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【悲報】メルセデス、インチキ発覚ｗｗｗｗｗ
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1. 名前：投稿日:2016年06月29日 08:30 ID:qjij0.T60
そんな事調整出来るのか
2. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 08:37 ID:lrwen5lQ0
せこｗｗ
3. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 08:45 ID:a3W0LJgD0
>従来よりもかなり高いタイヤ空気圧とすることを義務付けている。
これが問題なんじゃ。安全の為とは言え設定値が高すぎるんじゃね？
で、レギュレーション違反じゃなきゃこの手法は問題でもインチキでもないだろ？
4. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 08:47 ID:OTFc.cCE0
相変わらずF1はこういう抜け道探すインチキばかりで萎える。
しかもチ○コノーズに糞ダサいドライバー保護バーまで着けるとかオワコン杉
5. 名前：名無し投稿日:2016年06月29日 08:55 ID:BB10HUHV0
変態みたいに頭の良い奴がら決められたレギュレーションの穴を突いてズルするって、
業界は全然違うけど日本のパチ○コパチスロと全く同じだぞw
後からレギュレーションの穴を埋めたりな
6. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 09:00 ID:qfr8.eXw0
いかにもドイツらしいエピソード
7. 名前：投稿日:2016年06月29日 09:01 ID:vjXiw9T50
規制規制で糞化しすぎ
8. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 09:21 ID:u9ybAx1a0
ホンダが勝てない理由が分かった気がする。前からおかしいと思っていたんだよな。エンジンパフォーマンスでは全く見劣りしないホンダがなぜおベンチュごときに勝てないんだ？ってね。ＶＷ排ガス偽装問題が発覚してからその疑念は確信に変わったわ。で、今回の記事だろ？もうね、ドイツっていう国名辞めて本当にドイチョンにしてしまえ！
9. 名前：名無し投稿日:2016年06月29日 09:21 ID:9iAwdXjH0
コロッケから始まって、有機肥料、車、何でも偽装だらけだわな笑
10. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 09:22 ID:78Zjo79i0
勝てばいいんだよーン。それがＦ１だもーん。悔しかったら勝っていえってーの。
11. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 09:23 ID:UZoTDMH50
ロシアのドーピング並みの悪質性じゃねーかよ！
12. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 09:31 ID:CE9cSNnW0
この記事間違ってる
走行中は高温高圧になってタイヤパンパンになるんだから停止中よりも圧を下げるなんて無理。
停止グリッド上の低温低圧タイヤの空気圧を測定するなら少し温めて走行状態に近い状態にしたほうが有利ってことだ。
13. 名前：ぱぴぷぺななしさん投稿日:2016年06月29日 09:49 ID:GLRhETyu0
ピレリの性能がクソ！という見方もあるのではないだろうか？
14. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 09:52 ID:bmjgGLZd0
装置外したら、他の車より空気圧が下がってるんでしょ？
走行中に高温になっても、「他の車より空気圧が低い」んでしょ？
15. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 09:54 ID:bFrTtndm0
ピレリのタイヤ品質とレギュレーションがクソという本質的な問題をなんとかしろよ。
16. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:07 ID:0UNWVA.O0
せこすぎwww
事故ったら他にも迷惑かけるんだからわざと安全性を下げる奴は出場停止にするべき
17. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:12 ID:lvpUsXz30
ドイツ人が日本人を嫌うのは、こういった卑怯な行為を理解しないからだろうな。
18. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:15 ID:3.sHc74n0
ほんとに結論から言えばピレリの技術力が足りないということだよな。
19. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:20 ID:viCPpcdZ0
”明文化されてない事は”って6輪ティレルや車体の後部にプロペラつけたりと何度も繰り返されてる事だがレギュレーションに追加されておしまいだろｗ
20. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:21 ID:ngGF0XwH0
>17
三菱「そ、そうだな」
21. 名前：あ投稿日:2016年06月29日 10:27 ID:OHNTaVWN0
日本にはサイバーフォーミュラがある。
22. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:28 ID:0f82YMeV0
ドイツは他にもいろいろインチキやってるだろうと
ブリジストンの有名な人が言ってたわ
23. 名前：skya投稿日:2016年06月29日 10:31 ID:.1QKvpB.0
ブリジストン排除してピレリに変えると、こういうことをしなければならなくなった・・・「現実」。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
24. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:38 ID:k0wri.7Q0
一時、三菱とダイムラーが提携していたことがある。三菱はその時にやり方を教えてもらったんだな。
25. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:42 ID:0XnJq21m0
ドイツがF1で鍛えているのは技術ではなく上手にインチキする術だったのだ。
その詐欺術はVWに受け継がれている・・・
26. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:42 ID:AvWCMklG0
ドイツドイツ言うけど本拠地のみでチーム関係者はドイツ人以外がほとんとなんだよなあ
27. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:43 ID:Ix2sVllY0
常習犯のトヨタよりマシ。
28. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:44 ID:eQC.9BVo0
今のF1ってそれだけレギュレーションが糞なんだよ。プロストだセナだ言ってた時代のようなレースは見る影もない。
29. 名前：名無し投稿日:2016年06月29日 10:45 ID:Es25jhXu0
※10
危険ドラッグが脱法ハーブと呼ばれていた頃にやってた口かい？
ルールのすり抜けを問題視しないという考え方はかなり危険だって知ってるかい？f
30. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:45 ID:eQC.9BVo0
※27から鰓が見え隠れwwwwwww
WRCでヒョンデがこれからどうなるか見ものですね。
31. 名前：ななし投稿日:2016年06月29日 10:47 ID:4zZQ1ebi0
この手の記事は鵜呑みに出来ない
32. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 10:55 ID:FJK2Br4l0
昔からF1ってこんな感じだろ。
6輪、可変ウイング、車体下の空気を吸いだすファン、Xウイング、ラジエーターに水掛けて冷やす＝減った水の分だけ軽くなる、その他もろもろあったでしょ？
その度にクレーム付いてダメなら即ヤメ、OKなら皆追従の流れだったでしょ？
33. 名前：投稿日:2016年06月29日 10:56 ID:qJsMYRHK0
こんなもんでどんだけ温度あがるんだ？自転車じゃねーぞ。
34. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 11:03 ID:cKmOChJS0
こんな露骨に見えてるパーツが脱着されてることに
今まで誰も気付いてなかったのが驚きだよｗ
35. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 11:04 ID:sNY1JKZI0
ドイツ（ョン）
ホント朝鮮人みたいにセコイ
36. 名前：中谷多々生投稿日:2016年06月29日 11:05 ID:xtaUvNSN0
普通にF1は欧州メーカーのレースなんだから欧州メーカーが勝たないと車売れないだろ
アジアの国のメーカーが勝つことさえ許されないんだから、そりゃ何でもやってるさ
欧州メーカーの欧州メーカーによる欧州メーカーの為のレースなんだから
協会含めてグルだろ
37. 名前：名無しの投稿日:2016年06月29日 11:20 ID:Z.C3mfly0
ドイツ ロシア 中国
国家財政(銀行)粉飾
イギリスEU離脱で、即刻
残留でも、中長期的に
ドイツ ロシア 中国
コ ロ リ ンと
国家財政破綻！避けられず！
38. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 11:27 ID:cXKL8T6i0
(^o^)
ズルは勝負においての必須アイテム。
正々堂々なんて日本独自のコンセプションにすぎない。
39. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 11:35 ID:rlQp5pbX0
今でも有色人や移民やユダヤを潰すためなら何も言わず裏で暗黙の了解できる国だからなドイツ
40. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 11:43 ID:5nubensS0
ドイツ理論
41. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 11:46 ID:svMgdSC20
正直もう文明は衰退期に入ってるんだな
特に大手企業が進歩が何か訳わからなくなってんだろ？
まあ、沢山お金が入る事が進歩な時代だからな
何が何だか分からんわなあ
上から下まで世界中で不正ばかり・・・
42. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 11:58 ID:ckC9VCEB0
独逸の技術は世界一ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ
は何処へ行った？
43. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 12:09 ID:L7hPvopP0
※８
ホンダが勝てない理由は、勝たせない様にレギュレーションの変更をするからだよ
HONDAエンジンが、強過ぎたので、ターボを禁止したのを皮切りに試験投入の時点で、レギュレーション変更してケチを付けてくる
F１は、フェラーリやAMG（アーエムゲー)などのヨーロッパ勢が勝たないとマズいのさ
44. 名前：む投稿日:2016年06月29日 12:21 ID:8ys2W.NZO
公道では制限時も変わらないのに空気圧指定は高くなる一方だ。
本当悪環境をひたすら歩むだけ。
45. 名前：なな投稿日:2016年06月29日 12:22 ID:8ys2W.NZO
日本が昔やってた事やん。
46. 名前：暇つぶし中の名無しさん投稿日:2016年06月29日 12:38 ID:.CejaBM80
レギュレーションを厳しくすれば、それをブレークスルーすべくエンジニアが知恵を絞る
イタチごっこかも知れないが、それが車の性能をバカみたいに高めてるのは確か
F１で確かめられた技術は、確実に市販車にもフィードバックされてるからね
47. 名前：あ投稿日:2016年06月29日 12:50 ID:bsiy7XQF0
F1は元からこんな感じやろ
48. 名前：名無しのはーとさん投稿日:2016年06月29日 12:51 ID:rEhLhddF0
問題点がわからん
測定抜ければOKならボクサーの減量みたいなもんでそういうルールでいいんでないの
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