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何で自動車大国であるはずの日本にはスーパーカーメーカーがないのか


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1:
イギリス マクラーレン アスカリ
イタリア フェラーリ ランボルギーニ パガーニ
フランス ブガッティ ジェンティ
ドイツ ポルシェ アポロ
オランダ サヴェージ・リヴァーレ スパイカー・カーズ
スウェーデン ケーニッグゼグ
デンマーク ゼンヴォ
スペイン GTAモータース
米国 SSC
UAE Wモーターズ
韓国 オウリムモータース
日本 無し
何で自動車大国であるはずの日本にはスーパーカーメーカーがないのか
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2:
童夢
4:
走れる道がない
6:
大衆車大国だから
8:
安かろう悪かろうを改良するしかやることがなかった
11:
GT-Rでほとんどのスーパーカーに勝っちゃうから
13:
トミーカイラ
童夢
紫電
ガライヤ
14:
スーパーカー専門のメーカーが開発した車よりも資金が大量にある大衆車メーカーが開発したスポーツカーの方がいし壊れないし高性能だし
16:
レクサス インフィニティ アキュラの高級路線の一環としてスーパーカー出すんじゃね
でもトヨタ ニッサン ホンダで続けてるけど
20:
レクサスブランドでスーパーカー作ってるじゃん
トップギアのおっさんに高評価だったじゃん
21:
一般的にスーパーカーメーカーとは思われてなくね
22:
ユーノスロードスターとかいうスポーツカーが日本の主戦場だよなぁ
超高級路線はさほど興味なさそう
24:
高級スポーツカーはなかなか儲からないんだぞ
開発費用とか考えたら厳しいから大半のメーカーは大手メーカーの配下だったりレースで稼いでる
26:
デフレが終わったらまたスーパーカー作るんじゃねーかな
34:
子供の時に初めて見たランボルギーニ・カウンタックの
カッコ良さの衝撃を未だに超える車が無い
36:
ヤマハのスポーツコンセプト
37:
>>36
まぁあくまでコンセプトカーなんだろうがかっこわるいなw
これを現実路線に落とすとそれなりにかっこよくなりそうではあるが
39:
ヤマハとかいうなんでも自社でやっちゃう会社すごい
40:
日本には軽自動車というスーパーカーがあるだろ
日本人しか作れないまさにドリームカー
現代のゼロ戦軽自動車
46:
ガチガチのスピード規制されてる国でスーパーカー売ろうとするのが間違いなんだよ
大体スピードってのは麻薬みたいなもんで危険だから文明国なら規制されて当然
60:
NSXはスーパーカー認定してもいいと思う
69:
オロチって外見はカッコいいしそうだけど中身は普通なんだよなぁ
あれでければもっと売れたんじゃない
71:
ラディカルみたいに紫電をこのフォルムで売れば買う奴居るだろ
73:
もういっそロータリーじゃなくてもいいから高性能エンジン積んだRX-VISIONが走ってるところが見たい
74:
所詮120キロ制限のくに
77:
5000万超ぐらいの超高価格車出すメーカーは確かにないな
日本は大衆車産業として世界一だから趣向品としての自動車メーカーの文化がない
94:
むしろ日本のクルマ文化が一番進んでると思う
95:
FD3Sをたった350万で買えるありがたい国です
96:
>>1
そのほとんどにGTRは性能で勝るだろ
115:
日本発のスーパーカーは色々あるだろ
レクサスLFA
GT-R
噂に聞く次期NSX
117:
LFAはスーパーカーに近いけど
GT-RやNSXはスーパースポーツカーでしょ
97:
日本には自動車産業はあるけど自動車文化は無い
101:
金持ちにとってはスーパーカーは安い
20年前に1500万円でフェラーリ308GTBを散々乗って今売れば2000万円
日本の以外の国はインフレだったので車の国際相場に合わせて価格が上昇
104:
>>101
オーナー同士で知り合いになって商談に結び付くことも多いしステータスなどの
目に見えないメリットがあるらしいな
110:
レースやってるメーカーは
もっと市販車に技術をフィードバックできないものかね?
