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三菱自会長「軽自動車撤退しない」 支援要請考えず


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http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL11HTX_R10C16A5000000/
三菱自動車の益子修会長兼最高経営責任者(CEO)は11日、燃費不正問題で記者会見し、軽自動車の生産・販売について「撤退はしない」と述べた。軽自動車は国内総販売台数の4割ほどを占めており「販売店にもお客様にとっても欠かせない」とした。
 また、今後の経営立て直しについて「(三菱重工業など)グループに支援を要請することは考えていない」と語った。〔日経QUICKニュース(NQN)〕
【自動車】三菱自会長「軽自動車撤退しない」 支援要請考えず
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1462960131/
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これで立て直せたら経営の天才だね
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金があるから大丈夫だ
8:
ミニカのマニュアル、ミニキャブに力入れなさい
電気自動車とかエコカーとかどうでもいいから
10:
軽の撤退=国内撤退だからわからなくもないが
日産に捨てられたら無理だろ
11:
軽から撤退どうこうより会社の存続が危ういだろうにw
15:
自動車作り続けるにしても注ぎどんな車出すんだよw
26:
グループに支援求めても応じてくれるかどうか怪しいもんなw
37:
三菱頑張れ
ミニカ・スキッパーを復活させてアルトRの市場を奪えばOK
41:
三菱擁護ではないが、
そもそもどのメーカーもカタログ値と実燃費の差は60%くらいだろ?!
他のメーカーは1.6にして倍誤魔化してた事に対して
三菱は1.76にして倍誤魔化してただけで
こんなもんに体感差などないし、
タイヤとか窓開による燃費差の方が凄まじいのだ
51:
>>41
そういう問題じゃない。
そもそも試験をしてないんだから。
89:
>>41
国土省だかの試験ではそうではないみたいだよ
46:
ここであえてパジェロミニカモン
59:
グループが支援せずに自身で再建するって
魔術でも使うのか??
62:
三菱以外の他社は不正してないのかな?
そこら辺具体的に検証してほしい
64:
撤退しないのは勝手だけどこんな事件起こして三菱の軽なんて誰も買わないよ
69:
売り上げの海外比率が80%で、残り20%の国内の販売は三菱関係者がメインだからな。
ここだけ踏ん張ればまた復活できるだろ。
82:
リストラが大体済んでいて筋肉質だからこの自信なんだよ
海外販売も順調
105:
4月の三菱のアメリカ新車販売は前年度比17.7%増で絶好調らしい
事件発覚後も現時点で海外販売に影響なしだって
148:
>>105
中国も活況だな。
NHKによると、中国の先月の新車販売台数は前年同月比で6.3%増加。
業界予想の年間伸び率を2ヵ月連続で維持。
SUVが大幅増加、日本車は28万台以上と昨年同月比で4.2%増加。だってさ。
三菱が貢献してるっぽいね。
106:
三菱の生きる道は、こんな状況でもついてきてくれているファン向けにニッチャーに振り切ることだよ
パジェロとかデリカとかは固定ファンがついついるし、ランエボ復活させるとかラインナップを走りにシフトして、削れるところは削ってファン向けにいくしかないと思うわ
110:
>>106
ランエボなんて元とれないから
118:
>>110
ランエボ復活はあれだけど、どこに集中させるかを決める時なんだよな
俺は電気自動車も軽も止めて、パジェロとかデリカとかのオフロード車メーカーになるのが生き残る道な気がするんだよ
ここまで沈んだら色々手を出すのは無理だよ
129:
>>118
軽を捨てるかどうかは販売店を捨てるかどうかという選択肢と等しい
139:
>>129
軽に絞る道もあるだろうけど、その道はその道で厳しいよな
ダイハツスズキに太刀打ち出来ずに、ホンダほど個性も出せてない現状なのにどうするんだろう
112:
(´-`).。oO(ダンガン復活なのだろう…)
116:
三菱アイの後継をだしてくれ
120:
良いもの仮に作っても売れないだろうしな信用がないから
128:
売るときは日産やが開発したって連呼していたくせに、今回の問題が出たら全て責任三菱のせい、日産も信用出来ない。
130:
日産はルノーに吸い上げられるだけの存在だから
140:
お前らが考えている以上に買う客はいるよ。
それに無関心だった層が注目するようになった。
ソースは俺だ。三菱にどんな車があるのか検索してる。
141:
フルラインS-AWCフルラインAYCで1.5リッターNAエンジンS-AWC+AYCのアトラージュを熱望する
159:
経営陣全て入れ替えなければまた同じことを繰り返すに1億円
162:
軽自動車の値段が上がってるから
電気自動車でも軽トールワゴンなら売れるだろうし
日産の販売力があれば、まだいけるって公算があるんだろうな。
166:
日本市場諦めていいんじゃないかな?
三菱だけで他のメーカーは問題ないと思ってるような消費者を相手にする体力無いでしょ
海外市場に向けて全力投球してほしい
173:
三菱のリコール隠しの後、やたら、コンプライアンスと他メーカーは社内教育されたよ、やった本元が守ってなかったというオチだな、まあ、二度あることは三度ある
サヨウナラー
181:
三菱はランエボ出せばいいだけ。
むしろラインナップはランエボとエボゴンだけあれば平気。
184:
好調なスズキに入ってもらって軽を含めて工場に介入してもらって立て直すか
三菱商事と関係があるいすゞにでも入ってもらって
乗用車中心を立て直すか、とにかく第3者が入らないと
体質は変わんないんじゃないの。日産は軽の事知らなかったから
三菱的には甘く見てたのかもしれないし。。
190:
上層部の関与は無かった×
上層部は現場の仕事がよく解って無かった○
要は、言いたい放題の上層部と、それに辟易した現場が半ばヤケクソでヤッツケ仕事をしてしまってたって構図では?
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