三菱自動車が日産傘下に
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1. Posted by a 2016年05月12日 03:06
(´･_･`)
2. Posted by 2016年05月12日 03:06
三菱自動車に同情する気が全く湧かないのは俺だけじゃないだろ
3. Posted by 2016年05月12日 03:08
企業の体質は変わらんて
4. Posted by 名無しのはーとさん 2016年05月12日 03:09
旧財閥グループが旧財閥の傘下に入るのかあ
昔の人が見たらびっくりするだろうね
5. Posted by あーあ 2016年05月12日 03:10
最初からそういう日産のシナリオだったんだろ
6. Posted by クニヒコ 2016年05月12日 03:12
トロイね三菱・・日産なんかに騙されて。ただでさえ誰も買わない日産車・・。完全に日産の悪略の餌食にされちゃった。
7. Posted by ? 2016年05月12日 03:14
コナミがハドソン取り込んだのを思い出した。
8. Posted by ご〜ん(笑) 2016年05月12日 03:15
三菱ちゃんを助けて！財閥さん！
9. Posted by 2016年05月12日 03:17
MINIクロスオーバーやランドローバーに勝つには
アウトランダーにVR38DETTを押し込むしかないようだな
10. Posted by 2016年05月12日 03:20
パジェロNISMOが出たら買うからゴーンよろしく
11. Posted by 2016年05月12日 03:20
未だ買ってくれてるひとに感謝しないとねって言ってるズレた人達をこいつら馬鹿だぜシメシメと
直ぐ様４度目に手を出してまた十数年後にすぐやってましたって言うかと思ったのに
12. Posted by 2016年05月12日 03:21
んで誰が不正してたの?
13. Posted by かめごろー 2016年05月12日 03:22
共倒れしそうで怖いわ
三菱の技術者以外いらんわ
14. Posted by 2016年05月12日 03:24
駄メーカーの寄せ集めになっちゃったなｗ
15. Posted by 2016年05月12日 03:24
日産「やったよ兄さん、三菱をゲットしたよ」
日産ディーゼル「次はふそうだな、ハッハッハ！」
16. Posted by 2016年05月12日 03:26
三菱グループから除籍？
17. Posted by 名無し 2016年05月12日 03:30
社名日菱自動車
18. Posted by 2016年05月12日 03:35
何で深夜に？
19. Posted by 2016年05月12日 03:35
>>15
リコール隠しのふそうなんて不良債権の固まりじゃないか
日産ごと逝く爆弾抱えるようなもんだろ
20. Posted by 名無し 2016年05月12日 03:36
日産三菱→CaNEOS
21. Posted by 2016年05月12日 03:36
日産が更に終了。
22. Posted by 名無し 2016年05月12日 03:37
あらあら
23. Posted by 2016年05月12日 03:39
三菱デザインの中身日産なら
つか、もう食われちゃえよ
24. Posted by たあ 2016年05月12日 03:41
共同開発だったのに日産が知らないわけなかったろう、でもな25年前から検査があんなだったとは、いすず自動車が乗用車があまり利益でなかったのは検査が厳しくやってたんだよトヨタ日産三菱らの１日の生産台数には無理があったんだ
25. Posted by 2016年05月12日 03:41
日産乗りワイ曰く
うわっ要らない力を手に入れた！
26. Posted by 名無し 2016年05月12日 03:43
今回は三菱商事も三菱重工も赤字だから救ってくれないか。2000億ぽっちなら三菱銀行単体で融資しそうだが捨てられたか
27. Posted by 2016年05月12日 03:43
三菱自動車にUDの大型トラック製造させて、スリーダイヤ付けたまま販売してふそうを潰すくらいゴーンはやって欲しい
28. Posted by マンチーニ 2016年05月12日 03:45
まぁ中華や韓国企業じゃないから大丈夫だな
いやぁ安心安心
29. Posted by a 2016年05月12日 03:46
うーん、何かな、これは。
妥当なんか？
まぁコルトとマーチorノートあたりは整理して一本化して欲しい気がする。（コルトは存在微妙過ぎー）
30. Posted by 2016年05月12日 03:57
日産なん社名詐欺のルノー傘下じゃねーか、
しかも生産を中国や海外移転しまくってるし
31. Posted by 2016年05月12日 03:57
2000億ってのは、賠償責任とか引き継いでだからな・・・・。
賠償額+2000億で手に入れたと考える方がいい。
32. Posted by 2016年05月12日 04:00
誤解している人がいるみたいだが、大型部門の三菱ふそうはダイムラー傘下のままだよ。
乗用車部門だけがダイムラーから捨てられて三菱グループに出戻った。
で、UD（旧日産ディーゼル）は、現在ボルボ傘下。このボルボも不採算の乗用車部門はとっくに切り離されてフォードに身売りされ、フォードの経営危機で今は中華資本。
ボルボの大型部門は逆に、ルノートラックやUDなど国外の有力メーカーを傘下に置く大メーカーに。
ルノー本体とボルボにも資本関係があったりもするので、まあ結局、UDも間接的にルノーの影響下にあるんだな。
33. Posted by 2016年05月12日 04:00
ついでにプリンスの復活を是非
34. Posted by 2016年05月12日 04:01
MT無しのベンツエンジンのエボ11・・・
買いたくねぇ
35. Posted by 2016年05月12日 04:03
ここまで裏合わせした上の公表だったか
さすがに一ヶ月程度で2000億なんて金をポンっと出せるわけねぇよな
36. Posted by 2016年05月12日 04:05
間違いなく
三菱幹部は消えるだろう
日産から送られてくる役員がほぼ占めるから
37. Posted by 2016年05月12日 04:06
リストラが捗るな
38. Posted by 名無しさん 2016年05月12日 04:07
三菱マークの車が消えるんか？
39. Posted by 名無しのうさぎさん 2016年05月12日 04:27
ホラッチョ三菱を吸収したら悪い癖が移って日産がVWみたいになる気がする
40. Posted by 名無し 2016年05月12日 04:30
GT-R EVOLUTION くるか！
41. Posted by 名無しの刺客さん 2016年05月12日 04:30
そらもうブランドイメージなんて復活せんだろし
これが最善だろう
42. Posted by 秋 2016年05月12日 04:34
