時トヨタと共同開発してたが方針の違いで袂を分かった
51:
トヨタ外側+BMWエンジン
700万コースってとこかな?スープラなのに
53:
700万ぼっちなわけないだろw
56:
自社でエンジン開発しろよ
64:
>>56
エンジン一機開発すんのに幾らかかると思ってんだ。
ましてや日本でも世界でも大して売れない、プレミアム感のない『スポーティーカー』。
採算なんかとれねぇしやらねぇよ。
だからパワードバイヤマハはレクサス専用に回してんじゃん。
57:
つまり、廉価版LFAで良かったんだよ。お前らが望むのもそれだろ。
エンジンだけLFAで、後は徹底的にコストダウン。
マニュアルエアコンにくるくる窓に、シートも86のでいいw 変えたいやつは後で変えろ、と。
それで1000万で出せば、感涙のやつ続出だったのに。
200:
>>57
それ、欲しいかも。
なるべく単純なクルマが良いよ
エアコンもオートなんていらん。
ナビも後付けするから車センサーだけ一本出しといてくれたらいいよ
60:
ヤマハと組んだら名機が産まれるのにな
62:
レクサスのLC500hを買えない貧乏人向けだろ
72:
>>62
金持ちはヤマハ製、貧乏人はBMW、どうしてこうなった?
71:
ヤマハと組むと本当良いエンジン作り出すんだぞ
79:
ハイブリッドなんて重くなるだけだろ?
83:
エンジンは2JZのツインターボでいいよ
スープラならそれで350馬力くらいでいいだろ
89:
やっぱ70スープラが一番 かっこ良いな!
95:
ハイブリッドなんて要らない
114:
86のフルエアロキットって言われたら信じるわ
115:
ハイブリッドなんていらないから価格下げようよ
まあBMWと組んでる時点でジジイ向けなんだろうけど
131:
NSXとの対決が楽しみだな
136:
スープラのあとはソアラの復権を・・・
151:
国内の直6死滅して久しいね。
俺のL6もいつまで維持できるかな。。。
156:
先代ハリアーHVやGS450hのようなパワー系HVシステムを載っけるだろうからスゴい楽しみ。
177:
ひとつ言えるのは俺じゃ買えない価格になりそうなことだw
188:
楽しみだな
500万くらいにしてくれないかな
199:
トヨタなんて内装だけやってりゃいいんだよ。
いっそ大塚家具とコラボすりゃいい。
211:
Z5とか楽しみでしょうがない
225:
HV積んだ場合グレードはどっちが上なんだろうか?
スポーツカー以外ならHVが基本的に上だが
直6ツインターボと直4ツインターボ+HVはどっちがメインになる?
直6ツインターボにハイブリッド積むのはこのクラスでは厳しいような気がする
227:
超絶不人気車種のE89に五年も乗ってるんだが
これで注目されて中古の下取り価格上がらないかな?
231:
ヨーロッパをマーケットにするならエンジン屋のBMWが適当
スポーツタイプ車のエンジンは昔からヤマハ製だったけど地域的な面を考えてじゃないか(前のスープラもそう)
BMWはホンダと同じで高回転タイプのエンジン作りは得意だよ
250:
>>231
単にBMWに生産委託する車だからエンジンもBMW製なだけ
最終的に車体全体もBMWがマグナに生産委託するから何製と言うべきかな?
アライアンス時代の申し子みたいな車
232:
他社製エンジン使うのはコストやブランド価値をみこんでだろうな
235:
BMWのZ4の下の作ってほしい
MTで乗りたい
248:
なんだかんだ80スープラがええですわ
4

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