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トヨタ「86」マイナーチェンジ! 走りの為に進化したデザイン


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トヨタ自動車は5日、「86」のマイナーチェンジについて発表した。ニュルブルクリンク24時間耐久レース参戦などで得た知見をもとに、「スポーツカーとしてのさらなる深化」をキーワードに開発された。より走りに特化した「86」を実現することで、スポーツカーファンのさらなる獲得をめざす。8月1日の発売を予定している。
今回のマイナーチェンジにあたり、現在の「86」の開発を担当するチーフエンジニアの多田哲哉氏は、「ニュル参戦からフィードバックされた技術を中心にすべてを組み直し、何度も世界の様々な道で鍛え直すことで、一つひとつのアイテムをつくり込みました。新型86は、ハンドルを握って走り出した瞬間から、その深化を誰もが実感できるクルマに仕上げております」とコメントしている。
外形デザインは走りのために深化。フロントビューからリヤビューまで、細部にわたり空力性能向上を軸としたアイテムの設定・改良などにより、接地性や回頭性を高めた。フロントビューは従来型よりノーズ先端を下げ、グリル開口を横へ拡大することで、ワイド&ローな構えを強調。リヤビューはバンパー黒加飾部位の幅の拡大などにより、「ハ」の字を強調するワイドスタンスな構えを表現している。
http://news.mynavi.jp/news/2016/07/05/228/
トヨタ「86」マイナーチェンジ、走りのため深化したデザインに
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467702143/
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8:
現行に乗ってるけど、こっちの方がいいな
54:
>>8
現行乗っているけど
俺は現行の方が好みかな
58:
>>54
実燃費どうよ
72:
>>58
意外と悪くない
11?14.7(機嫌良くて)ぐらい
ただしハイオク
タイヤは3年近く交換してない
93:
>>72
10行くなら十分だな
9:
ウインカーが低すぎてシャコタンすると車検通らなくなる問題改善したのか
12:
なんで牙無くすんだよ?
15:
シート座り心地良さそう
16:
いまじゃ希少な国産FRスポーツなのにちっとも欲しいと思えないのはなぜか
22:
>>16
高いからね。乗ってるのじいさんしか見ない
27:
>>22
そんなこと無いお兄さんからおじさんが乗ってるよ
41:
>>16
文句ばかりで一生買わないタイプだな
46:
>>41
国産のこの手のタイプはたしかにもう一生買わないかも
20:
なんか懐かしい感じすんな。FTOとかこんなじゃなかったっけ。
30:
水温と油温がある程度?みれるのがうらやましい
32:
でもまぁ結構見かけるからね。
成功の方だろ。当初の見込みは若者向けだが実際は若者は少数派だったがな。
35:
最近、86もBRZを良く見かけるわ。
何で?
37:
重いんだよ
42:
>>37
エリーゼすら900キロ超える昨今。
1.2トン台は軽いと思われ。
40:
なんか普通になっちゃったな
43:
いかにも頑張ってる外見が時代にあってないのかな
もっとシンプルで安価なクーペをなぜだせないのか
51:
口横の牙がカッコよかったのに?
52:
トランクフルフラットになるのは継承してるのか?
55:
MR2をなくしたのが惜しいなって思うなぁ
今更だけどね
59:
クラッチ踏んでギヤ入れてってのが好きなのいるからこれからも一定数は売れるでしょ
パドルに慣れちゃうとめんどくさくてダメだ俺は
61:
>>59
PDKになれちゃうとね
64:
>>61
地味に探られたけどそっちじゃないよw
実用考えてやめたからそれ
67:
>>64
じゃあMDCTかな
なんとなくベンツではナイキがする
65:
なんでTSSPの設定がないのよ
71:
>>65
ハンドル制御あるPはダメだろ
オートクルーズ付きになっちゃうし
66:
NAって金かけてもあまりくならないイメージ
やっぱりターボがいいわ
68:
欲しい
足回りと給排気系とブレーキいじってワインディング走りたい
69:
基本的にマイナーチェンジ買った方がいいんだろ?
色々改善されてるし
76:
トヨタ車は、昔からケツのデザインの納め方が悪い。
79:
ウィンカーがLEDっところでめっちゃ評価する
82:
よくわからんけど
2シーターなの? この車
86:
>>82
定員4名
狭くても後部座席があると無いとでは随分違う。
83:
もうC35ローレルから乗り換えたいのにお手軽ターボFRセダンはもう無いのか?