ぶっちゃけ、中国企業が動くかな？とか予想してたけど日産だったからホッとしてる。
あ。レッズのスポンサーは継続不可能なので赤い悪魔の差別主義者は潰れてどうぞ。
43. Posted by 2016年05月12日 04:37
まだ次々偽装でてくるのによくやるなｗ
44. Posted by 痛い名無し 2016年05月12日 04:40
GTR‐Evolution発売決定
45. Posted by 剛力彩芽 2016年05月12日 04:42
二桁勝利(^_^)v
46. Posted by 2016年05月12日 04:45
ここまで完全に日産のシナリオだよな。
ってかこの為に日産はデータ改竄をリークしたんだな。
47. Posted by 2016年05月12日 04:46
う〜ん、どっちもデータ改ざん企業だっただけに
どこまで期待していいのかワカラナイ…
まぁ、よく言えば未知数
48. Posted by 吹雪 2016年05月12日 04:50
意表突いてGTR-Σ(シグマ)だよ
ラリーカー開発のノウハウと、スポーツカー開発のノウハウは違うんだよね
49. Posted by 名無しのうさぎさん 2016年05月12日 04:51
三菱自工、起死回生の新車発売！
【三菱ホラッチョ２０００GTO】
５００馬力、リッター３２km、水陸両用
オプション=ボタン一つで空も飛べる
50. Posted by 2016年05月12日 04:53
日産と三菱が合わさって、新社名は「ダット三（ダットサン」
だな。
これなら、海外でも通用する、ドヤァ！
51. Posted by 2016年05月12日 05:00
元ユーザーとして三菱自動車のイメージは前から酷かったしな
日産が管理してくれれば前よりマシになると思いたい
52. Posted by 2016年05月12日 05:08
社名はサンビシに決定な。
53. Posted by 2016年05月12日 05:15
多分、ブランドや生産工場はそのまま使うんじゃないかな
ただ、売れない三菱車はどんどん切られていくだろうけどね
54. Posted by 頑固者 2016年05月12日 05:19
日産+三菱…… 思い付かない
55. Posted by 名無し 2016年05月12日 05:20
頭悪い奴多いな、これだから日本は沈没する
唯一御前らに出来る事は、精々日産三菱を買わない事くらいだな
56. Posted by なは 2016年05月12日 05:24
部品は日産 生産は三菱 しかしなぁ 量産体制に入る前に試作車があったはず、高田のエアーバックにしてもトヨタとか試作あったはず
57. Posted by 2016年05月12日 05:26
益子は見た目通りの貧乏神だったなw
58. Posted by 2016年05月12日 05:30
詐欺をしたら吸収されろ（新しい格言）
59. Posted by 2016年05月12日 05:31
日産マークにMITSUBISHIと書かれた車・・・
60. Posted by 2016年05月12日 05:35
憎いね三菱
殺っちゃえ日産！
61. Posted by 名無しのプログラマー 2016年05月12日 05:43
まあどちらも人気車種の低迷が続いていて企業ブランドとしては弱いし、資本提携したところでどうなるもんでもない。ななまじ三菱ブランドを残したいというスケベ心があるからこういう中途半端な対応になる。トヨタあたりに事業丸ごと売却してしまえばよかったのにね。
62. Posted by 2016年05月12日 05:43
軽自動車のGTR作ろう
63. Posted by 通りすがり 2016年05月12日 05:45
これで捨てていった車種が復活もあり得るな
64. Posted by 2016年05月12日 05:45
北と南が合併するのと同じか
65. Posted by 名無し 2016年05月12日 05:50
下町ロケットとかみると三菱は中小企業ではないが
日産がもともと合併する目的で告発したことがあるのでは？と思う
66. Posted by 2016年05月12日 05:51
ランエボ以下は車じゃないみたいなランエボ狂いの人達どうするの
67. Posted by 2016年05月12日 05:51
いすず自動車みたいにおとなしく消えなかったか。
68. Posted by 2016年05月12日 05:55
三菱車とか今後も売れる可能性あるのはパジェロくらいか？
69. Posted by 名無しのプログラマー 2016年05月12日 05:56
株価戻すかな。
様子を見て久々に株でも買ってみるかな。
70. Posted by 2016年05月12日 06:00
やっちゃったな日産
71. Posted by 名無し 2016年05月12日 06:04
共倒れ
72. Posted by e 2016年05月12日 06:08
買っちゃえ、日産！
73. Posted by . 2016年05月12日 06:10
「空飛ぶタイヤ」がまさか現実になるとは
74. Posted by 2016年05月12日 06:14
まぁどうやってもこれから先、自動車産業が伸びることはないだろうよ
75. Posted by 名無しさん 2016年05月12日 06:17
三菱自動車を安く買い叩いた日産をルノーが買い叩くまでがセットです。
日本人は嬉々として外資に協力する奴隷民族だからな
76. Posted by 名無し 2016年05月12日 06:23
まぁ上司が外国人って形になってくんかもね
77. Posted by 2016年05月12日 06:23
軽のノウハウとか車体やエンジンの技術だけとりあえず吸い上げて他の部分はポイしそうな気もする
パナがサンヨーを吸収した時も結局サンヨーブランドは潰して要る部分取った残りはハイアールに売りとばしたし
78. Posted by 。 2016年05月12日 06:23
日産といえばプリンス自動車を買収吸収して技術を手に入れた会社 スカイラインはプリンスのブランド。
79. Posted by 2016年05月12日 06:27
日産の幹部無能、三菱自動車の幹部無能、三菱グループの幹部有能
80. Posted by j 2016年05月12日 06:29
新入社員は同情の余地がある
81. Posted by 2016年05月12日 06:32
日産の路線バスに期待
82. Posted by 2016年05月12日 06:36
安価で提供できるPHEV技術と車両統合制御システムS-AWCの技術が流れ、数年のうちにルノーから出てくるってことか・・・・
少なくとも技術の蓄積が前提出し簡単には金で買える技術じゃないからな・・・・・
日産は安い買い物だろう。
83. Posted by 2016年05月12日 06:39
あからさますぎる
殺っちゃえ日産
で三菱殺し？w
84. Posted by 名無しのプログラマー 2016年05月12日 06:44
