ホンダ新型アコード シフトノブを廃止しボタン式に 安全性から社内で賛否両論も「目新しさ」で採用back

ホンダ新型アコード シフトノブを廃止しボタン式に 安全性から社内で賛否両論も「目新しさ」で採用


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ホンダの9代目となる『アコード』は一部改良を機に、シフト操作がノブからボタンタイプに切り替えられた。
燃料電池車『クラリティ フューエルセル』と同じタイプのエレクトリックギアセレクターを採用しているが、開発責任者を務める本田技術研究所四輪R&Dセンターの二宮亘治氏は「社内でもボタン操作が正か非かという議論があった」と明かす。
二宮氏は「どの技術開発でも『大丈夫かい?』という反応はある。なかでも走行に関わる操作系はセンシティブになる」とした上で、「初めて見ると最初はみんな『非』という反応を示した」という。 
それでもあえてボタン操作を選んだ理由について「センターコンソールの使い勝手の向上と、やはり新しくなったという印象を打ち出したかった」と二宮氏は語る。
また「シフトがあるとセンターコンソール下の使い勝手が非常に悪い。今回、ホンダアクセスに非接触型スマートフォン充電器を用意してもらったが、センターコンソール下にスマホを置こうとするとシフトが邪魔になる」とも。
社内でも最初はネガティブな意見がでたエレクトリックギアセレクターだが、二宮氏によると「ただ実際に乗ってみて、しばらく試してもらうと、リバースと前進でそれぞれボタン操作の向きを変えているので、慣れれば『これもありだよね』ということになって、今回搭載に至った」とのことだ。
http://response.jp/article/2016/05/27/275883.html
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代車がこれならブチギレだわ
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めっちゃ使いにくそう
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あんまかっこよくねえ
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プリウスはPだけだから全部やってみましたってことか
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そんなことより外観デザインをなんとかしろよ
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様子見
30
BMWで結構前からやってたような
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なんか思ったより使いにくそう…
ここに付ける意味あるか?もっとこう
パドルシフトの変形版みたいなのそうぞうしてた
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プレステのコントローラ式にしろよ。
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左手の置き場に困る
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この位置って手を下ろして届かないよな
体起こさないと正しく押せないような
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ハンドルの裏にでも付けとけよ
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目視しないと操作できないのは
UIとして終わってる
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むしろこれの方がボタンの形状が違うから
ブラインドで操作できそう
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いちいち下見んと駄目なんか
面倒くさ
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今のちまちましたシフトよりはいいかも
俺のヴェゼルもコレにしてくれんかの
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