なぜ「プリウスの車両保険は高い」のか。事故率が高いって本当?back

なぜ「プリウスの車両保険は高い」のか。事故率が高いって本当?


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https://zuuonline.com/archives/110568
「なぜ、トヨタ プリウスの車両保険は高いのですか?」。ファイナンシャルプランナーでもある筆者は、このような質問を受けることがある。ネット上では「プリウスのドライバーは運転が下手だから」「プリウスは事故率が高い」との意見を拝見することもあるが、これは本当なのだろうか? もちろん、車両保険は車種によっても変動するが、その中でもプリウスの自動車保険が高い理由について解説しよう。
そもそも車両保険って何?
自動車保険は、車両保険と賠償・搭乗者の保障部分の2つで構成されている。ここでいう車両保険とは、所有者自身のクルマへの保障である。この車両保険は一般車両保険という自損事故や当て逃げも保険対象となるものと、車対車(保険会社によって呼び方は様々)という自損事故や当て逃げは対象外で、交差点など相手がいる事故で自分のクルマを修理する自己負担部分を保障するものがある。自動車保険の保険料は過去の事故率によって料率が決まる。事故率とは入ってきた保険料に対して保険金をいくら支払ったかというものであるが、プリウスの事故率は高いのであろうか?
プリウスの車両保険が高い理由とは?
冒頭の質問がでる背景には、プリウスのオーナーは環境問題への意識が高く、燃費向上のために安全運転を心がけているとのイメージがあるのかも知れない。実際、スポーツカーのようなクルマの車両保険の料率はとても高い。スピードをだして乗り回すイメージのないプリウスの車両保険が高いことに疑問を抱くのも、ある意味当然であろう。まず、プリウスの車両保険が高い原因の一つとして、盗難が多いことが挙げられる。日本損害保険協会が今年3月に発表した「自動車盗難事故実態調査結果」によると、損害保険会社が2015年11月に保険金を支払った事案で、プリウスは最も被害を受けた車種となっている。この調査は2000年から実施しており、今回で17回目。前回(2014年11月)に続きプリウスがワーストとなった。ちなみに、この統計は保険金を支払った事案のみで、車両保険に加入していないケース等はカウントされていない。海外セレブにも人気のプリウスは、海外でも高く転売できるので盗難されやすい傾向にある。また、車両保険は任意であるが、プリウス所有者は経済的に余裕のある人が多いため、車両保険の付保率が高い。加えて、人気の高いプリウスは、必然的に保有している人も多く、事故の際には保険を使って修理するケースも少なくない。さらに最先端の技術で進化を続けるエコカーの修理代は高くつくことも多い。そうした要因が重なって、プリウスの車両保険を押し上げているといえるだろう。
自分のニーズにあった保険選びを
料率クラスは車種によって決まっているが、保険会社によって保険料にかなり開きがある点にも注意したい。たとえば、「前提条件」を40歳でブルー免許、夫婦限定、18等級、車両一般の200万円(免責なし)、対人対物無制限、人身傷害を3000万円、年間走行距離を4000?7999kmで試算してみよう。まず、契約者が代理店を通さず直接契約する「ダイレクト型」のそんぽ24では、8万5000円(インターネットで手続きすると7万6000円)であるが、保険代理店を通して契約する代理店型の損保ジャパンでは9万2870円であった。ダイレクト型は代理店を通さない分コストが抑えられるので保険料が安いが、面倒な契約手続き等を自分でする必要がある。この手間や安心感を安いと感じるか高いと感じるかは個人の選択となるであろう。また、ゴールド免許の場合は、そんぽ24で7万6840円(インターネットで手続きすると6万8660円)、損保ジャパンでは8万2410円となり保険料はかなり安くなる。事故がなければ翌年度の等級は上がり、保険料もさらに安くなる。普段の運転や交通ルールに気をつけることは基本中の基本だ。料率クラスが高いプリウスであるが、保険会社をどこにするか、条件をどうするかで保険料を抑えることもできる。保障とサービスをどこまで求めるのか、自分のニーズにあった保険選びをしたいものである。
【クルマ】なぜ、「プリウスの車両保険は高い」のか。事故率が高いって本当?
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1466812041/
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4:
