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京都人「いいからリニア通さないと大変なことになるぞ」 と言っている画像がコレ 京都人ってやっぱり
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1.
2. 1.名無しの権兵衛
3. 2016年06月12日 04:03
4. 東京大阪沖縄北海道に左巻きが多いのはわかるが、京都はなんであんなに左巻き多いんだ？
5.
6. 2.名無しさん
7. 2016年06月12日 04:17
8. 京都民だが、府のやってることの意味がわからない
国家的事業ではあるが国家事業じゃないんだから、JR東海の社内の稟議で通りやすいロジックを立てないとダメだろ
構想の段階で通してもらいたいと日参した訳でもなく、遅れて提案し始めた割に国に宛てたとしか思えん漫然とした文章
府の文章作成能力がこのレベルかと思うと頭が痛いわ。コネもなく、能力もなく、配慮もない。うまくいく気配が全く感じられないが気のせいか？
9.
10. 3.774
11. 2016年06月12日 04:18
12. 大阪はネタにされやすいけど、京都はネタにできない屑がおおい
13.
14. 4.名無しパン
15. 2016年06月12日 04:19
16. オリンピックなんぞやらんでいいから早く札幌?東京?博多間の現代の弾丸鉄道を作れよ
17.
18. 5.あ
19. 2016年06月12日 04:27
20. 大阪は通す必要あるんだろうけど、京都はどっちでもいいというか
リニアのコンセプト的には最短優先だろう
関東で言うなら、最短通すために神奈川がほぼスルーされているのと同じ話
21.
22. 6.名無しパン
23. 2016年06月12日 04:28
24. ※１
京大があるからでは
25.
26. 7.774RR
27. 2016年06月12日 04:30
28. 真に魅力が有るなら、奈良にリニア駅が出来て近鉄等に乗り換え必須でも、観光客は来るだろ
渋滞という不確定要素があるが、名古屋からバスに乗り換えるという手段も有るし、時間は掛かるが在来線乗り継ぎという手段もある
大阪側ならJR西の新快に阪急に京阪も有るから、新幹線が無くてもアクセス出来るし
それ以前に、北陸新幹線も迂回を考える程度に遺跡だらけの京都の何処に乗り入れさせるのやら、だな
「リニア客は全員長野で途中下車しないといけない(キリッ」といった論調だった諏訪民と変わらんな
29.
30. 8.名も無き哲学者
31. 2016年06月12日 04:56
32. 奈良から行くくらいだったら、新大阪からの方が早いんじゃないか
どうせ奈良に止まるのなんてそんなに本数ないだろ
33.
34. 9.名無しのプログラマー
35. 2016年06月12日 05:00
36. 他人の作った遺物で稼いでるだけの奴らだ
話を聞く必要なんかまったくない
客はアチラからくるもの、金はアチラは払うモノの昔からそう決まってるんだよ
他の概念なんか持ってない
そうやって多くの観光地が死んでいった
京都も今の外人からの物珍しさブームが去ったら本格的に滅ぶぞ
37.
38. 10.軍事報の少将
39. 2016年06月12日 05:24
40. >現在京都駅には「のぞみ」が停まりますが、リニア開業後は運行本数が激減し、「こだま」「ひかり」が中心のダイヤとなる
いやいや、「ひかり」「こだま」にとっても京都駅は、新大阪の次の駅なんですけど？
魅力があれば、乗り継いで来てくれるでしょう。
県庁所在地の駅に「のぞみ」が停まらない県だってあるのに。
41.
42. 11.みそパンギャー
43. 2016年06月12日 05:28
44. どうでもいいけどせっかく日本の中央にリニア走らせるんだから、これを機会に純粋な政治の首都を飯田辺りに造ったら面白いのに
やや東京よりだが、西は大阪と名古屋があるからバランスも悪くない
45.
46. 12.名無しさん
47. 2016年06月12日 06:26
48. 天下の京都様が他の自治体のおこぼれを期待するような真似をするなんてみっともないですよ
京都様は粛々と京都府及び洛中に入る全ての道路に検問を設け、入るには通行手形の提示と入洛料を徴収するくらいの事をしていればいいのです
なにしろ「千年王都」「日本国の真の首都」「世界に冠たる文化都市」「日本一の学究都市」なんですから
49.
50. 13.名無しパン
51. 2016年06月12日 06:37
52. 本スレ>>36
これ山梨県と思いきや、実は宮崎県んんっぢょなぁ…
山梨県はリニアの実験線がそのまま将来の東海リニアのルートになるからな
宮崎県にはせめて新幹線ぐらい通せとゴネる権利ぐらいはあると思う
53.