最近、街中でパジェロとかほとんど見かない。三菱のセダンなんかもう何年も走ってるの見たことないし、軽もミニカとかekとかほとんど見ない。ごくまれにデリカＤ5が走ってるのを見るけど、ランエボなんか絶滅危惧種だろう（笑）。スバルのＷＲＸならごくまれに見かけることもあるけど。今回の燃費偽装以前に三菱車の衰退はどうにもならないレベルまでいっちゃってるだろうよ。
85. Posted by 2016年05月12日 06:44
パジェロに日産のエンブレムが付くのかｗ
86. Posted by 2016年05月12日 06:45
日産よ、三菱の幹部は全員入れ替えしないと駄目だよとい言うよりして下さい
87. Posted by 2016年05月12日 06:45
悲劇かな？と思ったが
GT-R復活させてマイチェン毎年するくらいだから
ランエボも復活させてくれそう、そしたら俺は嬉しいな
88. Posted by 名無しのプログラマー 2016年05月12日 06:48
なるほど、日産は軽ラインを2000億円で買ったと言うわけだな。
水島自工も日産の工場になるってわけだ。
そうなると、余剰の部分（乗用とPC）はどうなるんだという話だが・・・
下請けもかなり巻き込まれるだろうし嵐が吹くねえ
89. Posted by 2016年05月12日 06:55
大手はいいね。中小だと倒産だろ。
優遇されてるね。
90. Posted by 名無し 2016年05月12日 06:56
国内向けはもうダメかも知れんが
輸出向けのSUV車は今のところ生産落ちてないよ。
海外向けは日産より三菱の方がブランド力あるから
輸出車は多分三菱マーク消えない。
国内向けは消えるかもわからんけどね。
91. Posted by 2016年05月12日 06:59
おそらく日産は、軽ラインにはあまり興味ない。
狙いはRV技術と東南アジアの三菱シェアだな。
三年後には完全吸収されんじゃないの。
92. Posted by 2016年05月12日 07:01
これ日産の一人勝ちだな
三菱の事をタレ込んだのは日産→株価下落→下がった株価の3割取得
でも三菱自動車から不満が出ないって事は、出来レースだった可能性も高いか
93. Posted by 2016年05月12日 07:01
やっちゃえ
94. Posted by 2016年05月12日 07:04
三菱自動車の株買った奴大勝利ってこと？
95. Posted by 名無しの権兵衛 2016年05月12日 07:06
サッカーチーム…２つも要らないな
96. Posted by 名無し 2016年05月12日 07:08
わかってて株大量に買ったやついるかもなインサイダー怪しいねー
97. Posted by きさん爺 2016年05月12日 07:16
お
98. Posted by 2016年05月12日 07:16
まじめまじめまじめなんて クソくれぇと思った〜
コルトの宣伝を尾崎豊の替え歌で皮肉ってたのがあったけど、
マジでそのまんまだったわけだよな。
99. Posted by あ 2016年05月12日 07:21
自動車だけだよな？飛行機技術は流石に三菱重工じゃないとなんかやだ。
100. Posted by デリカD:5ハイウェイスター 2016年05月12日 07:24
ランサーエボリューションspeck・R
フェアレディGTO
シルビアFTO
ステージアVR4
セドリックVR4
ノート&リーフ&マーチサイボーグR
101. Posted by リコール隠しから何も成長していない三菱経営陣は害悪 2016年05月12日 07:27
まあ、糞な三菱経営陣のクビ飛ばして後は日産が美味しく頂くんだろうな。
これ、日産の三菱吸収の下準備出来てから軽自動車の燃費詐欺を指摘したんじゃね？
102. Posted by 名無しの 2016年05月12日 07:32
まず役員交代、従業員も解雇、経営改善のためだから【やりたい放題！】
103. Posted by 名無し 2016年05月12日 07:34
日産の親会社ってルノーだろ？日本企業どんどん外資に買われていくなぁ、誰かどうにかしてくれ！
104. Posted by 2016年05月12日 07:36
この問題が表に出たときネットで誰か言ってった
ルノーがほしがってるって
105. Posted by あかさた名無し 2016年05月12日 07:41
中身が変わらなきゃ解決にはならんのでは？
106. Posted by 2016年05月12日 07:43
不祥事が1回2回じゃないから、流石にグループから見捨てられたか。
107. Posted by 名無しの提督さん 2016年05月12日 07:44
ディーラーは日産プリンス三菱になるんだろうかね？
108. Posted by 2016年05月12日 07:52
何で三菱と組んだんだと思ったら、こういうこと考えてたのかな。
109. Posted by 2016年05月12日 07:53
計画通り
110. Posted by . 2016年05月12日 07:53
仮にVWと同じように燃費データ不正車種をすべて買い戻し＋見舞い金出すとするとただの負債でしかないわけで安くはないだろ
111. Posted by 名無し 2016年05月12日 07:54
せっかく海外は好調 、借金返済したのに、外資のリストラや関係会社整理は容赦しないからな！
すぐ 黒字化だろ！
アウトランダーの技術は勿体ないな！
112. Posted by すう。 2016年05月12日 07:57
三菱自動車の軽自動車開発部門だけ残して、あとはリストラかな。
膿は徹底的に出し切る必要ありますし。
113. Posted by 2016年05月12日 08:04
後輩が三菱自動車にいる件。まだ若いから、大丈夫だと思いたい。
114. Posted by 2016年05月12日 08:06
ずっと噂されてたけどやっぱりか。
ランエボ・パジェロ・アウトランダー・デリカ残して、
アウトドアとラリースポーツがイメージのメーカーに
仕立てればいい。
115. Posted by 法則発動 2016年05月12日 08:07
奪ったものは奪われる。それが自然の法則。
日産だか使ってあくどいことして大変ですね。
116. Posted by 通りすがりのエンスージアスト 2016年05月12日 08:07
ラインエボは廃棄処分って、既にラインナップから廃棄処分されてるじゃん。
117. Posted by 健 2016年05月12日 08:09
重工ゆずりの技術を外資にとられるなら会社潰して新会社の方がいいのに・・
118. Posted by あ 2016年05月12日 08:11
日産は三菱に「おとしまえ」をつけさせたのかね？
119. Posted by あ 2016年05月12日 08:11
でも、算数みたいに
マイナスにマイナスをかけてもプラスにはならないんですよ！！
120. Posted by 2016年05月12日 08:14