車両保険をつけている人が多いと保険料が高くなるとかサラっと適当なことを
6:
音がしないから歩行者とか自転車はねまくってるのかと
7:
社用車としてもよく見かけるしな、アホみたいに飛ばしてハイブリッドの意味あるんか?と思うが
186:
>>7
ハイブリッドは始めアクセルをガーンと踏んで
ある程度スピードがでたら今度は一定度で走ると燃費がよくなる
11:
トロイか暴走かどっちかだからな
12:
音がしないので人や猫を轢きやすいのは事実だろう
危ないシーンを何度も見てる
13:
モーターはトルクがあるからなのか、
燃費を考えなければ意外なほど加がいい。
そのせいかちょっとアレな運転してるプリウス多いな。
37:
プリウスの部品は高く売れるから、窓ガラス割られてナビ盗難多いのは知ってる
45:
高齢者のオーナーが多いからかと思った
200:
>>45
それが本音だろ
46:
プリウスは信号のすごい手前から回生ブレーキで充電したいのか
ブレーキ踏まずにダラダラ減するから後ろ走ってるとイライラする
53:
高で馬鹿みたいに飛ばすプリウスよく見るわ
だいたい運転してんのはおっさん
64:
単純にプリウス所有者に年寄が多く、年寄の事故率が高いからじゃね。
65:
ストロングハイブリッドは事故すると修理費が高くつくんだろ
75:
>>65
確かに修理費は高そう。他のハイブリッドはどうなのかな。
67:
乗車している平均年齢の高さかな
81:
>プリウス所有者は経済的に余裕のある人が多いため
理屈が破綻してんだけど
83:
発車時に無音すぎて歩行者の方がビビるわ
視覚障害者の天敵だろあれは
187:
NAモデルなのにWRX-STiと同じ形式ってだけで保険料が凄く高かった俺よりマシだろう。
>>83
会社の営業車が二代目プリウスだけど
狭い道を徐行するとモータ駆動になって無音に近くなるから周囲の歩行者や自転車に対しては凄い気を遣うわ。
低でモータ駆動の時はなんかメロディーでも流せば良いのに。ドナドナとか。
188:
>>187
ドナドナワロタw
ディズニーのエレクトリカルパレードとかどう?
204:
>>188
ゴッドファーザーのテーマとか
192:
>>187
アレでもわざと音出してんだよね
ドナドナでも通りゃんせでもいーからもっと分かり易い音出せとは思うがw
84:
乗ってる人が多いからなのかチンタラ走ってるのや無謀な運転する割合高いから近寄りたくないわ
85:
定年退職したジジイが退職金で買って
ノロノロ走ってる
いうイメージしかない。
86:
このプリウス遅せーって思ったことはないな
おいおいマジかよ何キロ出してんだよってことは良く思う
97:
プリウスが出始めた当初から、部品が高いから保険が高いって聞いてたが。
実際そうなんだろうと思う。
98:
プリウスはアンダーが強いのと制動距離が長いのがちょっと危ないけど
法廷度守ってればそうそう事故る事は無いと思うよ
105:
長距離トラックで毎日高道路走ってるけどプリウスだらけだわ
レンタカーもプリウスだらけだし、そこそこペースがいよ
そんなにエコエコしてるイメージは無いな
108:
>>105
日本での中間的なファミリーユースを、最高のHVで
パッケージ化したのがプリウスだからね。金がないならアクアだが、
アクアはちょっと頼りない下駄走りだね。
114:
旧型プリウスはどれもダサかったけど、新型は超ヤバイデザインだと思う。
まるで21世紀のクルマだねって、うちの婆ちゃんも言ってた。
115:
駐車場での事故率は高いだろう、エンジン音が静かなデメリットだ
124:
車両じゃなくて対物が
140:
単に視認性だろ
特に後方やばいだろあれ
143:
>>1
海外でハイブリッドは人気ないけど、
買った奴はトヨタの修理工場で電池交換すると50万円コースなんだよ
だから、盗難されてバッテリーだけ抜かれて転売される
モグリの業者の入手ルートなんて分からんからな
海外でもハイブリッドは盗難されるクルマNo.1
145:
事故を起こしやすいシフトレバー設計
176:
>>145
これだろ
150:
転売する時、価格帯が一定だから盗難が多い
ならば、転売するとき安ければリスクを負う者が激減する
160:
数が多いから事故率が上がる=料率が上がる
同じ車種でも高くてタマが少ないスポーツグレードの方が料率低かったりする
196:
料率クラスはせいぜい4とか5
ぜんぜん普通なのだが
231:
謎に飛ばして
ウィンカーつけずに車線変更する
プリウスに多いのか
プリウスが多いからそう感じるのかは
よくわからん
12

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