えっ？S13シルビアってデートカーだったの？中に女居るの見た事無いんだが。後180SXたまに見る。back ▼
えっ？S13シルビアってデートカーだったの？中に女居るの見た事無いんだが。後180SXたまに見る。
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『シルビア』は、日産がスペシャリティカーとして1965年に発売後、1988年の5代目「S13シルビア」で人気が爆発、No.1デートカーとしての地位を築いたが、時代の流れと共に2002年、惜しまれつつも生産終了となっている。
しかし、その10年後の2012年、トヨタのスポーツクーペ『86』がヒット、翌2013年には、東京モーターショーで日産が『IDxコンセプト』を発表したことにより、「シルビア」復活の噂が広まった。
しかし、ここまでは単なるファンの噂や願望でしかなく、インサイダーから確証を得た訳ではないが、海外からも発売可能性を探るスケッチが入ってきた。
スケッチは2013年東京モーターショーで公開された「IDx NISMO」の意匠を取り入れたフロントマスクだが、市販されても違和感のないデザインだ。
予想されるパワートレインには『Cクラス』に搭載されている1.6リットル直列4気筒ターボチャージャー付きエンジンの可能性があるという。メルセデスは2017年に「Cクラス」改良新型を発表する予定で、アップデートされるタイミングで搭載される可能性もある。
http://response.jp/article/2016/05/23/275627.html
えっ？S13シルビアってデートカーだったの？中に女居るの見た事無いんだが。後180SXたまに見る。
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1463999571/
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4：
数年前は街中でよく見かけたがぜんぜん見なくなったなこの車
5：
ツレが乗ってたが助手席は俺（♂）のしていせきだったわ
9：
ワンビアのダサさは異常
45：
>>9
シル80はカッコ良い
12：
IDxコンセプトはハコスカをオマージュしたものだろ
デートカー自体需要がねーんだよ
15：
ボディヨレヨレだったな
16：
Y31やクラウンの方が女ウケはよかった
24：
>>16
ナンパ車と言えばマーク?、チェイサー、クレスタにブーメランアンテナだろ
63：
>>24
オッサンいつの時代だよ
64：
>>24
フェンダートリムも忘れないでください
72：
>>24
違うわ！
シティーブルドッグ?だろ。
157：
>>24
BBS追加で
166：
>>24
ボディーカラーはもちろんスーパーホワイトだよなｗ
117：
>>24
ボンネットスクープもつけとけ
117：
本田のプレリュードがデートカーだったな。
S13シルビアは出た当初は人気なかったよ。
一部の走り屋がが目をつけて後発的に人気が出たってだけ。
121：
>>117
わりとデザインも評価されてたよ
グラマラスフェンダーとか
２連プロジェクターランプとか
ソアラを丸くした感じでかっこ良かった
値段も160万くらいから買えたし
86が92に変わってFRが無くなって走り屋にも支持されたけど
デートカーとしても秀逸だった
18：
バンパーが割れてる。
フロントグリルが取れてる。
そんなイメージ
34：
>>18
無理な車高下げで縁石とかにぶつかりまくりなんだろうな
20：
A Whiter Shade of PaleのCMカッコよかった
でも乗ってる奴はだいたいQ゛Sだったよね
22：
池谷先輩ってS13だっけ？
164：
>>22
うん
ライムグリーンのツートン
27：
プレリュードのほうがもてる
39：
R32 Z32 S13 RPS13
当時の日産のスポーティカーのデザインは神掛かってたな
165：
>>39
あの頃の日産では
ローレルも好きだった
プリメーラも良かった
46：
皆さんお元気ですか！（井上陽水）
ってなんだったけ？
47：
>>46
セフィーロ
54：
>>47ありがとう
セフィーロの方がデートカーぽかった。
シルビアは走り屋
66：
>>54
セフィーロはハードトップじゃないので実はS13やR32よりポテンシャルは高い
48：
S13ﾅﾂｶｼｽ
よくはずみ車がミッションケース突き破ってたなぁ
53：
シルビアに限らず、スポーツカーに乗ってる人って
デブでメガネかけたオタクっぽい人が一人で乗ってるか
もしくはセットで二人で乗ってるかのどっちかだと思う
いい女横に乗せてるな、って思う事がない
55：
S10,S11,S12シルビアの存在感の無さ
58：
たまにはjsの事も思い出してください
60：