>>117
会社つぶしていうことは、購入した連中への補償は放棄して
新会社を立ち上げたんでこっちで新車をかってねーとか言うつもりなんか
買う人いるんかね。。
121. Posted by なにわ 2016年05月12日 08:16
三菱が中国や韓国の自動車会社の傘下になるより良かったと思う。
122. Posted by 2016年05月12日 08:17
ゴーンが指揮する事になれば日産の時のようにリストラ旋風で技術者も大量解雇かな･･･
123. Posted by あ 2016年05月12日 08:17
いつかは繰り返したらこうなるさ。
やっちゃえ 日産 かかか！
124. Posted by 2016年05月12日 08:18
シャープは台湾、三菱自はフランスの会社になってしまったか
125. Posted by 健 2016年05月12日 08:22
>>120
国内シェアなんか少ないから賠償は三菱にさせてまったく新しい会社でどう？
126. Posted by ああ 2016年05月12日 08:24
セールスも大変だなＸトレイルにパジェロもありますって？
アウトランダーはセーフランナーに変更かな？
127. Posted by 2016年05月12日 08:24
三菱自もこれからリストラか…
そういえば、リストラ請負業の原田がベネッセから退いたねｗ
128. Posted by う 2016年05月12日 08:24
やっちゃった。。日産
129. Posted by あ 2016年05月12日 08:28
セールスマン
｢車種増やしやがって 頭悪いからカタログ渡して読んどいて｣
130. Posted by 2016年05月12日 08:29
海外に買われるより全然いい
131. Posted by あ 2016年05月12日 08:32
日産知らないな
既にルノー日産 三菱だよ
132. Posted by 2016年05月12日 08:34
ニチビシかな
133. Posted by 日産ファンのブルーバード 2016年05月12日 08:36
日産はその昔、プリンス自動車と合併してＧＴＲ伝説が始まった。もっともスカイラインを育てたのはプリンスだけど。
これからの新しい関係が双方にとってより良い車の歴史になることを願います。
134. Posted by 2016年05月12日 08:37
なんという計画通り感
135. Posted by 豊田丸 2016年05月12日 08:37
Ｚ買おうかな
136. Posted by 日産車乗り 2016年05月12日 08:45
え？ あのダサい日産のエンブレムが増えるのかよｗ
137. Posted by a 2016年05月12日 08:49
日産はホンダの傘下に、ホンダはトヨタの傘下で
138. Posted by 2016年05月12日 08:50
3000億円は軽自動車のノウハウ代金か
吸い終わったらポイは確定路線だな
139. Posted by YO 2016年05月12日 08:50
TOYOTAは
どこにイクんだぁ〜！？
140. Posted by 名無しのプログラマー 2016年05月12日 08:50
財閥同士の合併か
141. Posted by 2016年05月12日 08:52
三菱グループからも見捨てられたか
まぁ仕方ないわ
142. Posted by あ 2016年05月12日 08:52
やっぱりベンツBMWだな ダサい合併 要らない
143. Posted by 世界の名古屋 2016年05月12日 08:54
トヨタ名古屋は日本の宝
144. Posted by 名無し 2016年05月12日 08:54
日産オワタ
今後は日産も買い替え対象車種から外すわ。
145. Posted by あ 2016年05月12日 08:57
赤 三菱マーク無くなって ダイヤモンド日産になるのか？エンブレムにニセジルコニアが三菱の名残(笑)
146. Posted by 2016年05月12日 08:58
＞GT-RO来るー！
見たくねぇ〜ｗｗｗ
真面目な話、上を総入れ替えして今までの体質を
バッサリ切らないと会社のやり直しは出来ないと思う。
147. Posted by 2016年05月12日 09:00
日産は寧ろこれイメージダウンなんじゃ…
だって評判最悪だぞ今の三菱車
148. Posted by 2016年05月12日 09:02
ごぉ〜ん〜！！！
149. Posted by ※143 2016年05月12日 09:04
トヨタ工作員はちょっと黙っててくれないかな
150. Posted by 世界のトヨタ 2016年05月12日 09:04
名古屋駅にたむろしてる夜中のタクシーは９割９分
交通ルールを守ってない
151. Posted by 爆笑 2016年05月12日 09:05
ジャップ企業がどんどん死んでいくなあwwwww
ザマァないわwwwww
152. Posted by 名無しのプログラマー 2016年05月12日 09:06
日産は国内シェアなんてどうでもいい海外拠点を強化
したかっただけ。やっちゃ日産にはめられた三菱。
153. Posted by 世界の名古屋トヨタ 2016年05月12日 09:07
名古屋駅で日産プレジデントの個人タクシー乗ってトヨタ派の私浮気しました
154. Posted by 2016年05月12日 09:09
※151
バカ発見
155. Posted by あ 2016年05月12日 09:09
パファリ
156. Posted by もうさ 2016年05月12日 09:09
日本メーカーなんて全部なくなっちまえよ
ダサすぎて恥ずかしいんだよ
やっぱ外車最高！デザイン走行性能ブランドは最強だし
157. Posted by なにわLAMBORGHINI 2016年05月12日 09:10
あ そう
158. Posted by 2016年05月12日 09:10
スカイラインが日産か…
159. Posted by 愛知のトヨタは日本の宝 2016年05月12日 09:12
夜中の名古屋駅をくぐりぬけるにゃぁ〜
交通法規を遵守してたら一生
前へ進めにゃいwwwwwwww
160. Posted by ななし 2016年05月12日 09:13
まぁ自業自得だな、天下の三菱グループってことで奢りがあったってこと。
日産が買収するのは、軽自動車の製造ラインが欲しいだけ、他は要らない。
しわ寄せが来るのは、不正に直接手を染めていない製造ラインの社員や販売会社の社員だな。
161. Posted by 国産車の終焉 2016年05月12日 09:13
これから国産車はツマラントヨタだけが残るのかw
まあ日本人は車のセンス無いもんなW
162. Posted by やや 2016年05月12日 09:14
日産のイメージダウン。
少なくとも私は日産の車は買わないことに決めた
163. Posted by あ 2016年05月12日 09:14
かっけー
164. Posted by あのさ 2016年05月12日 09:14
