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トヨタが160万?走ったタンドラのオーナーにサプライズプレゼント
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トヨタ自動車の米国向け大型ピックアップトラック、『タンドラ』。およそ160万kmを走行した同車のオーナーに対して、トヨタがサプライズなプレゼントを贈った。
これは5月11日、米国トヨタ販売が明らかにしたもの。「ビクター・シェパード氏の100万マイル（約160万km）以上走行したタンドラを、新車のタンドラと交換した」と発表している。
ノースダコタ州在住のビクター・シェパード氏は、2007年モデルのタンドラを新車で購入。以来、主に仕事で使用し、年間平均12万5000マイル（約20万km）を走行してきた。
その結果、購入から9年間で、オドメーターの距離は100万マイル（実車は99万9999マイルまでしか表示できず）に到達。それでも、エンジンやトランスミッションなどは、しっかりとメンテナンスされ、好調。塗装もオリジナル状態を保っている。
ビクター・シェパード氏のタンドラの話を伝え聞いたトヨタの技術者は、「このタンドラが将来の商品開発に役立つ」と判断。同氏に新車のタンドラとの交換を申し出たところ、快諾が得られたという。
最新のタンドラと対面したビクター・シェパード氏は、「走行距離が100万マイルに到達しても、車両に何の問題もなかったよ。安全で信頼できる。トヨタ車が路肩に停まっているのを見たなら、ほとんど故障しないのだから、幻だね」とコメントしている。
http://s.response.jp/article/2016/05/22/275553.html
トヨタが160万?走ったタンドラのオーナーにサプライズプレゼント
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1463920867/
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7：
年間20万キロってほとんど走りっぱなしじゃん
28：
年間20万kmてw
1日平均547km・・・・・
年間100日休みとすると1日平均754km・・・・・・・
無理w
36：
>>28
東京から名古屋の往復を毎日かな
たいしたことないかも
144：
>>28
おれ、毎月の走行距離がこの人の1日以下だw
201：
>>28
同じルートをほぼノンストップで走ってるんだろうな
メシを食う場所はガススタ併設のファミレス？食うものもほぼ変化ないだろうな
30：
長距離トラック運転手の俺でも年間10万キロだぞ
こいつの職業なんだよ
タンドラ使った赤帽みたいな感じか？
32：
160万キロってすごくね？
業務用のトラックとかでも100万キロが限界だろ
33：
年間３万キロでドヤ顔の俺涙目
37：
アメリカとかオーストラリアなら1日500キロは大したことないぞ
日本と違って道も広いから疲れない
18：
でけー厳つい
15：
タンドラのダブルキャブとか6m超だもんなあ
シャトレーゼの駐車場からはみ出してて笑ったわ
22：
ビクター・シェパード氏でっけーな
4：
タンドラのりたい
6：
なんでアメカスはフロント部分に黒いの被せるん？
10：
>>6
虫がつくからだよ
16：
>>6
飛び石
20：
>>6
基本道悪いから跳ね石避けらしい
24：
この間走ってるの見たけどでかすぎだろ
70：
>>24お前はそういうが、田舎だとそれほどでかくは見えない
東京だってトレーラいくらでも走ってるだろうにと思うけどな
117：
>>70
栃木だけど充分デカイ
208：
>>70
山形だけどクソでかく見える
25：
7年乗ってまだ5万キロや
交換してもらえるのは210年後か
38：
中古車探しで10万キロ以上のは絶対無理だと思ってたが間違ってるんだろうか？
49：
>>38
絶対ではないよ、特に新しいヤツとか
43：
使い込みまくった場合のデータ取りやテストに使うのかね
46：
メンテとアタリが良かった
53：
年間２０万って一年４００日として毎日乗ったとしても一日５００ｋｍ
凄すぎるわ
でもメーカーにとって見れば、テストコースじゃなくてリアル使用の
１６０万キロ走行後の状態のデータなんて、喉から手が出るくらい欲しいだろうからね
新車と交換なんて安すぎだわ
54：
365で割ると毎日550キロも走ってるのか
時80キロだとしたら一日7時間の運転か・・・
意外とそういうひと沢山居そうな気がしてきた
76：
>>54
ノースダコタって真ん中にずどーんと真っ直ぐなハイウェイがあるだけ
日本みたいに曲がりくねっていないのでひたすら高巡航なのかも
65：
おれこのエンジン期間工で作ってたわ1GR
68：
>>65
良い仕事したなｗ
78：
っていうか何の仕事だよ？
車運転するだけで１日終わりそうだぞ
83：
>>78
そーいう仕事なんだろう
長距離運ちゃんならやりたいかも知れないが、俺はやりたくない
82：
９年落ちなら全然走るだろ
86：
GWに一日５００キロ乗ったけどサンデードライバーの俺には地獄過ぎたｗ
それを毎日なんてすげーなこの人
107：
>>86
渋滞もなく周囲に車が少なく信号もない広い直線道ならそれほどじゃない気がしてきた。
でも、、、すっげえ退屈だろうなあ。
つーか研究云々じゃなくて広告用だよな。
アメや豪州じゃ車のトラブルは命に関わるし。
このおっさんも良く解ってるコメントだな。
92：
オーナー人が良さそうだな
100：
20万キロだって乗りすぎくらいなのに、すげーな。
102：
年間２０万キロ‥ｗ
ははｗ
109：
長距離トラックだとよくある距離
100万ｷﾛノンオーバーホールで走ると表彰してくれるよな。
151：
>>109
今は100万じゃ時計すらくれないよ。俺の日野が6年で117万キロ冷却水が何処かに消える以外は問題無いな
130：
ちゃんとメンテすればこんだけ走るんだよな
それを10万キロで税金値上げして車検も1年おきにして実質買い替えさせようとする日本
178：
>>130
日本は作ってる側で人口減ってるのに国内販売台数も確保しなくちゃいけないからこれでいいのよ
てかもっと乗り換えろ
150：
ベンツも昔やってたろ
新車からのオーナーで
ある距離数ごとにバッジくれるんだよな
今やってるか知らないが
173：
大きいエンジンは壊れにくい
大型トラックは平気で２００万キロ以上は走るｗ
174：
この人だったらシートが先にへたりそう
180：
新車で2000ccディーゼルのピックアップとか出ねえかなあ
ハイラックス古すぎてきついぞ
184：
>>180
輸入しろ
186：
何がすごいってこんだけ距離走って事故に合ってないってのがすごい
日本の場合年間一万5000キロから2万キロのドライバーの事故率が一番低かった気がする
192：
5.7L V8か日本じゃキツイな（燃費的に）（´・ω・｀）
195：
俺はハイエースのスーパーＧＬを34万キロ乗ったわ
206：
もう2、3年乗れば200万キロ行けたじゃんよ
213：
アメリカ行くとこれでも普通に見えるんだよな
あちらは道路も何もかもでけえ
17
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