流石にこんな人も荷物も乗らない車に300は出せない。
マジで困ってる。
98:
>>83
おー!C35ローレルいいの乗ってるやん
99:
>>83
V37の2リッターターボ中古だろうね
3年落ちで半額らしいから
111:
>>83
いい車だけど後部座席は軽より狭いんよな
マツダから出ると噂のCセグセダンにちょっと期待してる
171:
>>83
v36の3.5だめなん?ターボが好きってなら納得いかんだろうがいけどなー。
88:
2ドア4シートってなんなの?
2ドア2シートか4ドア4シートにしてくれよ86
89:
>>88
最近の若いもんはクーペって知らんのか
91:
スポーツカーなのに
ブレーキのローターもキャリパーも
普通なんだね
92:
>>91
だからってGTRみたいに、パッドとディスクは同時に変えてください、パッドは13万、ディスクは38万です、筑波2000なら毎回交換ですね。
では、チト困るw
97:
S-FRはいつ出るんかね。
100:
俺も金が無いから次は
田んぼで良く見かける2シーターにしようかな
あれなら荷物も一杯乗っけられる
102:
>>100
ツーシーター、ミドッシプエンジンだけ聞くとスポーティーに思える
101:
M2クーペほしいわ
車検までに納車されそうにないんで見送ったけど
105:
S-FRまだなん?
109:
現行の乗ってるけど顔は現行の方がいいな
メーターだけちょっと裏山
112:
素直にターボと四駆グレード作ればいいのに。
113:
>>112
搭載位置が低すぎて四駆は無理。
(スバル四駆はエンジンの前を持ち上げてる)
ターボの308馬力なら変わるね。
149:
>>112
WRXsti買えよw
119:
アウトバックの3.6L6発エンジンのターボぐらい載せないと重すぎる車重とボディの大きさを上回れない気がする
動力性能的に
124:
なんかこの車種を見てると、昔三菱で出していたFTOを思い出してしまう・・・
あれといい勝負だべ
127:
>>124
FTOはFFだな。
126:
メーター周りが充実してて裏山
俺のGなんかデジタル度計すらなくて不便なのに
131:
>>126
最低でもGTだろ..
137:
スポーティーな走りがどうこうとか、性能のことは全くわからんのだけども86格好いいと思う
Z33が一番格好よかったけど
138:
メーター260km/hまで打ってるけどリミッタ無し?サーキット行ったら切れる系?
そもそも200超えでまっすぐ走るんか?
140:
>>138
リミッターは普通にあるよ
カットしないと190ぐらいでリミッターかかる
151:
>>140
ほーほー、リミッタありか。
昔スープラ(80)乗ってたけどダメだったなぁ、足が。
高でケツがバタつかないようにすると山坂道がクソ、逆も然り。
それがあるからトヨタのFR?ん?ってなっちゃう。
139:
どこが変わったのかわからないけどかっこいいじゃんw
142:
乗ってるけど未だに受けは良いよ。
やっぱりスポーツカー自体珍しいから知らない人からもよく見られるしね。
148:
>>142
FD乗ってるけど子供受けはいいね、中学生とかガン見してくるよ。嫁には早く売れって言われるけど。
150:
たぶん
タコメーターの赤丸LEDがシフトランプじゃまいか
153:
>>150
現行と同じならそうだよ
設定した回転数になったら点灯する
157:
良いのでは
165:
ださいなぁ
172:
フロントはかっこいいのに、リアがイマイチなんだよなぁ
162:
かっこいいし乗りたいけどなんか恥ずかしい
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2016年07月05日 23:49
4. ID:kpmVt3RY0
5. デブは着替えてもデブ。
6.
7. 2.名無し@地下報
8. 2016年07月05日 23:53
9. ID:TocF9yNp0
10. 8月までは予約期間?
発売されたと同時に契約したとして、納期はいつになるのだろう?
11.
12. 3.名無しさん
13. 2016年07月06日 00:06
14. ID:Yp462Xt60
15. だって遅いんだもん
値段に対してゴミスペックすぎる
16.
17. 4.名無しさん
18. 2016年07月06日 00:09
19. ID:K.2zSlew0
20. こういう車にコスパ求める人って何なんだろう・・・
21.
22. 5.名無しのはーとさん
23. 2016年07月06日 00:19
24. ID:ZT52zqGP0
25. 6

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