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マツダ「アクセラ」マイナーチェンジ版、リーク!


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2016マイナーチェンジ版アクセラ、フェイスリフト版が遂に完全リーク!!
おおー!!
思った以上に違和感がないデザインになりました!
ナンバープレートのサイズを見る限り、これは日本のナンバープレートの形状ですね。日本の縦長な醜悪なデザインのナンバープレートを付けてもこれだけ違和感がないのはすごいです。
デミオとアテンザをうまく混ぜたようなデザインとなっております。スパイショット通り、エンブレムとナンバープレートが明らかに下へと移動していますね。フォグ周りは……フォグランプの形状が変わっている?
ナンバープレートの縛りがある中で、よくぞここまで調整できたなあと思います。
素晴らしいデザインですね。
デミオのようなセンターエアーダクトの凹み、アテンザのような大型グリルと太いメッキ。この2つをうまく融合しております。
デイライトがより強く印象付けられていますね。アクセラ特有のライトと言えます。
CX-3のような鋭さではなく、前期型とデミオと後期型アテンザを混ぜたようなライトとなりました。
子テンザと揶揄されることも有りましたが、これぞアクセラ!というデザインへと変更されましたね。従来以上にスポーディなフロントフェイスへと変更されております。
http://kasukanakioku.seesaa.net/article/438211930.html
新型マツダ・アクセラのカタログが流出!!!! すげぇ、どこが変わったかわからねぇ!!!
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1464087964/
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14:
かっこいいじゃん
15:
アクセラ狭いわ。
スタイルはいい感じ。
16:
デミオっぽくなったけど
こっちのほうがいいね
8:
アクセラ乗ってるけど、良くも悪くも普通の車って感じだなぁ。
デザインで買ったけど、居住性も走行性能も燃費も可もなく不可もなく…
新型は中身はどう変わってるのかしらん。
11:
購入考えてるけどCX5とどっちが静か?
20:
>>11
どっちも五月蠅い
エンジンはうまく遮音してるのにロードノイズが半端ないわ
22:
>>20
ロードノイズはタイヤ交換しても直らんの?
標準のタイヤは安いのだから、しょうがいから
31:
>>22
レグノにしてみたけどあんまり変わらん。
ほんとにエンジンの遮音は完璧なのに。
29:
>>20
大差ないんねー
同じ価格帯の他社に比べて内装しっかりしてるから静かなのかと思ったけど
セダンタイプ視野に入れてたけどもう少し考えてみよう
38:
>>29
遮音性は弱い
元々走る喜びのために積極的にエンジン音を聴かせるメーカーだから
41:
>>38
それエンジン音じゃなくてスピーカーから出る音だから
新車試乗記 第684回
マツダ アテンザ セダン XD L パッケージ
一つ興味深いのは、Boseサウンドシステム+11スピーカー(高性能デジタルアンプやスピーカーのセット)装着車に備わる「アクティブエンジンサウンド」という機能。加時には、エンジンサウンドを補完する音をスピーカーから出すらしい
http://www.motordays.com/newcar/articles/mazda_atenza_xd_imp_20130201/index.php?page=2
17:
デミオってスポーツタイプはリリースしないんかね
25:
>>17
15MBてモタスポ用にエンジン載せ替えた素うどんみたいのがある。
19:
マイナーチェンジじゃそう変わらないだろ
27:
変わるのはエンジンだからな
1.5のディーゼル積むんだと
39:
赤いアクセラはかっこいいね
でも中身どうなん?0-100とか
43:
比較
45:
>>43
グリルのメッキモールがシトロエンぽくなったな
53:
>>43
サンルーフと色が変わってる
61:
>>43
フォグぐらいか?
56:
醜悪な日本のナンバーとかいってるけどアメリカも同じだろ。
58:
>>56
ナンバーのせいじゃなくてナンバーがあることを前提にデザインできないってところが問題だよな
でも今回は日本のクレームが多かったのかなデミオっぽくしてナンバーが下がったのはいいと思う
ただこの写真だとシャコタンのヤン車カスタムが似合う車に見えるな
57:
唯一のFR、ロードスター
FFかFFベースAWDで最軽量のデミオ
他のマツダ車いらんで
62:
124スパイダーのCMがいい感じ
バイアグラ要らずだと
68:
>>62
いい音出すな
64:
アクセラ買うなら2.2Dしかないよ
どっかーん加
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