これ、燃費データの偽装報道が出る前から交渉してたんじゃない？
165. Posted by 2016年05月12日 09:15
毒抜きしてからいただきます…フグの精巣か。
166. Posted by 神戸のLAMBORGHINI 2016年05月12日 09:15
なにわには負けたくない
167. Posted by 交通マナー世界一悪いクソ名古屋 2016年05月12日 09:18
ついでにトヨタも消えてくれればいいのに〜
168. Posted by お祭り好きの電氣屋 2016年05月12日 09:19
乗用車の話しばかりだが、ふそうとUDトラックスはどうなるんだ？
169. Posted by あ 2016年05月12日 09:19
三菱の無敵は戦車になるのかｗ
170. Posted by あらまあ 2016年05月12日 09:20
スカイライン・フーガ・シーマエボリューション登場？
171. Posted by んー 2016年05月12日 09:21
日産にしようと思ったがマツダにするわ
172. Posted by ゴーン 2016年05月12日 09:21
かかか
173. Posted by 名無しのプログラマー 2016年05月12日 09:22
吸収合併や子会社化じゃなくて、傘下にするだけ。
なんか、吸収合併くらいの話になっとるな。
174. Posted by 三産自動車 2016年05月12日 09:23
第一弾
スカイラインエボリューションX登場
175. Posted by 岡山水島工場 2016年05月12日 09:23
ﾁｪｯ
176. Posted by あ 2016年05月12日 09:25
ゴーンーゴーンーゴーンー
177. Posted by トヨタ嫌い 2016年05月12日 09:25
ダッド産ランサーGT)R
178. Posted by 日菱自動車 2016年05月12日 09:27
ミラージュNISMOバージョン
179. Posted by 2016年05月12日 09:28
今までの対応見て、記者会見が遅すぎる。
会見では、本当に申し訳ないと言う気持ちが全く感じられなかったＷ
リコール隠し、虚偽の燃費報告と物作りの会社がやってはいけない事を平気でやっていたと･･･救いようがが無い糞企業。
ダメな会社は淘汰されるのが今の世の中。
180. Posted by あ 2016年05月12日 09:31
シャープといー三菱といー 忙しいだろう内部
181. Posted by 名無し 2016年05月12日 09:34
ルノー＞日産＞三菱 って構図かな
182. Posted by たけ 2016年05月12日 09:34
グループの人材を受け入れなきゃいけないから
官僚の天下りを断る三菱自
電通の言いなりの広告を入れないで
出来ることはグループの会社でする三菱自
どの道たたかれ続けるんだからもう自動車会社やめた方がいい
183. Posted by 自転車マンはトランプマン 2016年05月12日 09:35
やっぱり鈴木にするわ
184. Posted by 名無し 2016年05月12日 09:37
エボもパジェロもとっくに開発終了してるのに何言ってんだよ。
185. Posted by 2016年05月12日 09:37
三菱は勝手に自爆繰り返してるだけで三菱の技術や生産能力に問題がある訳では無い。
彼らはなぜ「経営体制を見直そう！」とは思わないのか…；
とりあえず車好きとしては日本が誇るトップ企業がまた１つ消えると思うと
つまらないなぁ。
186. Posted by 2016年05月12日 09:38
金曜会が一社減るな
187. Posted by あ 2016年05月12日 09:38
もう売れないしコケるな 助けて〜ゴーンー って事か
188. Posted by 名無し 2016年05月12日 09:39
技術で劣ってないなら燃費偽装なんかせんだろ
189. Posted by 名無しのプログラマー 2016年05月12日 09:41
三菱は海外の一部で強いし、世界的にはいいんじゃないの？
ただ、国内を見る限り、弱り目に祟り目という感じは否めない
190. Posted by 2016年05月12日 09:41
※188
っ手間を省いてコスト削減
191. Posted by 2016年05月12日 09:44
三菱自動車新ロゴ
＿＿∩＿＿
|MITSUBISHI|
￣￣∪￣￣
192. Posted by 2016年05月12日 09:47
スズキからの軽のＯＥＭ供給すぐやめるだけの技術力なかったというオチ
最低でも自社で新型エンジン＆新型軽量ボディー開発できるまで待つべきだったな
193. Posted by あ 2016年05月12日 09:49
440円で買った俺は勝ち組
倍は狙えるyo
194. Posted by 2016年05月12日 09:49
リコール隠しの時点で当時の主力車種にまで汚名を着せてしまったんだから
せめてあの時点で真面目に経営体制立て直してたら今頃は全然戦えてたろうに
結局、あの後も何１つ学ぶ事無く「次はバレないようにやろうぜｗ」たったんだろうな…
正に自滅救いようがない
195. Posted by 2016年05月12日 09:50
三菱重工の残りカスが三菱自動車なのでは？
研究や開発費を渋ったら、技術の進歩に追いついていけないのは当たり前。
民生用やめて、大人しく自衛隊の車両だけ作ってろ。
196. Posted by 2016年05月12日 09:54
NISMOパジェロ？
197. Posted by 世界の名古屋トヨタ 2016年05月12日 09:58
次もレクサスだな
198. Posted by 2016年05月12日 09:59
だいぶ買い叩かれたろうな
最初から買収するつもりで燃費儀装バラしたんじゃねこれ
199. Posted by 2016年05月12日 09:59
この機を狙って安く買ったな
でも先が見えない不良債権込みだからなｗ
200. Posted by 名無しのプログラマー 2016年05月12日 10:00
スバルみたいに日産がルノーから独立することってないの？
201. Posted by 2016年05月12日 10:01
前回の不祥事でまじめまじめまじめなんてCM打ってたのにな
燃費なんてどうでもいいし三菱が候補に挙がった事は無いのでどうでもいいんだけどな
202. Posted by あ 2016年05月12日 10:03
三菱マークどうなる？
203. Posted by 2016年05月12日 10:04
※200
けして無理な話では無いけど、この不景気の仲で実現するには
社内で革命起こすしかないだろうね…
あるいはバブルの再来を待つか…
204. Posted by ブルーバード 2016年05月12日 10:09
現行スカイラインの２literターボはすでにベンツ製…さあ、これからどーなる？
そういえばその昔、三菱とベンツも提携してたっけなあ!?
