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日産「セレナ」がステップワゴンに勝つ理由


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ミニバンブームが一段落した今でも、根強い人気を誇るのが5ナンバーサイズの箱型ミニバンだ。トヨタ自動車「ノア/ヴォクシー/エスクァイア」の3兄弟、日産自動車「セレナ」、ホンダ「ステップワゴン」が激戦区でしのぎを削っている。
日本の自動車業界では全長4.7m、全幅1.7mに収まる普通乗用車を5ナンバーサイズと呼ぶ。5ナンバーとはたとえば「品川501?」「神戸530?」など、ナンバープレートの登録地域に続く番号。正確にはガソリンエンジンの場合で排気量2000ccを超えると、5ナンバーサイズであっても3ナンバー(「品川301?」「神戸330?」など)で登録されるものの、狭い日本の道路になじみやすい車体サイズとして、ユーザーにも認知されている。
5ナンバー箱型ミニバンは運転のしやすさを確保しながらも、床が低く四角を基調としたデザインによって、最大おとな8人が比較的ゆったり乗れる。さらには扱いやすく車両価格、税金、保険料が高くなりすぎない大きさのエンジンを搭載して、高道路の走行にも余裕を持たせている。多人数乗車に重きを置く日本人ユーザーのニーズにはまっている。
このうち今夏にフルモデルチェンジ(全面改良)が迫っているのが日産セレナだ。販売現場からは「8月になりそうだ」という声が聞こえてくる。現行型の登場は2010年11月。トヨタの3兄弟が2014年、ホンダのステップワゴンが2015年4月にそれぞれデビューしているのと比べると、発売6年目で目新しさに欠ける印象を持つかもしれない。ところが現行セレナはモデル末期にもかかわらず、奮闘している。
http://toyokeizai.net/articles/-/119227
日産「セレナ」がステップワゴンに勝つ理由
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1464178837/
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使い勝手いいからね。
子育て世代はミニバン一択やろ。
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ファミリーが食事用テーブルがついてるから買った言ってた
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C25セレナのデザインが爆発的にヒットしたから他メーカーがデザインまでパクって必死なんだよな
14:
モデル末期でめちゃんこ値引きしてるんだろ
18:
ボッチの俺達には無縁な車
29:
>>18
15インチのウーファーが沢山積めるぞ
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セレナがモデルチェンジでコケたら
もう日産、日本で売るもの無くなるんやないか
販売台数的にさ
22:
>>20
そこは手堅くやってくるだろ
それに今はエクストレイルも売れてるぞ
むしろデイズなくなってどうするつもりなんだろう
48:
>>20
日産にとってnoteが最後の砦だと思う
これがコケたら日本じゃ軽メーカーまで格下げだろ
56:
>>48
アイデンティティのクーペ頑張ってるだろ
21:
auctionでもステップ激安だよな・・なんでだろ
24:
現行ステップワゴンはスタイルが絶望的にダサい
フリードにしか見えん
せっかくわくわく ゲートとか1.5リッターターボとか、アイデアは面白いのに、
あの劣化セレナデザインで全て台無し
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>>24
なんで何種類かデザイン違いの車つくらないんだろうなw
26:
現行ノア乗りの俺が来ました
28:
70ノア中古で100万で買ったけど満足してる。
31:
エルグランドってなくなったの?
41:
>>31
存在感無いけど生き残ってる
35:
モデル末期なのに、ステップワゴンがモデルチェンジで盛大に自爆したからな
38:
モデル末期とはいえあまりいじらんほうがいいと思うが
性能面で改善はあっても外観は変えたらダメ
39:
俺のオヤジのの2000年式C24セレナハイウェイスターは、もう17万キロ行きそう
46:
>>39
すげーな。あの頃の日産自慢のハイパーCVTって5万キロで壊れた人沢山いるのに
49:
>>46
1回だけ、出勤前にうんともすんとも言わなくなって、修理に出したことがあったはず
42:
これ、ただ単にステップワゴンの自爆だろ。
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