スーパーカーなら故障しても納得だし信頼性や耐久性なんて無視して
113:
>>110
環境がどうとか規制が無くなればもっといろんな車が作れるだろうけどな
42:
世界に冠たるスーパーカーメーカーだらけだけど
自分の乗る車は外国から買う国になるよりは幸せではある
45:
>>42
そこで幸せを感じると言うよりは日本メーカーがいいものをちゃんと庶民のために作ってくれているという現実に幸せを感じるな
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2016年06月02日 18:34
4. ID:3.Ge80.A0
5. 走れるコンセプトカーでよくね?
6.
7. 2.名無しさん
8. 2016年06月02日 18:37
9. ID:YoPlhh.s0
10. 売れない物は作らない
11.
12. 3.名無しさん
13. 2016年06月02日 18:41
14. ID:hPJSEcnnO
15. 買えるようになってから言え。
16.
17. 4.軍事報の少将
18. 2016年06月02日 18:42
19. ID:AQhbX4Je0
20. たかが車に金かけるな
故障なく動けば良い
21.
22. 5.名無しさん
23. 2016年06月02日 18:45
24. ID:psSG72bq0
25. Z、FDやランエボが安すぎなんだよ
26.
27. 6.名無しさん
28. 2016年06月02日 18:46
29. ID:UTtTCFcT0
30. そもそも貴族の国じゃないから必要ないんだろ。
31.
32. 7.名無しさん
33. 2016年06月02日 18:56
34. ID:yUDK8ZhB0
35. スーパーカーとか成金以外のどういう層に需要あるんだ?
36.
37. 8.名無しさん
38. 2016年06月02日 18:58
39. ID:h8BAHR4d0
40. それじゃあイギリスやイタリアに走れる所がどれだけあるんだって話ですよ
そうじゃなくて、生活に必要ではないモノにどれだけ金と情熱をかけられるかって事でしょ
なにかにつけて冷徹非情な賢者タイムだったら昂るものも昂らない
とりあえず、日本車も5000万円クラスの量販車を出す事から始めよう
41.
42. 9.若鷹は名無し
43. 2016年06月02日 18:59
44. ID:6DHPybCL0
45. TOYOTAのランクルだけで、勝っちゃうじゃんw
ブランド力だって引けを取らないよ
46.
47. 10.名無しさん
48. 2016年06月02日 19:00
49. ID:BL9GOVpW0
50. 売れないもの
まあイタリアやドイツのスーパーカー()だって
買い手はほとんど中東の成金なんだけどな
51.
52. 11.名無しさん
53. 2016年06月02日 19:03
54. ID:OoJoddC00
55. 国土交通省とかいう害悪が首を縦に振らないからダメ
56.
57. 12.名無しさん
58. 2016年06月02日 19:03
59. ID:idQkF6LS0
60. 日本人は共依存傾向で自己評価がやたら低いから、憧れの外人さんが認めてくれたもの以外で国産高級品なんてなかなか買わんもの。
61.
62. 13.名無しさん
63. 2016年06月02日 19:06
64. ID:b0Vxd4Vi0
65. スーパーカーに限らず少数生産のメーカーができにくい土壌があるんだよ
だからやろうと思ってる人も日本でメーカー立ち上げないんじゃないかな
66.
67. 14.名無し@地下報
68. 2016年06月02日 19:09
69. ID:Y6H4aw8m0
70. ヨーロッパでは貴族が煌びやかな馬車で競争をするなど
昔から、高級・高性能・高額な車を所有し、その性能を競う文化があったわけだ
そして市民も馬車を利用し、階級によって使い分けられていた
対して、日本では徳川幕府の300年間、馬車は兵器に準ずるもの
とみなされ、防衛上の理由から将軍家や天皇家や祭りなどの行事を除いて
諸大名でさえも使用が禁止され、人力車や籠などを利用し
その為、日本には貴族や金持ちが高額な車を所有するという文化が無かった
19世紀後半に自動車が発明され、欧州では馬車がそのまま自動車に入れ替わり
すぐにレースが行われるなどしたが
日本では、明治になって普及し始めた移動のための実用品としての馬車の代替品として
輸入、国内製造がおこなわれた
71.
