トヨタ エスティマ vs ホンダ オデッセイback

トヨタ エスティマ vs ホンダ オデッセイ


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内外装が上質なLサイズのミニバンに乗りたいが、トヨタ「ヴェルファイア&アルファード」では外観の存在感が強すぎる。適度に洗練された上級ミニバンが欲しい。
このようなニーズに適するのがトヨタ『エスティマ』だ。ヴェルファイア&アルファードがかつて憧れの対象とされたトヨタ「クラウン」なら、エスティマは少し抑制を利かせたトヨタ「マークII」に相当する。
そしてミドルサイズの「ヴォクシー/ノア/エスクァイア」は「コロナ」と「カリーナ」、人気の高いコンパクトな「シエンタ」は「カローラセダン」を思い出させる。
今トヨタのミニバンは、セダンが日本車の主役だった時代を巧みに踏襲することで高い支持を得た。トヨタならではの市場戦略に基づく車種構成だ。
そこで今回は、2016年6月6日にマイナーチェンジを受けたエスティマと、ライバル車になるホンダ「オデッセイ」を比べたい。
機能別にエスティマとオデッセイを比べると、居住性と乗降性、エンジン性能と燃費、安全装備といった点でエスティマは不利になる。現行エスティマの発売は2006年、オデッセイは2013年で7年以上の開きがあるから、機能に差が付くのは当然だ。現行オデッセイはエスティマを入念に研究し、差を付けるべく開発された。その結果、機能はオデッセイの圧勝といって良い。価格もオデッセイが割安だ。
ただし外観のデザイン、内外装の質感といった点で、エスティマにファーストカーの風格を感じるユーザーもいるだろう。機能だけで割り切れないのがクルマ選びの特徴で、今回のエスティマのマイナーチェンジは注目されている。
ディーラーのセールスマンは「エスティマのモデルチェンジを待っていたお客様が大勢いる」と言う。とはいえ大半の顧客は、マイナーチェンジではなくフルモデルチェンジを期待していたと思う。
それなのに納期が伸びるほど受注を得た理由は、エスティマのファンが多いためだ。ユーザーの期待に応えるためにも、エスティマにフルモデルチェンジを施し、魅力的なミニバンとして長く存続させて欲しい。
http://autoc-one.jp/toyota/estima/whichone-2760258/
トヨタ エスティマ vs ホンダ オデッセイ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1466078430/
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4:
どちらも初代のデザインが秀逸
5:
どちらも初代はコンセプトからのブレが無くて良かったんだよ
7:
未だにRB乗ってる
今のオデッセイはオデッセイじゃない
57:
>>7
RB1前期アブソ
おれも未だに乗ってる
11:
旧オデッセイの後継ってジェイドだろ
13:
まぁ今のオデッセイはエリシオンだよな
でもいい車だよ?
20:
エスティマなんて基本設計10年前の化石だろ
23:
>>20
そうなんだけど、
市場で商品として、その化石にすら歯が立たなかったのがオデという言い方も出来る訳だ。
21:
オデッセイのフロントがクソだよ
それ以外は悪くないのに
31:
オディッセイで評価できるのは初代だけかな
なんだよあのガキ向けのインパネは
34:
>>31
RB1は評価していいと思うよ、低床化技術の結晶だと思う。
電機製品で例えたら小さく小さくチャレンジしてた頃のソニーと同じ挑戦はある。
36:
>>34
そうかい?
日本のミニバン市場を歪めてると思うんだがな
初代MPVが正統で初代エスティマが新コンセプトで革新、パッケージングのうまさが初代オディッセイ
どれも劣化の道なんじゃ
33:
まあエスティマも初代の3ナンバーのコンセプトのやつをエコ方向に進化させてればな
37:
オレのエスティマルシーダは
運転席の真横が盛り上がっていて、その下にエンジンがあって
そこだけけっこう暖かい
(ミッドシップの良さを感じた瞬間は特になし)
40:
初期型のオデッセイ乗ってたけど、商用バン並みの内装と乗り心地だったから、そのイメージが強過ぎて選ぶ気にならない
コラムシフトは個人的に好きだったけど
45:
正直エスティマは行き場がないよな、5ナンバーがよけりゃノアヴォクだし、3ナンバー選ぶならアルヴェルの方がいいって結論で終わってしまうし
51:
>>45
トヨタだからこそ存在が許されるニッチな車かなと
ノアボクほど所帯染みてなく、アルベルほどオラついてない
ネームバリューもあるし、手堅いよ
56:
今のオデはミニバン枠やな。
子供2人いると中も広いし色々便利や。
60:
RBは今見ても目を引く車だな。
64:
3.5Lはくていいぞぉ
ラインナップから消えたのが惜しい
68:
アルファードのような下品さのない大型ミニバンは貴重。うちのMPVは大事にするが次に乗りたいクルマがなかなか出てこない。C4ピカソ欲しいけど高い
69:
>>68
ただ、アルファードやヴェルファイアより
値段高いのしか残してないクセに
レーダークルーズできないとか
エンジンは10年以上前の2AZだとか
誰が買うんだ?って感じだ
71:
>>69
10年前のクルマを積極的選ぶ理由は無いけど最新のアルファードやヴェルファイアのデザインを選ぶくらいなら10年前のエスティマを選びたい気持ちは分かる。
72:
エスティマは現行のネズミみたいな顔のほうが良いんじゃね
オデッセイも4代目の方が格好良いな
93:
現行オデ自体は悪くないけどRBオデッセイのポジション車がいないのが残念
ジェイドじゃ色々と物足りない
94:
現行オデッセイはエリシオンでオデッセイはRBの路線で作れば良かったと思うんだが
現状でオデ、エリ両方の乗り換え客を逃してるだろ
102:
>>94
前型、前々型が売れてないから仕方ない。
調子が良かったのは前々型の最初だけだったのよ。 
スライドドアじゃないミニバンってのが痛かった。
103:
>>102
むしろそこがオデッセイの存在価値だったはずだが…
今のオデはオデッセイでもエリシオンでもない、どちらの良いところも無くなったなんということもない特に特徴のない別の車だわ
オデッセイ→エリシオン と乗り継いできた俺はホンダを許さない
104:
>>102
前の型は値段上げすぎでアレだったけど
前前型の3代目オデッセイは結構売れただろ
今見ても外装も内装も格好いい
5代目の現行のは乗り心地がクソすぎて話になってない
96:
新興住宅団地に住んでるがエスティマだらけ
家族持ちのトレンドだな
9

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