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R32GT-Rが1000万円！RX-7、スープラ…「憧れの名車」購入の注意点
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1：
http://www.excite.co.jp/News/product/20160522/zuuonline_107782.html
2016年5月22日
米国で日本の名車を評価する動きが高まっている。伝統的なクラシックカー・オークション「RMサザビーズ」では、トヨタ2000GTが9700万円で落札されたほか、マツダ･コスモスポーツは1400万円、日産スカイラインH/T 2000GT-Rが2085万円、R32GT-Rが1000万円で落札されている。
■心揺さぶる「自分のための一台」が欲しい
日本の名車が海外で評価されるのは嬉しい限りだが、読者のなかには若い頃、結婚や子育てを機に愛するスポーツカーを泣く泣く手放した人も少なくないことだろう。
おまえらが乗ってる車
R32GT-Rが1000万円！RX-7、スープラ…「憧れの名車」購入の注意点
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1463918425/
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3：
オレが持ってるR34はいくらぐらいになるのかな？
150：
>>3
R34は確実にプレミアがつく
いじらずに大事にとっとけ
5：
なんでサンニーがこんなに高いの？
レイナでも乗ってたの？
12：
>>5
地味に歴史がある車種だから
当時のレースがこの車じゃないと勝てないからほぼワンメイクレースになるほどにな
33：
>>5
25年ルールの影響なんかな。
51：
>>33
正解です
57：
>>33
今更どこで聞きかじったのかそういうのを持ち出すのがいるが
カナダ15年ルールの段階で北米には相当数出ている訳だが。
105：
>>57
カナダ経由だとアメリカ入るのけ？
6：
乗るなら早めにな
金あっても気力がないと乗っていられないから
7：
32が1000万円？？？？
フルレストアしてるのか？
10：
>>7
どうなんだろね
カナザワやガレージヨシダでボディーから足回るからエンジンまでやるとそれくらい行きそうだね
ミライース乗ってる
燃費最高(*´ω｀*)
11：
>>7
基本海外持ってくと跳ね上がるよ
80スープラだって綺麗なRZだととんでもない値段になってるし
79：
>>7
つい最近までアメリカでは法律でR-32は販売も輸入も出来なかった
やっと輸入できるようになったらしいが、非常に稀少
コンディションが良ければ高値で買う人がいてもおかしくない
GT-Rや2000GT、コスモスポーツで良質な中古ならこの値段もおかしくないしな
9：
1000万だすならR35のが良くね
14：
>>9
33の4枚オーテックだろ
19：
>>9
維持費が段違いで違うよ
RB26搭載車は普通の車にプラスアルファ程度で維持出来るけどR35はタイヤ代だけでも段違い
31：
>>19
さも完成度も段違いだけどなw
15：
70スープラ欲しかったなぁ
18：
僕のレガシィB4も高値付きますよね?
22：
>>18
残念ながら
25：
俺の最終型180sxもプレミア付くかな？
30：
>>25
S13系はタマ数多いからそれはない
117：
>>30
現時点での話じゃないだろ。スポーツカーはキレイに長年維持してれば確実に上がる。
98：
>>25
１７年落ちとしては結構な値段で取引されてる。
ここから一気に値落ちすることはないだろうから持っててお徳かも。
※状態が良ければ。
26：
今日キレイな箱スカを見かけたけどやっぱあの真四角がカッコいいわ
62：
>>26
綺麗なハコスカは1500万円するよ
32：
32
37：
RX-7は美しい車だったよな
歴代日本者で一番かっこいいかも
当時は高嶺の花だったけどいまなら買える
あの形のままで再販しろよマツダ
38：
>>37
かっこよさに異論は無いけど今出したら倍くらいしそう
43：
32GT-Rの500kmしか走らせてない抹消登録済みなら倉庫にあるがな
58：
>>43
エンジンの内側が錆びてそう
46：
外人が欲しがるのは意外だな
あんなの日本人の思い出、昔の憧れでしょ
47：
ＦＣたけーよ！
俺が昔買った時は７０万前後がアベレージだったのに
今は安くても１００万だぞ！
どーなってんの！？
52：
>>47
アメリカは、新車では輸入できない車でも、25年経過すると
クラッシックカーという枠になり、輸入が自由にできる
だから、ちょうど1990年前後の車が輸入解禁になって
日本の中古相場も急上昇してる
R33GT-Rは、2年後解禁になる
日本じゃ大きくなって不人気だったが、アメリカの評価は逆
投機対象に最適
68：
>>52
＞R33GT-Rは、2年後解禁になる
＞日本じゃ大きくなって不人気だったが、アメリカの評価は逆
＞投機対象に最適
フン・・・出ねーヨ。
85：
>>68
北見のおっちゃんおつです
147：
>>47
昔おいらは50万で無事故のガンメタ買ったぞ。
20年くらい前。
53：
こういう事態を予想してストックしてた奴がいたらすげーな
59：
>>53
いるから話題になるし仕込みで盛り上がる
