エンジン制御、カーブを滑らかに曲がる マツダが世界初back

エンジン制御、カーブを滑らかに曲がる マツダが世界初


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 マツダは、ハンドル操作に応じてエンジンを細かく自動制御し、カーブを滑らかに曲がれるようにする世界初の技術を開発し、試作車を報道陣に公開した。車の操縦性が向上し、ハンドルのふらつきも半減して、運転による疲れを抑える効果があるという。市販車に順次搭載する予定で、まずは今夏に改良する主力小型車「アクセラ」に載せるとみられる。
 自動車は、サスペンションなどがタイヤを地面に押しつけることで、エンジンの力を地面に伝え、曲がるときにも滑らないようにしている。マツダは、一時的に車の重心を前輪に移して、地面へのタイヤの押しつけを強めれば、より滑らかにカーブを曲がれると考えた。
 ハンドル操作から車がカーブにさしかかったと車載コンピューターが認識すると、電子制御でエンジンの出力を瞬間的に弱め、車がわずかにつんのめるような形にして前方への重心移動を起こす仕組み。逆にカーブの終わりでは、出力を強めて後輪側に重心を移し、直線走行に滑らかに移行できるという。
http://www.asahi.com/articles/ASJ6142FDJ61ULFA00N.html
エンジン制御、カーブを滑らかに曲がる マツダが世界初
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1465272110/
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そんな事まで制御されるんか
9:
変態技術
10:
そのうちドリンクホルダーに入れてもいい飲み物まで制御されそう
12:
>>10
ドリフトしてもコップの水がこぼれない
ドリンクホルダーが開発されちゃうのかw
60:
>>12
助手席のカミさんに紙コップに牛乳でやられた
11:
初代インフィニティQ45(マイチョン前)のアクティブサスが至高。
山攻めれるセッティングだったからなw
つーかアクティブサスは何で流行らなかったんだろう?
トヨタのゴミエアサスとは段違いだったし
F1では禁止になるぐらいの夢の技術だったのに。
50:
>>11
セリカアクティブサス...
14:
マツダのこういう技術は信用してない
15:
なんでもかんでもサポートありだと運転下手が大量生産されるだけな気もするがな
18:
パワステ、ABS、オートマの車に乗ってるお前ら、どの口下げて機械制御は嫌とか言ってんの?
35:
>>18
TA22に乗ってる俺に謝れ。
42:
>>35
スラントノーズ?ワンテール?
43:
>>42
ワンテールのダルマ。
でもGTじゃなくて4のST。
20:
上手い人は普通にやってることだよね。余計なデバイスはいらんのだけど・・・
70:
>>20
ABSの時もそう言ってる人が多かったなー。
実際には4輪別々にブレーキングしてる人なんて絶無だった訳だけども。
21:
運転上手い奴がやってるアクセルワークの姿勢制御を電子化したって事だよな。
24:
アクセル操作で可能だろ
エンジンというよりCPU制御じゃないか?
26:
>>24
これまではアクセル操作が必要だったものをアクセル操作無しで行うって凄いだろ
28:
>>26
トラクションコントロールとブレーキアシストとエンジンコントロールで曲がれるようにした
サーキットレーサーの頭脳が備わった車ってことだろ
25:
最初はエンジンの位置をマウントで前後させて重心を変えるのかと思った
29:
標準装備からは外してほしい
今さらそんなん付けられてもなー
31:
カーブで微妙にアクセル抜いて安定させるのって
自分は普通にやってるとけど常識じゃないの?
37:
>>31
ラリーじゃ左足でブレーキを蹴りながらが常識だが
アクセル抜いて安定したと思ってるようじゃアホ過ぎるわ
38:
>>31
今は前の車にぶつかりそうになったらブレーキ踏む、って常識レベルの機能も自動化が進んでいるから。
46:
>>31
雪道でケツ滑べんだろ、そんなんじゃ
32:
自動運転技術の確立に一役買いそうな技術だな
34:
ケツを滑らせながら曲がるモードも作ってロードスターに搭載してくれ
36:
コーナーって言えよ
44:
勝手に制御されるの怖い
最近の車まじで怖い
51:
スローイン ファーストアウト
アウトインアウト
バイクを経験してきた奴らなら当たり前なんだが、最近は知らない人が多いのかね
52:
荷重移動が出来ない運転手なんて・・・
57:
スカイアクティブディーゼルを何とかしてからにしろよ
65:
>>57
いろいろ受賞してるが、貰っていいのかね?
59:
フラットライドコントロールは既に日産にあるよね
トルクベクタリングも
日立オートモーティブが頑張ってるんだろうな
62:
そういう不自然な挙動は運転者が不快になる
74:
今でも自分でやってることだけど、それとは違うのか?
76:
まあ将来自動運転なんてやってもらう為には
今この程度の事はできないと
78:
リーフ(電気自動車)に乗ってたんだけど、
あれは回生ブレーキが強力でほとんど通常のブレーキは使わない。
それに気付かずやたら車間を詰めてくる奴がいて危険だったな
4:
個人差があるからドライブは面白いんだが
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