FRってS13の様なオンボロFRで楽しかっただろ？
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1：
富士重工業は、大幅改良を施した「SUBARU BRZ」を8月1日より発売する。「SUBARU BRZ」は、「Pure Handling Delight ? 新しい次元の運転する愉しさ」をコンセプトに、FRレイアウトと水平対向エンジンを組み合わせた「超低重心パッケージング」を採用し、誰もがクルマを操る愉しさと喜びを感じる事のできるスポーツカー。今回の大幅改良は、パワーユニットからシャシーに至るまで全性能を進化させ、走行性能を飛躍的に向上。
http://jp.autoblog.com/2016/07/07/subaru-brz-8/
FR駆動ってS13の様なオンボロFRで楽しかっただろ？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467878921/
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2：
S13はそこそこかっこいいし、何より乗りやすかったな
36：
>>2
冷却水減って水温上がりまくってたな、前期の18だけどw
4：
そろそろ新技術使ったリトラクタブル出してほしい
安全基準満たして尚且つかっこいい奴
5：
MTのGX71もムダにズリズリ尻ふって楽しかった
7：
スターレットで充分楽しかった
8：
軽トラ買って農地ですべらせるのが一番コスト安くて楽しそう
9：
４枚か５枚でＦＲ出せないかなぁ？
マニュアルかスポーツシフトで。
10：
いまも載ってますけど？
11：
2000?1600でいいのに
そんな俺は180ＳＸ派
12：
今ならBMWの初代１尻がむっちゃ安く買える。
116だとアンダーパワー過ぎて物足りないけど、車の自然な挙動を学ぶには丁度良いよ。
98：
>>12
下みりゃ総額50万以下とかポロの中古並の値段で買えるからなw
近所だとおっさんよりおばちゃんがBMW1尻乗ってるな
現行っぽい1尻をお買い物用の下駄車にしてる若奥様がうらやましいわ
14：
ロータリーだ！ロータリー！
saみたいな軽量ロータリー搭載車はよ！
25：
当時はワンダーシビックとか魅力ある車が山程出てたよな
金ないのに無理して買ってガソリン代とタイヤ代のために必死でバイト掛け持ちしたもんだ
26：
「昔の車はよかった」ではなく「その時の自分が楽しかった」だと思いますよ？車は変わらず楽しいと思います
30：
>>26
島先生乙
今でも楽しいといいつつ、964ターボっていう古い車に固執してるのは
矛盾してねえかってそれ読んで思ったわ 。
83：
>>26
俺もブラックバードみたいに自分の車に名前つけよっかな
28：
こっちのが楽しい
48：
>>28
白鳥サニーじゃん
懐かしす
80：
>>28
まぁ昔乗ってたし懐かしいけど後ろ軽すぎでなぁ
99：
>>80
加時過重は後ろにかかるから
ちょうどよくならんのか？w
103：
>>99
トラックは荷物積んだ状態でバランス取ってるから空荷だと固い
板バネだからセッティングがムズイし
29：
ドリフト大会で優勝した先輩が作業用リフトで練習しまくたとか言ってたな
31：
四駆とFFしか運転したことない
34：
楽しかったわ。遅かったけど
アクセル踏むとリアが滑るだけで。
44：
中古が20万くらいで替えて修理・交換パーツも豊富で初心者でも手が出せたんだよなぁ
55：
FF、FR、MRと所有したけど、FFスポーツが面白かった俺は変態かな?
56：
LSD入れたFFが一番面白い
LSDの無いFFが一番つまらん
57：
S13？ FC3S乗ってたその頃は
92：
>>57
いいよね、FC。
ナイトスポーツとRE雨宮かぁ
58：
S13型は社外パーツが豊富にあったからなぁ
マフラーひとつ取っても砲弾型、デュアル型、弁当箱型、スチール製、チタン製と選ぶ楽しみもあった
62：
S13のQsにリア225履いて走ってた
今考えると相当恥ずかしい奴だ
63：
CA18とSR20とどっちが面白かったの？
82：
>>63
CA18→高回転型エンジンで加はややモッサリしてる
鉄ブロックでSRに比べて頑丈で、ゼロヨン車両のベースでもSRよりCA選ぶ人も昔はいた
ただしパーツは少なめ
SR20→下からトルクはある
アルミブロックで熱には弱い、パーツはやたらと豊富
64：
前期の180sx乗ってた。
CA18ターボだったから暫く2リッターのSRに嫉妬してたけどフルタービン組んで真夏にガンガン走っても壊れない頑丈さに痺れたw
65：
180sxが欲しかった
66：
もし今新車であったら滅茶苦茶欲しいわｗ
A Whiter Shade of Pale
by Procol Harum
もちろんカーステで流すんやで
67：
俺には32のGTS-tが至高の小型FRだな
69：
Q's乗りがK's乗りに笑われてたのは言うまでもない
71：
>>69
そして他社車乗りから「クズがカスを笑ってるｗｗ」とバカにされるというね
乗ってる人はさほど気にしてなかったみたいだけど、日産は気にしてたらしくS15からはスペックSとスペックRになったんだよな
79：
>>69
k′s乗りの友人は油断させるためにj′sエンブレム貼ってたの思い出した
102：
>>69
クズもカスもEK9でカモリまくったわ
106：
>>102
うむ
eg6も意外にくて有名だった
76：
たまにはS12の事も思い出してください
84：
Qsでドリドリしてたわ。
ティンの車高調いれて、2ウェイの機械式LSDいれてたのしんでた。
88：
86とBRZは見た目以外で差別化ってされてるの？
101：
>>88
86はドリフト向きのオーバーステア
BRZはラリー向きのアンダーステア
ヨタ足イメージで逆に思ってる人が多いけど
振り回しやすいのは86
89：
若い頃180SXに乗れてよかったわ
今若くて乗るならスイスポかな
後は中古1シリーズのMTとかか
FRターボMTがいいけど無いもんな
91：
>>89
M4買えばいいじゃん
93：
>>91
中古の1と言ってる辺りで察してくれよ…
100：
>>89
十分その流れはわかるぞ
90：
ランタボは良かったなぁ
95：
BMWなんてただのデートカー
真の男ならKP61 130Z サニトラに乗れ
96：
中古KP61買ってイナゴとかフルチューンする以前の段階で
コーナーGでキャブのフロート内でガソリン片寄りしてガス欠状態になっちゃう
ってんでウェーバーとかソレックス買う金さえもないんで、なけなしの金出して
ミクニのビックキャブ付けて峠に通った思い出(´-`)
105：
92レビン乗ってたねぇ
あのころみんなレビンだったわ
108：
峠ではサニトラ最強やと思う
109：
ダルマ1.6、LB2000、AE86、AW11乗ったけど非力なツインカムエンジンをぶん回して乗るのは楽しかったな。
ツインカムエンジン独特の音も気分が盛り上がった。
トヨタ車の良いところは部品が意外と新品で残ってて安く買えたりする事かな。
車も30万から70万で買えたし。
111：
ワンビアとシルエイティを見た
ついでに顔面に素敵なえくぼがあるAE86も
古い車を大事に乗る兄さん(おっさん?)に乾杯
116：
>>111
ちょっと前までシルエイティなんか腐るほど見たけどなぁ
ちなみにワンビアはほとんど見なかった
9
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