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日産 新型「ムラーノ」 ロシアで生産開始


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日産自動車は6月22日、ロシア・サンクトペテルブルク工場において、新型『ムラーノ』の生産を開始した。
ムラーノは、日産の最上級クロスオーバー車。2014年4月、ニューヨークモーターショー14で発表された新型は3世代目モデルで、ミッドサイズクロスオーバー車のセグメントにおいて、新たな基準を打ち立てることを目指して開発。斬新なデザイン、プレミアムなインテリア、先進のテクノロジーなどを重視している。
日産の最新デザイン言語も導入し、「V-モーション」と呼ばれるフロントマスク、ブーメラン状のヘッドライト、フローティングルーフなどを採用。インテリアは、ラウンジ感覚の提供がテーマ。インパネの高さを抑え、センターコンソールをワイド化。大型のパノラミックルーフが用意され、頭上空間に開放感をもたらす。
搭載エンジンは、3.5リットルV型6気筒ガソリン。トランスミッションは、CVTの「エクストロニック」を組み合わせた。駆動方式は、FFと4WDを設定。日産によると、燃費は先代比で約20%向上しているという。
6月22日、日産のロシア・サンクトペテルブルク工場2014年11月、米国ミシシッピ州キャントン工場に次いで、ロシアで現地生産が始まった。日産イーストのPhilippe Saillard副社長は、「ロシアの顧客に、新型ムラーノをお届けすることに喜びを感じている」と述べている。
http://s.response.jp/article/2016/06/24/277421.html
日産の新型『ムラーノ』 ロシアで生産を開始
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1466859043/
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3:
なんか不安になる顔つきだな
4:
日本で売らないから違うの買うことになったわ
ムカつく
8:
ムラーノってコンバチあるんだよね?通称便器だっけ?
そんなんとうでもいいんだけど日本にスカイラインのオープン何で入らなかったんだろう。
トヨタ王国だからかしらんけどISのCはそれなりにみるけどな
11:
>>8
インフィニティQだろう
64:
>>8
通称便器ワロア
まあそう言われても仕方無いレベルのダサさだよな>村野カブリオレ・
13:
インフィニティ最高
15:
日産はこのV型グリルでインフィニティは食い込みグリルでいくのかな
17:
ロシア製の日本車って…ちょっと欲しい
18:
初代村野君まだ乗ってるで
150000キロ
初代が一番かっけー
19:
日産はV字を諦めたらいいのに
21:
インフィニティFXがいい
オーディオ
ナビ
コラム
イモビ
取り付けてた
画像
24:
インフィニティFX
平塚市の日産車体で作ってたけど
日本で売らなかったね
25:
vモーショングリルどこがいいの?
GTRにも付けてるし
何がかっこいいのかさっぱり
35:
誰だよ「日本車には個性がない」とかって叩いたのはよ
こんな個性ならなくて良かった
40:
どうしてもV字にしたいんだな
41:
先に日本でうれよ
48:
初代が至高
51:
イギリスがポシャってもロシアがあるって感じか
76:
>>51
エゲレスに工場建てたヨタは悲鳴上げてるらしいな。
日産復権ワンチャン……無理か。
52:
初代のムラーノはカッコよかった
57:
現行も高いだけで不人気だったなぁ
そもそも日産で人気な車があるのか不明だが
66:
>>57
ノート、セレナ、エクストレイル
は人気車かと
59:
初代ムラーノは日本でもかなり売れたが二代目のデザイン失敗で一転不人気モデルに
60:
搭載エンジンは、3.5リットルV型6気筒ガソリン。
トランスミッションは、CVTの「エクストロニック」を 組み合わせた。
駆動方式は、FFと4WDを設定。
日産によると、燃費は先代比で約20%向上しているという。
3500ccのCVTってどうなのだろう?
69:
>>60
スバルでさえそうだけど
CVTで全力で踏み込むと、限界があるのかワンテンポ遅れるよね
MTだとそんなことないのに
62:
日産はデザイン捨てたと思うわ
その代わりルノーが大飛躍的にデザイン良くなってる
日産の2代目キューブ辺りからグネグネのしか出てないし。
日産はセレナとノートだけ売る気があるようだと思ってしまう
67:
モデルチェンジの度にどんどん品のないデザインになってるのが悲しい
70:
ひたすらFFはCVTにこだわるのはありと思う。
信頼性はホンダがご執心のDCTよりも上だし
71:
日産ってトヨタに比べ窓の使い方が上手で
凄く開放感有る車ばっかりで良かったのに
今はデザインで窓の開口部を削られ見通しが悪くなってる。
デザイン良ければいいけど
ダサイ
77:
ブレストファイヤーが出そう
7

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