赤ヘッドはちょっと下当てただけでストレーナ潰れてオイル吸い込まなくなった
やっぱり黒ヘッドだな
75：
当時はシルビアが今のカローラよりも台数売ってたんやで
当時のカローラはさらに売れてたが
76：
デートカーってプレリュードくらいのものだろ？
FFなのにカッコだけクーペのなんちゃってカー。
シルビアはもっと硬派なイメージだけど(´・ω・｀)
79：
デートカーオチの走行距離の短い中古が潤沢に市場に出回ったから当時の走り屋に好まれた。
今、高価な新車で走り屋仕様とか出しても誰も買わねえって。
81：
SR20はいいエンジンやったな、
俺はイケメンだったからシルビアでモテまくった。
85：
大学時代にCA18のQ'sに乗ってた
デートにしか使わなかったしＮＡで十分だったわ
87：
アートフォース
88：
マイチェンで1800ccから2000ccに変わったのは結構衝撃的だった
89：
今ファミレスでS13 からカップルが出てきて女が荷物が乗らないって文句垂れてたな
車から降りた後もエンジン止まってなかったからターボだろけどインタークーラー見えなかったから良いとこ純正載せ替えだろ
そんな車にタイマー要らねえからw
112：
>>89
まさかのターボタイマーｗｗｗ
懐かしいｗｗｗ
エンジンスターターとセットで付けてたよねｗｗｗｗｗｗ
90：
シルエイティだっけ
ああいう遊び心は好きだ
98：
>>90
遊び心ならワンビアでしょ
シルエイティはリトラクタブルライトが壊れやすいからシルビアのヘッドライト回り流用した実用志向
95：
ただでさえサスのストローク足りないのに
かっこつけて車高落とすからボディ歪みまくりでさ
96：
山口の広田くんていう有名なシルビア乗りがいた
下品なステッカーチューンのシルビアGT-R()でむちむち彼女のエロ写真がCARBOYに掲載されてた
171：
>>96
あー、なんか毎回彼女の写真投稿してる人いたね
思い出したw
99：
ここ最近イチサンイチヨン全く見ないな
109：
社会人１年目でみんな買うのがこの手の２ドアクーペだったな。
90年当時のK'sハイキャスIIが180万円だったから、今の物価水準にすると250万円ぐらいだよな。
今の社会人１年目は軽自動車すら買えないんだっけ？
110：
Q'sはバカにされてたよな
111：
カス
クズ
ジャズ
125：
運転席側から助手席を倒せるプレリュードとか、箱ティッシュ置き場が
標準装備されてるSM-Xはブッ飛んでたなホンダ。日産は色々とヌルい
127：
リアシートのレッグスペースが無くて体育座りした思い出
128：
確かにS13は駆逐されたが180は細々と生き残ってるな
130：
デートカーは運転席側から助手席が倒せるプレリュード一択だろ
132：
また180ＳＸに乗りたいわぁ
137：
S15を新車で買いたい
158：
状態のいい個体見つけるのが60年代の旧車以上に大変なイメージ
173：
10年前22の時に乗ってたわ
エアコン無しドンガラアンダーコート無しマフラーの熱がガンガン入って来るS13に真夏でも汗かきながら笑顔で乗ってくれた彼女が嫁になりました
175：
>>173
俺はワンビアやったわw
ドンガラ9点ロールバーの隣でも大声で話さないと会話出来ない車でデートしてた。
未だに何故あんな車へ笑顔で乗ってくれたのか分からん。
174：
スッキリしたメーター周りが気に入ったのでリトラクタブルライトでなく全体的に丸くなったプレリュードに乗っとった
センターコンソールっていうのかね、サイドブレーキやらシフトやらのあるあれが案外邪魔でいやらしいことはやりにくかったで
177：
>>174
懐かしすぎる
BB1の4WSに乗ってたわ
178：
>>174
3代目かな？
ライトの内側に謎穴のあるやつ
あれの内装独創的でよかった
181：
>>174
ホットドッグプレスで青山っていう自動車評論家がこの車を
誉めちぎり続けてたのを思い出したわ。メーター回りはカッコいいよな
179：
同じＳＲ系でもブルーバードの不遇っぷり
アテーサシステムは伊達じゃない
180：
>>179
SSS-R乗るくらいならパルサーGTI-R乗るわ。
182：
>>180
そういうのあったな
今で言うランエボとかインプレッサみたいな奴
あれ2000ターボだったっけか
183：
>>182
2000ccターボ、シルビアと同じSRエンジン。
50：
デートカーとかスペシャルティカーとかの響き自体が懐かしい
5
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えっ？S13シルビアってデートカーだったの？中に女居るの見た事無いんだが。後180SXたまに見る。
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