54：
92年式エスクードはおいくら万円？
64：
>>54
冗談抜きで4気筒のノマドならボロボロのでも20万キロ越えでも30万位するね。
徹底的に輸出されまくったからもうほとんど日本に残ってない。
66：
10万キロ近く乗ったVスペIIを150万で売ったのは失敗だっのか
13年くらい前の話
77：
俺のGDBも高値で買ってくれんかな
83：
オーストラリアでは余剰供給で値下がりしてんなに
87：
>>83
そんかわりオーストラリアは中古車の輸入が全面的に解禁されると言われているね。
まぁ何年も前から言われているけど。
86：
正直コンディションの良いR32やスープラがあるとは思えない
ガレージ保管で紫外線避けてないと塗装だって劣化するだろうし
まぁインジェクションでキャブじゃないからそれなりにエンジンは調子いいとは思う
パワートレンだって２８０馬力前提で作られてたから丈夫だろうし
サーキットに持っていかず街乗りだけなら壊れることもないと思う
94：
日本人が外国産の車大好きなのと同じか
96：
80スープラRZのオーナーが颯爽と登場
20年前の鉄屑だよな(´・ω・｀)
部品が無いからボロボロの中古か社外にしないといけない
次はどこが壊れるのか…
149：
>>96
いい車じゃないすか、大事にして欲しい。
97：
今からR32を維持しようと思えば大変なのは事実だが、
車格が同じ車、例えば911ターボを維持しようと思えばそれ以上にかかるわけで、
まぁしゃーないって結論になる。
101：
KP61フルノーマル屋根下保管持ってるがいくらになるかな？売らないけど。
104：
>>101
50万くらいで買い取りじゃないかな
106：
>>101
86買えなかったスターレット族ｗｗｗ
110：
>>106
俺、働き出して８６欲しかったんだけど
ミニソアラの９２になってたので
仕方なくシルビアのNA買った
でも女子に人気出ててよかった。
走りはNAだしまぁ仕方ない
103：
俺の180SXtypS後期型売れねえかな。
ドノーマルで走行50000kmなんだけど。
107：
同じ25年落ちでもパオとかフィガロだとそんなにキチガイみたいな値段でもないな、
需要が落ち着いているんだね。
108：
ワイルド・スピードの影響も大きいだろ
アメリカ行くのはスポーツ車だけじゃね
109：
1000万あれば中古で32のTYPEM買ってRB26積み直して弄れば800馬力まで上げれるだろ
112：
80スープラ新車で欲しかったなあ…当時はまだ若くて金無くて買えなかったわ…トヨタ車の中で最高のデザインだわ
128：
>>112
いや最もカッコいいのは70やろ
チンスポは必須だが
140：
>>128
ライトがパカって開くのは脳汁でるわな
118：
32で3000キロ走行車が知り合いの軽井沢の地下ガレージに眠っているほぼ新車だよ
後はスープラとFCも新車で数台ある
亡くなったら自動車メーカーに譲るかオークションに出すか託された俺はどうすればいい
俺は車に全く興味なし
125：
>>118
くれ
130：
>>118
興味のあるなしに関わらずちっとは勉強しろ。
119：
RX-7は海外でも評判良かっただけあって、現行よりずーっと魅力的なデザインですよね。アウディのTTなんかも一昔前のがフロントがダサいけど個人的には好きですな
120：
２０００GTって５千万ぐらいかと思ってたわ １億弱ってすげえな
127：
>>120
最高値では1億2000万円くらい行ったよ
121：
ヌポコン流行ってた時、日本からもいくらか輸入してたけど
関税でバカ高くなるのよな
古いのなら非課税になって安くなるつって、なぜか、BMWやポルシェなんかもアホみたいに高騰してやがる
944、968なんかゴミ扱いだったのに、普通に高値で売ってやがる死ね
122：
多少ボロでも買ってくれると思うぞ
それを徹底的にレストアして売るから1000万とかって値になるわけで
何年か前はエンジンルームをやたらメッキにするのが流行ってたみたいでとにかく古いクルマがやたらピカピカになってた
123：
あと何年ガソリン車に乗れるのかと
今日洗車しながらふと思った
124：
>>123
その内合成ガソリンが出るだろうからまだまだ乗れる
126：
>>123
最近石油はマントルから湧いてる説が出てきた
141：
マークＸに滅茶苦茶憧れる
３５００ｃｃの大排気量のやつ
２５００とかは誰でも乗ってる庶民的だから興味ない
３５００のモンスター級で外観はごく普通の大衆車ってのがイイ！
欲しいなあ
クルマを４台所有できるなら買いたいクルマ
158：
>>141
そんならブレイドのマスターGのほうがいいだろ
3.5Lなのにちょっとでかいヴィッツみたいな外見だぞ
161：
２５年前FCのオーナーだったよ！
157：
ボロボロの32を4年前に200万で買ったわ
結構お金かけてやることねえわってくらいまでやったけど最近500で譲ってくれと言われた
500が高いのか安いのかわからんｗ
159：
>>157
勿体ないから乗った方が良いぞ
131：
オレのピッカピカAW11S/Cも売れるかな。
部品出なくて心が折れかけてる(´;ω;`)
133：
R32で当時でも、込み込みで500万を超える金額やったな
そう考えると、程度の良いコレクター向きなら1000万は高くはないな
13
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