205. Posted by 2016年05月12日 10:09
出来レースだったんだな、良くも悪くも
三菱は自動車もう売ってしまいたかったんだろうし、日産は買い取る意思があったと推測。
元々提携してた日産に燃費問題を告発させた…なぜ日産が自分のブランドにも不利な告発を？と当時思ったが、こうなれば納得する
そうすると「三菱の問題」として燃費問題が浮上するから「三菱がリストラ」する理由にもなるわな「日産が三菱の大量の人の面倒を見る」必要が無い。
「私の指示でやりました」って人を筆頭に退職者を募っただろうし、「お前も燃費隠ぺい工作したやろが！」とリストラも可能だし
最終的に日産はとても身軽になった三菱自動車を買い取る
206. Posted by 2016年05月12日 10:10
単純にエンジンがゴミと言う事だから、全部エンジンを載せ変えれば概ね問題が無く成る理屈。
207. Posted by 2016年05月12日 10:11
※202
あくまで傘下に入る（現段階では予定）だけだから「三菱」と言う社名は残るんじゃない？
合併なら「三菱」でも「日産」でもない会社が生まれる可能性もあるけど
現時点では、どう考えても日産が折れる理由が無さ過ぎるから後者は無いと思う
208. Posted by 2016年05月12日 10:11
FTO出してくれ
209. Posted by � 2016年05月12日 10:14
三菱はメルセデスと提携してたし、もう自動車の中身がグチャグャですぬw
210. Posted by 。 2016年05月12日 10:15
フルタイム４輪トルク配分の技術と海外でのランエボパジェロのネームバリュー デリカ等のディーゼルエンジン お買い得な技術部門はある。
211. Posted by 2016年05月12日 10:17
※206
本来三菱エンジンと言えばＨＯＮＤＡと並んで一大ブランドなんだけどな…
技術が無い訳じゃ無いんだよ今の連中に ”やる気” が無いだけ
三菱が真面目に仕事してた時代なら日産が三菱に食われる可能性の方が圧倒的に高かった…
（日産も随分三菱エンジンには御世話になって来た）
212. Posted by 世界の名古屋トヨタ 2016年05月12日 10:18
やっぱりレクサスだな
213. Posted by ななし 2016年05月12日 10:25
日産の計画大成功ということだろね。
軽自動車の生産ラインとPHEVと三菱独自の4WDの技術とヨーロッパでの知名度で2000億なら安い買い物だったわ。
ついでにディーゼルエンジンも手に入れたし。
214. Posted by あ 2016年05月12日 10:25
不正に手を染めてない販売員とかも気付いてたんだろうなぁ
215. Posted by あ 2016年05月12日 10:28
ユーザー｢燃費悪いような気がする｣
販売店｢買い替え時期です｣
216. Posted by 三菱派 2016年05月12日 10:30
共同開発なのに日産は被害者か？
217. Posted by 2016年05月12日 10:31
これ、日産は高い買い物したんじゃないか？
三菱グループがお金だして引き取ってもらうような案件なんじゃ？
218. Posted by 2016年05月12日 10:32
火中の栗を拾わなくてもいいのに
219. Posted by 2016年05月12日 10:32
パジェロミニとイオの再生産よろしく。
220. Posted by 三菱大好きな人いるのは素晴らしい 2016年05月12日 10:38
助けて貰えて良かったじゃん
221. Posted by 2016年05月12日 10:40
ニッサン(計画通り…！)
222. Posted by 名無しさん 2016年05月12日 10:45
サッカーで言えば、
レッズは独立採算制で経営黒字で内部留保も過去最大、だから身売りにはならないよん。
本当に心配なのは株式をどこが買い取るのか、くらい。
223. Posted by あ 2016年05月12日 10:48
ランエボＧＴＩ−Ｒ
ＧＴＲのＯＥＭでＧＴＯ復活
224. Posted by 2016年05月12日 10:52
日産終わったな
技術の日産とか言って海外からの技術をあたかも自分の社で開発したかのように放送するパクリ会社には良い末路だわ
225. Posted by 2016年05月12日 10:53
これって言ってみれば、トヨタとスバルの関係と同じだよね。
スバルの筆頭株主がトヨタ。
三菱自の筆頭株主が日産。
226. Posted by 名無しのオージャン 2016年05月12日 10:56
三菱の上層部を全切りしない限り体質は変わらんだろうから
ゴーンさんに期待だね
227. Posted by イラン 2016年05月12日 10:56
乗ると誰かが死ぬクルマは要らん。
228. Posted by 2016年05月12日 10:57
その日産＝ルノーは筆頭株主のフランス政府から国有化の圧力掛けられてんだけどなあ
ゴーンは断固拒否してるけど三菱まで加わって全く笑える話じゃない
229. Posted by ゴーン 2016年05月12日 10:58
オー GT-R ワオー
230. Posted by 2016年05月12日 10:58
デリカだけは残して欲しい(´・ω・｀)
231. Posted by 2016年05月12日 11:00
少なくとも20年くらいは燃費不正続けてたって事だから、上がってたのは不正技術だけ。
燃費を規定値まで同エンジンで上げれば、スカスカ性能のゴミ屑に成るのは変わり無いぞ。
232. Posted by 2016年05月12日 11:03
三菱自 エライ落ちぶれたな
仏政府 ルノーの筆頭株主
ルノー 日産の筆頭株主
日産 三菱の筆頭株主
三菱
233. Posted by 名無し 2016年05月12日 11:06
三菱製のETCも偽装があるのかな？
234. Posted by 2016年05月12日 11:06
JTBのCM、やめてくれ。
イラつくよ？
235. Posted by 2016年05月12日 11:09
電子料金収受システムとか関係ないんで無いの？
236. Posted by さ 2016年05月12日 11:12
デリカd5 乗ってます。悲しい…
GMとｺﾗﾎﾞしてまた全盛期時代へ再出発してくれ!