72. 15.名無しさん
73. 2016年06月02日 19:16
74. ID:gpCKeMAM0
75. GT-R
LFA
NSX
あたりはスーパーカーでいいんじゃないの
76.
77. 16.名無しさん
78. 2016年06月02日 19:29
79. ID:g.DWH8CC0
80. ※15
十分スーパーカー
それをスーパーカーだと認めないのはなぜか日本人だけ
わっけわからんわ
81.
82. 17.名無しの権兵衛
83. 2016年06月02日 19:29
84. ID:lBv4XW6d0
85. トミーカイラのZZシリーズは、あのまま行けばロータスのような存在になってたかもしれないけど、今はEVとして復活してる。
youtube.com/watch?v=tQLhF1n8JPk&list=PLYKXk5DRMIUSaM-OzfU2HWl5Sa81RsMMR&index=24
86.
87. 18.名無しさん
88. 2016年06月02日 19:31
89. ID:qOIVui0V0
90. ※15
GTRはともかく、
LFAやNSXは遅いから違うとか言いだすヤツいるんだよなぁw
91.
92. 19.名無しさん
93. 2016年06月02日 19:35
94. ID:p4U0.syb0
95. 米16
専業メーカーの話。
日本人は組織の規模によって信用が決まる、大企業志向が強い。
ヨーロッパの人は大企業ほど信用していない。
だからVWが不正をやっても「そんなもんだろう」ということで驚いていない。ドイツの郵便局や国鉄とつきあっていれば何も驚かない。
96.
97. 20.名無しさん
98. 2016年06月02日 19:38
99. ID:QFP6HqeW0
100. だからLFAで証明することにしたんだろ
作ろうと思えば作れますよってね
101.
102. 21.名無しさん
103. 2016年06月02日 19:43
104. ID:ELN0Bas5O
105. 単発で作ることと作り続けることは別物
106.
107. 22.名無しさん
108. 2016年06月02日 19:43
109. ID:cFFgsxqE0
110. pleasureを客に与える商品作ってんのに社員がpleasure知らないんだもん
集合住宅育ちがスーパーカーは作れません残念
111.
112. 23.名無しさん
113. 2016年06月02日 19:47
114. ID:gX1wrR2N0
115. ※18
あるいは逆にGT-RはGTカーでスーパーカーじゃないとかいう主張も
116.
117. 24.名無しさん
118. 2016年06月02日 19:50
119. ID:283Oc5Lj0
120. 富士重からジオット・キャスピタが発売されていれば……。
売れなかっただろうなw
121.
122. 25.名無しさん
123. 2016年06月02日 19:55
124. ID:sur.56QQ0
125. LFAって神格化され過ぎじゃね
排気音しか取り柄が無いのに
その音を出してるエンジンだってヤマハ製だしなw
126.
127. 26.名無しさん
128. 2016年06月02日 19:56
129. ID:NVgYXK2G0
130. マジでヤマハとかがスーパーカー事業やれば良いのにな
そんでレクサスディーラーで取り扱う
131.
132. 27.名無しさん
133. 2016年06月02日 19:58
134. ID:JSLiOu5Q0
135. エンジンを自主開発してないメーカーはなんかヤダなぁ
136.
137. 28.軍事報の少将
138. 2016年06月02日 20:01
139. ID:til5.ssV0
140. せまいから
141.
142. 29.名無しさん
143. 2016年06月02日 20:12
144. ID:NTzoDQaI0
145. マジレスすると国土交通省が厳しすぎるから
トミーカイラ
童夢
紫電
ガライヤ
全て日本のとちくるった保安基準に対応できずに市販することが出来なかった
やれ車高が低いだの排気ガスがどうだの安全装置がついてないだの
こんな国でスーパーカーを造ろうとする方がどうかしてる
146.
147. 30.名無しさん
148. 2016年06月02日 20:13
149. ID:NTzoDQaI0
150. 狭いからとか言ってる奴さあ
日本より大きくて自動車大国ってアメリカぐらいじゃん
151.
152. 31.名無しさん
153. 2016年06月02日 20:14
154. ID:IPUv.hMS0
155. なんやて、日本には田ンボルギーニがあるやないか
156.
