スバル『レヴォーグ STI Sport』発表 1.6Lが約350万、2Lが約400万
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富士重工業は6月27日、ステーションワゴン「レヴォーグ」の最上級グレード「レヴォーグ STI Sport」を7月21日に発売すると発表した。1.6リッターモデルが348万8400円（税込）、2リッターモデルが394万2000円（同）。
スバルのモータースポーツ統括会社スバルテクニカインターナショナル（STI）とコラボしたモデル。エクステリアには専用デザインのフロントバンパーとグリル、LEDフォグランプ、18インチアルミホイールを採用。専用色「WRブルー・パール」も設定されている。インテリアは専用テーマカラー「ボルドー」でコーディネートした。
足回りには専用チューニングを施した可変減衰力サスペンション「DampMatic II」を採用。専用コイルスプリングとの組み合わせにより、操縦安定性の向上と乗り心地の確保を両立しているという。
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1606/27/news097.html
スバル『レヴォーグ STI Sport』を発表 1.6Lモデルが348万8400円、2Lモデルが394万2000円
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467026746/
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3：
>>1
たけえ
7：
やっぱエボとインプって安かったんだな
8：
シートの色なにこれ？
14：
テンロクに350万も出すバカいるの？
58：
>>14
そんなあなたに2.0がありますよ！
＼(^o^)／
16：
スバルのCVTてどうなの？
おれのトヨタ者の奴はアクセル踏んで1店舗遅れて猿人が反応するんだが
33：
>>16
雑魚車のCVTは燃費チューンだから反応トロい
スポーツモードATくらいの反応ならなー
264：
>>16
踏み込むとやっぱワンテンポ遅れる
CVTの限界みたいなフィーリングで
18：
え？CVTなの？
24：
お前らCVTの何が不満なん？
25：
スバルってDCTは無理としても多段ATは他所から売ってもらえないの？
67：
>>25
買っても水平対向が邪魔して入らない
だから自社開発CVT使ってる
68：
>>67
BRZ「・・・・・」
89：
>>68
トヨタとの愛の子は黙ってろ
第一、お前はFA20、レヴォーグはFB20だろうが
27：
Iだとテンポ遅れるような挙動するけどSやS#なら全く違和感無いよ
28：
MT設定欲しいわ
30：
インテリアダサすぎませんかね…
31：
StiでCVTは流石にちょっと
37：
スバルのCVTって自社開発生産してないだろ
62：
>>37
チェーン式のＣＶＴで自社開発且つ内製だと
42：
欲しい
43：
2.0Lのハリアーより高いって本気か
45：
高いなあ
完成度は高いんだろうけど、それにしても高い
もともとのレヴォーグが高いもんなあ
47：
>>1
ほしい・・・けど高杉
51：
ノーマルでもstiでもMTがあればヨーロッパでも売れる車だと思うんだけどな
55：
インプレッサ
XV
フォレスター
WRX S4
WRX STI
レヴォーグ
100：
>>55
おれ、10年前のインプレッサに乗ってるんだけど 内装ほとんど一緒だぞ………
何も進歩してなかったのか………
138：
>>100
WRX見たけど良くなっててビックリしたけどなぁ
赤いステッチが入ってたり、むしろ今までのスバルでは考えられない色気だと思ったわ。
178：
>>55
そりゃ元を辿ればIMPREZAだからこうなるわ
78：
内装
解散。
101：
>>78
内装にこだわる様な層は最初からスバルとか選択肢に入れないだろ
106：
350万円なら流石に他の車もかなり選択肢に入るで
108：
2000cc400万なら言うほど高いとは思えんわ
ランエボ、インプレッサも直近のモデルならこんなもんかもっと高いんじゃね？
109：
高いからボディそのままで直4の1.5で180万でお願いします
120：
2代目レガシィは15万キロ乗ったな
若かりし頃の思い出はほとんど全部レガシィとだった
126：
取り敢えずレガシィB4再発売してよ(´・ω・｀)
145：
Legacy 3.0R Spec.B(6MT)さいこう。
190：
>>145
乗れば分かるのだが、
逆に言うと、乗らなければここまで何の魅力も伝わらない車も珍しいな。
247：
>>145
実家の親父もそれのオートマ乗ってるわ。
踏むと早いよな。
146：
STIと聞くだけでワクワクする
161：
これはスポーツカーとは言えないけど
今の時代200?250万前後で買える元気のいいスポーツカーって本当なくなったよねぇ
まぁ快適&半ば過剰なまでの安全装備でコストが上がってるんだろうけど300万オーバーの車は今の金のない若い連中には買えないよ
169：
インプ16MTアイサイトにしとくわ
172：
>>169
アイサイトだとMT選べません残念
追従クルコンや自動ブレーキ欲しかったらMTは選べんのよね
191：
1.6にこんなの作ってどうすんだよ
2.0だけに設定してプチプレミア感作ればよかったのに
193：
ぽまえら1.6リッターをバカにすんなよ＞＜
まま?( ;∀;)
195：
>>193
もともと日本市場専用のレヴォーグがなんで1.6なのか理解できないよね
燃費も走りも2.0のがいいんでしょ
211：
真のスバリストはインテリアやエクステリアはどうでもいいんだよ
大事なのは雪道でスタックした大型トラックを救い出せるがどうかなんだ
218：
stiの名前を安売りするなよ
EJ20じゃなくても良いけどMTで出せよ
221：
>>218
今更だろ・・・
233：
レヴォーグかっけえなー
もう少し安くしてほしい
238：
いい加減ボンネットの穴は塞ごうや・・・
241：
俺のエクシーガGTちゃんは孤高
CVTなんて雑魚ですわ
257：
ジュークの1.6ターボに乗っていたけど、
限度は120までだな。
それ以上は伸びしろが少ない。
低排気量ターボの限界を感じるよ。、
259：
俺のbs9アウトバックリミテッドより高いじゃねーか
260：
1.6ターボで180まで引っぱれるけどな。
排気量よりも、足回りが安定しないけど。
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