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ホンダ 新型「フリード」 秋にも発売へ


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1：
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1006962.html
　本田技研工業は6月24日、今秋にフルモデルチェンジを予定する新型「フリード」について紹介する先行公開ページを公開した。
　フリードは、ホンダの「モビリオ」「モビリオ スパイク」の後継モデルとして2008年に登場した5ナンバーサイズミニバン。背の高いボディにフレキシブルで使い勝手のよい室内空間を備え、「ちょうどいい」をキーワードにしたモデルとなっている。初のモデルチェンジとなる今回は、「居住性」「燃費性能」「走行性能」をさらに進化させたことをアピールしている。このほか、先行公開ページでは新型フリードに関する情報を順次公開するとしている。
http://www.honda.co.jp/FREED/new/
現行モデル
【クルマ】ホンダ、小型ミニバン「フリード」をフルモデルチェンジ　秋にも発売へ
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1466858468/
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2：
フィット大中小ばかりだな
48：
>>2
フィット
シャトル
フリード
オデッセイ
この辺はみんな同じ奴がデザインしてんのかと思う
130：
>>48
デザイン言語で統一性を持たせているだけでデザイナーは別々
7：
エンジンは1リッターダウンサイジングターボか？
8：
すげえフィット３顔だな
フィットベースだからしょうがないんだろうが
130：
>>8
フィットベースかは関係ない
ホンダの今の顔がこれなの
16：
助手席の足元の狭さと二列目の狭さが改善させていたら候補になるかな？
17：
商業以外でラゲッジがフルフラットになるのってスパイク位なんだよな
シエンタは凸凹だしフィールダーは斜めってる、スペースは本田が上手
18：
ホンダは昨年に新型ステップワゴンを発売したものの、全然売れてないらしい。
トヨタみたいに多種販売方式だと、一つや二つ売れなくても問題無いが、かなり期待されていたステップワゴンが売れないのは致命的な状態。
フリードまで売れないとなると、Ｆ1なんてやってる場合じゃなくなる。
24：
>>18
みんな、わくわくゲートなし、ターボなしのハイブリッド車を待ってるんだよ。
オデッセイ復活もパターンもそうだけど客が欲しいモデルをちゃんと提供すれば
客は待ってくれてると思うよ。無駄なギミックなんていらんよ。
19：
フリードType-R作るくらいの気概がほしい
20：
前がフィットの顔になったんか
21：
スタイルはキープコンセプト
ダウンサイジングターボで低燃費＆節税
顔以外はいいと思う
22：
プロポーションはマシになった
デザインは硬くて重苦しくて糞
24：
天井がバブルルーフぽいがスポーツカーじゃないミニバンにやる必要あるんだろうか？
サンルーフモデルなしってことでもあるよなあ。
26：
今日馴染みのホンダ寺に行って店長と話したが
ｽﾄｯﾎﾟWGNのﾀﾞｳｿｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞがこけたので、フリードは最初はHVで出すと聞いた(´・ω・`)
34：
昨日変な塗装をした車が俺の後ろを走ってた
白の塗装の上を黒のボールペンで
グルグル落書きしたような奴
ホンダのディーラーに入っていったから
あれがそうだったのか
39：
ストリームの三代目何とか頼むわ・・
43：
どうでもいいからモビリオを復活させろ
44：
>>43
賛成
52：
フロントデザイン変えてくれたら買うかも。
55：
いい車だとも思うけど、みんなシエンタの方が買うやろね
57：
次に買う車はこれかソリオかスぺイドにしようかと思ってるけど
どれがいいだろう？
58：
Aピラーの死角改善しろよ
65：
欲しいなぁ、これ。
デザインもスッキリしてて悪く無い。
トヨタのシエンタのデザインなんか、バッタみたいで吐きそうになったわw
グロテスクとしか言いようが無い。
66：
最近のデザイン好きなんだが外車ってそんなにデザイン良いか？
68：
ホンダ嫌いじゃないから、がんばってほしい
72：
空力なんてどうでもいいから売れてるＮ-ＢＯＸのデザインで出せばいいのに。
73：
現行のフリードのリアデザインが嫌い。
今回どんな感じになるのかとても楽しみにしている
75：
>>73
ボワァ???ンと膨らんでいるねｗ
76：
ＳＭＸを再販して欲しい
85：
ああ、また退屈なデザインだわ。
86：
>>1
スパイク復活させてくれよ
荷室で、180cmが寝られるように
89：
>>1
マイナーチェンジかと思った。
つか、違いがわからんわ。
100：
予想イラストと並べてみると現行フリードは飽きなく長く使えそうなデザインだな
初代CR-Vみたいな
115：
>>1
以前売ってたモビリオのほうが良かったわ
121：
モビリオスパイク出してくれ
124：
シエンタのブレーキアシストに勝てないとファミリーカーでは売れない
126：
「サイコーにちょうどいい」対
「すべての人をたった一台の車で満足させよう」
128：
ステーションワゴンがなぜ売れないのか分からない
ファミリー層にはベストバランスでしょ
129：
>>128
俺んちは４人家族＋犬という構成でステーションワゴンを所有しているが、
使い勝手はすごくいいぞ。
子供が乳幼児時代はミニバンだったが、
何が良かったかといえば車内が広いこと、
ウォークスルーできたりとか、
スライドドアだったりとかかな。
子供が就学したら、さっさと乗り換えた。
131：
>>128
ステーションワゴンは車格の割には中が狭いんだよ
車の中での着替えが不便だし
社内で弁当食べたりするのもミニバンとは余裕が違う。
133：
>>128
ステージアの後に乗り替える車がなくて15年経ったわ・・・・
139：
散々待ったけどこれでシエンタを買う決断がついた
140：
シエンタのデザインが受け入れられるならシエンタ買っておいた方がいいよ。
トヨタのハイブリッド車は完成されてるからね。
141：
HVならシエンタのほうがいいだろうな
これを買うとしたらガソリンのほうだろう
8

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