157. 32.名無しさん
158. 2016年06月02日 20:30
159. ID:NTzoDQaI0
160. 外車はフェラーリやランボルギーニのように日本の保安基準を通さなくて良いんだろ、もしフェラーリやランボルギーニが日本の保安基準に従ってたらそもそも販売なんか出来ないからな 
だから例えばアメリカのレクサスやインフィニティがアメリカでスーパーカーを製造するアメ車としてアメリカで保安基準を通す
それを日本に輸入する形でアメ車という名目でレクサスやインフィニティのスーパーカーを日本で受注販売する形には出来ないのか?
こうすれば日本の保安基準に対応しなくて良い筈だろ
161.
162. 33.名無しさん
163. 2016年06月02日 20:30
164. ID:1wejnGeZ0
165. 屁理屈こねくり回して「スーパーカーメーカーがない日本はメーカーがある国より素晴らしい」と語るスレ。
166.
167. 34.名無しさん
168. 2016年06月02日 20:32
169. ID:NTzoDQaI0
170. ↑追記そしたら日本では造れないような車高が1.2m未満だったり横滑り防止装置や電子制御をレスしたピュアスーパースポーツカーが造れるんやないの?
171.
172. 35.名無しさん
173. 2016年06月02日 20:32
174. ID:NTzoDQaI0
175. ※34間違い
※32の追記
176.
177. 36.名無しさん
178. 2016年06月02日 20:39
179. ID:i9Mliaml0
180. 普通にLFAがあるじゃん
181.
182. 37.名無しさん
183. 2016年06月02日 20:44
184. ID:sur.56QQ0
185. もう過去の車だろLFAは
186.
187. 38.名無しさん
188. 2016年06月02日 20:49
189. ID:9s96kPWc0
190. スーパーカーくらいは欧米に残しておいてやらんと。
191.
192. 39.名無しさん
193. 2016年06月02日 20:55
194. ID:oMCskuby0
195. WRCで無双してた車種が普通に買えた国なんてなかなか無いと思うけどな
ランエボなんて市販車ベースのグループAに拘ってたからファンにとっちゃ堪らなかったろ
大衆車並の価格、耐久性でスーパースポーツ作れちゃうんだからスーパーカー以上に凄い事じゃねーの?
スーパーカーメーカーの資本がコロコロ変わる現状で自動車大国日本がそんな不安定なモンに関わるわけないし
手頃に高性能を楽しめるという意味では日本車の貢献はデカいと思うんだよなー
196.
197. 40.名無しさん
198. 2016年06月02日 20:55
199. ID:3otEAuUU0
200. LFA厨うぜえマクラーレンMP4と比べて
値段 性能 ブランド 量産台数 乗り心地何を比べても完全下位互換の流石トヨタクオリティの車じゃなくて
今も日本で生産されてるスーパーカーを言えよ
無いだろ
201.
202. 41.名無しさん
203. 2016年06月02日 21:03
204. ID:pXzJcjij0
205. >>1で上がってるメーカーも有名どころで独立なのはマクラーレンだけじゃん
他はだいたいグループ傘下でしょ
そんなん気にする必要無いわ
206.
207. 42.名無しさん
208. 2016年06月02日 21:11
209. ID:3otEAuUU0
210. 傘下で十分じゃん何の問題があんの?
211.
212. 43.名無しさん
213. 2016年06月02日 21:12
214. ID:ZNaJYbm30
215. ※32
日本の保安基準適合してないものは売れないよ。
有名所だと排気周りの問題で1代目限りで正規輸入されなくなったVIPERとか、
車高の問題で正規輸入されなかった1シリーズMとか。
身近なとこだとツライチ気味の輸入車にフェンダーモール貼ったり。
216.
217. 44.名無しさん
218. 2016年06月02日 21:19
219. ID:dlUarOWn0
220. 海外のスーパーカーメーカーはほとんどもはや大衆車メーカーの傘下だろ
つまりそういうこと
221.
222. 45.名無しさん
223. 2016年06月02日 21:22
224. ID:mX8FNtRA0
225. 日本車は地味だからね
童夢とか名前だせぇな
226.