ハイブリッドターボ!（モーターターボで低でもﾄﾙｸUPでアクセルを踏まなくても良いから 燃費が良くなるはず。
237. Posted by あ 2016年05月12日 11:12
三菱自動車はアウトランダーが良いのか？
238. Posted by 名無し 2016年05月12日 11:15
三菱は安倍一家。日産ルノーは、ロスチャイルド一家。
239. Posted by 2016年05月12日 11:15
日本の燃費偽装はドイツ見たいな電子偽装じゃ無くて、単純に嘘なだけ。
単にエンジンがガソリン燃やし捲りでパワフルなだけ＝基本設計からが燃費を考慮して無いのが大半だから、燃費を上げると普通にカスエンジン化する理屈。
240. Posted by 海馬１/２ 2016年05月12日 11:17
航空産業にシフトだろ？
241. Posted by あ 2016年05月12日 11:18
三菱自動車好きだから日産販売店に行くわ
242. Posted by さ 2016年05月12日 11:18
238
安倍はTOYOTA家。（TOYOTA豊田→親戚）
安倍=AKB秋元=TOYOTA豊田 仲がいいから 前田敦子=ピンククラウンCM出たんだぞ。
243. Posted by 名無しの提督さん 2016年05月12日 11:20
GTR-Oｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
244. Posted by 名無しのプログラマー 2016年05月12日 11:22
この事件、日産との提携でデータ捏造がバレたのが切欠だよねｗ
最初からカタにハメるつもりで絵描いてたのか、ゴーンは？
245. Posted by 予備校講師 ?イチローチ 2016年05月12日 11:24
お前ら（イチロー万歳の信者たち）は、本当に頭悪いな 「打撃三冠総合値は得点を見る指標ではないよ」当方ブログにコメントに来るある人がオレの編み出した指標（打率・１０００−本塁打率・１０）＋打点率・１０００＝三冠総合値 に「得点と相関が低いと言っている人がいました」とメッセージを入れてきた。ご丁寧に、そのリンク先も入れてきてくださっており、そこに書き込んでいるバカたちの・頭の悪さ ・野球のことも知らない無知さも確認できた。というのも、本塁打率の計算は「打数／本塁打数」なのに、いつオレが、行ったのか「イチローチが、打席／本塁打でやっている」と吹聴しているバカまでいた（笑）オレは自分で書いたことはずべて覚えているが、本塁打率を打席／本塁打で計算したことは一度も無いがね。 つーか、本塁打率は「１本打つために何打数必要とするかという意味だから、打数／本塁打数で計算しないとおかしい。それくらいハッキリ言って野球の「やの字」を知っている人ならわかる。そのリンク先の掲示板みたいなところで瑕を舐めあっている輩たちには、本塁打／打数 打席数／本塁打 と「そんなことも知らないの！？」という計算までしており、とてもではないが、野球のことを知っているとは思えなかった。同時に学歴も中卒止まりぽい輩たちの集いみたいなところだった。しかも、オレは打撃三冠総合値が得点と相関がある指標だ なんて 一 言 も 発 し た こ と も 無 い。あくまでも打撃三冠総合値は、打率、本塁打、打点の主要三項目をどれだけハイレベル（高い数字）で満遍なく残せる能力があるか を調べたものだ。（これは何度も言ってきた言葉だ）やはり永年に亘（わた）って三冠をハイレベルで残した打者は、王貞治だ。あくまで３冠を残せる数値上、歴代最高の打者は王貞治で間違いない（下記に続く）
246. Posted by 2016年05月12日 11:24
ギャランがラリーで頑張ってたころが懐かしい。
あの後からおかしくなっていったな。
247. Posted by 2016年05月12日 11:24
ランエボとGTRの合体マシン出そう
248. Posted by 2016年05月12日 11:24
三菱側はかつて日産と業務提携するに当たって
ダイムラークライスラーに逃げられてケツに火がついてるのに
「はぁ？日産ごときと提携？ないないｗｗ」
みたいなこと言ってたんやで。
そのごときの参加になって、今後の生殺与奪を握られて
三菱自の連中はいったいどんな気持ちなんでしょうなぁ
249. Posted by 名古屋トヨタは世界一 2016年05月12日 11:25
次もレクサスだな！
250. Posted by あ 2016年05月12日 11:27
レクサス信者キモい
251. Posted by 予備校講師 ?イチローチ 2016年05月12日 11:27
（上記の続き）あくまで３冠を残せる数値上、歴代最高の打者は王貞治で間違いない。（２〜３年の瞬間最大風ならバースだけどね）お前ら、オレにイチローは凄いとでも言ってほしいのか？（笑）はいはい 凄いね。脚で打率を稼ぐセコい行為はね。それ以外の打撃能力は全く大したことないけどね。(それは客観的に証明もできる）これでお前ら満足か？？（大爆笑）
【追記】
改めて、もう１つ言わせてもらうが、オレは公私共に卑怯者で野球界の癌細胞である英雄気取りのイチローを絶対に許さない。オレはこれからも正当で論理的な手段で必ずやゴキブリイチローの数々の卑怯で非常識（自己中心）な似非記録（不正行為）の真相を世に暴いてみせる。オレは絶対におまえの一挙手一投足を見逃さない。ゴキブリイチローのような害虫は必ず駆除しなければならないのだから。警告しておく。おい！いいか鈴木一朗よ、このオレから逃げられると思うなよ・・・。
252. Posted by は 2016年05月12日 11:27
GTO復活しろ
253. Posted by ハゲが 2016年05月12日 11:30
たかがレクソスで調子のんなクソガキw
俺様のランサー通れねえだろ、ドケ！
254. Posted by 2016年05月12日 11:31
三菱はパジェロとランエボがあればいい
255. Posted by あ 2016年05月12日 11:31
