豪→英 地球の裏側までたった２時間 極超音速飛行実験成功
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1. 名前 名無しさん＠まとめたニュース 2016年05月20日 09:04 ID:6GbkVTMO0
普通の飛行場から飛べない分コンコルドより利便性悪そうだしどうやろなぁ
値段も高そう
2. 名前 名無しさん＠まとめたニュース 2016年05月20日 09:19 ID:VuqdIIwY0
コンコルド以下やんけ
3. 名前 名無しさん＠まとめたニュース 2016年05月20日 09:22 ID:L6fG44CC0
SABREでググれ
4. 名前 名無しさん＠まとめたニュース 2016年05月20日 09:57 ID:Siw8Sols0
かなりの高額運賃でも、
スペースシャトル並の高高度を飛ぶなら、
そこからの眺めを見るだけでもかなり人気出そう。
5. 名前 名無しさん＠まとめたニュース 2016年05月20日 10:13 ID:IxwEJ.kI0
毎回事故で亡くなっても責任を問いません
という署名をするのかい？笑い
6. 名前 名無しさん＠まとめたニュース 2016年05月20日 11:14 ID:vDC7WOh90
要はロケットエンジン並の度で遙かに少ない燃料で飛べる、”超超高度ジェットエンジン”の実用化目処が付いたって事。
7. 名前 名無しさん＠まとめたニュース 2016年05月20日 11:34 ID:vDC7WOh90
スクラムジェットがロケットと根源的に違うのは、普通のジェットエンジン同様
酸化剤を薄い大気中から取り込む吸気がある所。
この吸気があると無いでは推進剤の持続距離に雲泥の差が出てしまうのは
タンク内だけの酸素でしか飛べないのと、無限の大気から推進ガスを得られる奴
で考えれば直ぐ分かる。
8. 名前 名無しさん＠まとめたニュース 2016年05月20日 11:36 ID:61aAJahr0
コンコルドは燃料費増大による経営悪化で引退。
設計した時の技術も古かったけどな。
乗客は耐Ｇ訓練と耐Ｇスーツ着て乗るのか？
9. 名前 名無しさん＠まとめたニュース 2016年05月20日 11:55 ID:vDC7WOh90
実研用の機体がロケットの形してるから勘違いしてるのだと思われ。
有人機体はシャトルと航空機の中間形態だろうし、気にしているGに
かんしては通常航空機の飛行行程のまま酸素と重力が薄い空間まで
上がる。
ロケットの様に最初から最後まで全開噴射なんかあり得ないし、ず
っと水平飛行でマッハ7出るのはほぼ宇宙だから対Ｇスーツ何か不要。
ラムジェットっていう形態のエンジンは低重力下では吸気自体も推進
力に変えて居るから、空気を切り裂くと言うより前に引っぱられる
様な加と表現した方が適切でもある。
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