227. 46.名無しさん
228. 2016年06月02日 21:22
229. ID:xmoXdsFR0
230. 単純で儲からないから、ブガッティ・ベイロンは1台売ると8億円の赤字、有名なランボルギーニーもビックリするくらい儲かってない、トヨタの1車種よりも儲かってない、世界で黒字なのは5本の指で数えるくらいしかない。
231.
232. 47.名無しさん
233. 2016年06月02日 21:31
234. ID:aYYUSQ3h0
235. 儲からないからやらないんだろ
やる気があるならとっくにやっている
236.
237. 48.名無しさん
238. 2016年06月02日 21:36
239. ID:8EM0I1iIO
240. lfaはどこに一番金かかってたんだ…エンジン?
241.
242. 49.名無しさん
243. 2016年06月02日 21:38
244. ID:8EM0I1iIO
245. ニッサンにはミッド4を売って欲しかったなあ。走れるとこまで作れたのに…もったいない。
246.
247. 50.名無しさん
248. 2016年06月02日 22:06
249. ID:NTzoDQaI0
250. ※43
マジかよじゃあ例えばフェラーリは日本の保安基準クリアしてるのかよ
電子制御も殆ど無いし横滑り防止装置も無いし車高も低いしお世辞にも排ガスが綺麗な事も無いのに
スゲーな にわかには信じられん
昔の馬力規制が外車には対象外だったように外車は日本の保安基準関係ないと思ってたわ
こりゃ日本でスーパーカーを求める事が間違ってるな、日本で拳銃を求めるようなもんだな例え日本が戦争出来るように憲法が変えられても拳銃所持だけはどんな事があろうと許されなさそうなのと同じでスーパーカーが日本で造られる事も無さそうだな
251.
252. 51.名無しさん
253. 2016年06月02日 22:21
254. ID:iRPF8A220
255. GT-Rをプリンスブランドで売ればいいんじゃね
256.
257. 52.名無しさん
258. 2016年06月02日 22:22
259. ID:.zrFm4vn0
260. R390がちゃんと市販されてればなぁ・・・
261.
262. 53.名無しのプログラマー
263. 2016年06月02日 22:31
264. ID:yBS13.Pj0
265. トムスがエンジェルを販売しようとした時も、日本では保安基準がどうのこうので、イギリスで作って輸入という形にしようとしてたな。
266.
267. 54.名無しのILOVEJAPAN
268. 2016年06月02日 22:35
269. ID:1Uacy3ad0
270. 日本国内で売れない、世界市場でも日本から輸出する関税がかかる
271.
272. 55.名無しさん
273. 2016年06月02日 22:40
274. ID:2dLZatbT0
275. ※52
いいねえ、市販仕様はリアスポイラーが無かったけど、
レースカーと同じ、リアスポを付けて98年型のカラーリングで出して欲しいw
276.
277. 56.名無しさん
278. 2016年06月02日 22:46
279. ID:Qy47d0QR0
280. とりあえず三百馬力で最高三百キロの時代が結構長く続きました。
281.
282. 57.名無しさん
283. 2016年06月02日 23:02
284. ID:DIml8O3L0
285. オウリムモータース
皆スルーww
286.
287. 58.名無しさん
288. 2016年06月02日 23:07
289. ID:ZKTApmoO0
290. 日本は2輪でスーパーなの作ってるから4輪のスーパーは諦めよう
291.
292. 59.名無しさん
293. 2016年06月02日 23:14
294. ID:B2qltBQv0
295. スーパーカブならあるぞ
296.
297. 60.名無しさん
298. 2016年06月02日 23:35
299. ID:GlF.Do.D0
300. ※58でも日本仕様のバイクはリミッター付きだし出力規制とかもされてるんでしょ
逆車取り寄せないとフルパワーの国産バイクでは無いのでしょ
301.
302. 61.名無
303. 2016年06月02日 23:44
304. ID:3b8F6SAX0
305. ひょっとして、スーパーカーブームの頃、日本製が無かったのが
GTR等の国産車をスーパーカーとして認めない風潮を作ってるんじゃない?
童夢は、日本のスーパーカーだ?!って期待したけど販売されなかったしさ
306.
307. 62.名無しさん
308. 2016年06月02日 23:44
309. ID:GGdBmjim0
310. 3

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