54. 14.名無し
55. 2016年06月12日 06:58
56. 何を根拠に新幹線の本数が激減するとしてるんだ？
リニア通らないなら新幹線需要は大きく変動しないだろ
田舎(自虐)ならまだしも、流石に京都からは観光客もビジネスマンも一気に消え失せる訳があるまいし
57.
58. 15.
59. 2016年06月12日 07:04
60. 観光的な意味では、通った方が良いのはたしかだが…
なんかこう言われると通らなくていいやってなるななんか。
61.
62. 16.名無しパン
63. 2016年06月12日 07:26
64. 新大阪から新快で京都まで短時間ですわ
早い話が、大都市の隣にある少し大きな町なわけでね
関東の奴らで言えば、品川から横浜にいくイメージだな
65.
66. 17.名無しパン
67. 2016年06月12日 07:29
68. 京都はこれから５年ぐらいが
ピークだよ、それから衰退が
徐々に始まるだろう
反対に奈良は今より良くなる事は確実。
69.
70. 18.名無しパン
71. 2016年06月12日 07:29
72. やってもらって当たり前って態度の人、居るよね(´・ω・`)
73.
74. 19.名無しさん＠ダイエット中
75. 2016年06月12日 07:36
76. 一部のキチガイ取り上げて全体の意見みたいにつるし上げてどっちが性格悪いんだか
京都にリニアなんていらねーよ
んなことしなくても道歩いてる人間の半分は外人だし場所によっては超えてる
新幹線で充分だろ
リニアの値段も新幹線より高いだろうし
弾丸旅行する外人客くらいにしか需要ないしリニアは上で出てるように東京大阪名古屋でいんじゃね
77.
78. 20.ななしさん@スタジアム
79. 2016年06月12日 08:09
80. 奈良だって１時間に1本しか止まんない
東海道新幹線の事故時の迂回路でもあり当然別ルートだろ
将来のルート延長も和歌山、洲本、四国で行くべき
81.
82. 21.
83. 2016年06月12日 08:14
84. 奈良県民がなんで京都が好きじゃないか解ってくれた？
85.
86. 22.名無しパン
87. 2016年06月12日 08:24
88. プライドと卑しさと閉鎖性が同居してる気持ち悪い文面
だれだよこんなグチ書いたの
89.
90. 23.名無しパン
91. 2016年06月12日 09:17
92. うちにも来てくれ ちな沖縄
93.
94. 24.名無しパン
95. 2016年06月12日 09:21
96. 朝鮮人臭い
97.
98. 25.一応京都府民
99. 2016年06月12日 09:41
100. 奈良で近鉄に乗り換えて京都に行けばいいやんw
101.
102. 26.名無しパン
103. 2016年06月12日 09:45
104. 京都に十年住んでるけど
仲の良い友人が出来たら全部洛外の人だったｗ
105.
106. 27.名無し
107. 2016年06月12日 09:47
108. 「そうだ 京都、避けよう」
109.
110. 28.名無しパン
111. 2016年06月12日 09:50
112. そんなにリニアを京都に通したいなら、名古屋→京都終着で専用線を作ればいい。
建設費用と本線ダイヤ減少に対する補償費用は全て京都市もちで。
113.
114. 29.名無し
115. 2016年06月12日 09:53
116. まず奈良は京都よりも古い都じゃないか
次に現状でも京都まで新大阪から20分な
何も不便は無い
117.
118. 30.名無しパン
119. 2016年06月12日 09:54
120. 千年の大都市京都様なんですもの、東戎（アズマエビス）なんぞに頭を下げるくらいなら、ＪＲ西日本の株を買い占めて、西日本リニアを作って、東リニアに「お情けで繋いで」やりなさいな。
京都様の豪商たちや仏教各派の総本山に費用拠出させれば簡単でしょうよ。
121.
122. 31.名無し
123. 2016年06月12日 10:08
124. 地面掘ったら重要文化財がわんさか出てくる土地のどこに通すって？
125.
126. 32.名無しパン
127. 2016年06月12日 10:47
128. ※1
民主→民進はそこまで強くない
普通の都市並みの強さ
京都の珍しさは共産党の強さ
古い町並みを残すのに
一番、役に立ったのが結果的に
共産党だったという噂がある。
129.
130. 33.名無しパン
131. 2016年06月12日 12:58
13
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