岩崎自動車にすれば良かった
256. Posted by あ 2016年05月12日 11:33
じゃあもう日産も買えんかな
257. Posted by あ 2016年05月12日 11:35
時代は自転車
258. Posted by 名無し 2016年05月12日 11:35
オールトヨタネットワーク分科会で検索
259. Posted by や 2016年05月12日 11:36
昔 パジェロ信者の僕だが スタイルが気に入ったから買ったが 最近の形が駄目すぎる。燃費や故障なんか気にしない。 スタイルが大事
プリウスなんか 実際燃費13?位でも走り続けてるだろ
260. Posted by ここでさ 2016年05月12日 11:37
トヨタの宣伝してる奴は何なの？
お前だぞお前！ドサクサに紛れて最低だなw
261. Posted by 2016年05月12日 11:37
まあ、日産としては軽自動車の生産体制と三菱の使える技術吸い取ったらあとはいらないだろうな
262. Posted by あ 2016年05月12日 11:37
ヒュンダイやらに乗り込まれるより遥かにマシ
日産GJ！
263. Posted by この流れで 2016年05月12日 11:38
ハイブリッドも検査してほしんだが、まあ無理だろうなあ〜
264. Posted by sarang semut 2016年05月12日 11:40
未だ買ってくれてるひとに感謝しないとねって言ってるズレた人達をこいつら馬鹿だぜシメシメと
直ぐ様４度目に手を出してまた十数年後にすぐやってましたって言うかと思ったのに
265. Posted by の 2016年05月12日 11:41
三菱自動車って変に強い地域あるからそういうのもあるんだろうかね。
266. Posted by ワロタ 2016年05月12日 11:42
トヨタ工作イン〜
267. Posted by 2016年05月12日 11:42
日産は倒産の危機を外資で乗り越えてるから、社内リストラまじキツいで。
三菱、相当削られると思った方がいい。
268. Posted by buah merah 2016年05月12日 11:44
んで誰が不正してたの?
269. Posted by Rumput Kebar 2016年05月12日 11:44
パジェロNISMOが出たら買うからゴーンよろしくr
270. Posted by 名無し 2016年05月12日 11:45
ランエボもなくなったし
HeartBeatMotorsはどこへ行ったんだろうな
あのCMシリーズは今のいすゞのトラックのCMみたいな名作だった
271. Posted by は 2016年05月12日 11:45
ジャッキーチェン社長になってくれ
世界がｺﾗﾎﾞしてくれる!
272. Posted by 2016年05月12日 11:46
265
水島の事ですねわかります
押し売り迷惑なんで犯罪企業はさっさと出て行って欲しい
273. Posted by 2016年05月12日 11:47
ゴーン以前から日産ってこういう会社だろ
技術のあるところを吸収や技術協力って名目でやってきたじゃん
プリンスが別会社だったって知らない人のほうが多いのかもしれんが
274. Posted by 2016年05月12日 11:50
※261
軽自動車と電気自動車だけとってあと社員を含めてポイだろうな
もうランエボもパジェロもないし他の車種は自社製品と被るし
275. Posted by 2016年05月12日 11:50
日産のスポーツカーのDNAてプリンスから入ったようなもんだしな
276. Posted by ま 2016年05月12日 11:51
ターボ→燃費→？
時代流れって感じだね。
今の内 電気自動車一筋で頑張ってくれ
何年後 電気自動車時代が来る。
ディーゼルCX-5のように電気アウトランダーだ。電気しながら1000?走れる車を・・・・
277. Posted by 2016年05月12日 11:54
ダメ企業同士くっついてもダメ
これは両方とも倒産だよ
燃費とかガチでやってるトヨタ−ダイハツ等に勝てるわけない
278. Posted by あ 2016年05月12日 11:56
TOYOTA工作員が沸いてわろたｗ
279. Posted by 。 2016年05月12日 11:57
プジョーシトロエンに アウトランダーをOEMしていて ４駆では技術あるんだけど。実用燃費はカタログ値と違っていて 今時国産なら各社たいして変わらん、中古の軽が不人気安値だったら買っとけ。
280. Posted by さ 2016年05月12日 11:59
277.
ダメ企業同士くっついてもダメ
これは両方とも倒産だよ
燃費とかガチでやってるトヨタ−ダイハツ等に勝てるわけない
↓
↓
ガチ？正直感じられない。
日野スバルマツダ捕まった時点でAKBのようだ。（もうすぐスズキも）
281. Posted by もきゅっと名無しさん 2016年05月12日 12:00
元三菱自の隠蔽大好き社員の大幅粛清がないと、がんが転移していくぞ。
日産も終わり。
282. Posted by あ 2016年05月12日 12:02
ゴーン氏に三菱重工業もフランス人だと言いたい事言えないだろね
283. Posted by 2016年05月12日 12:02
生産ラインだけ手に入れて無能社員はポイでしょ
悲しいけど仕方無いね
284. Posted by や 2016年05月12日 12:03
TOYOTAでも 前リコール出ただろ
↓
ヴィッツなど ２２車種のリコール届出番号 3696
リコール開始日 11月25日
平成16年から平成20年に生産したヴィッツなど 22車種の一部車両につきまして、平成27年11月25日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
ご愛用の皆様にはご迷惑をおかけし誠に申し訳ございませんが、トヨタ販売店からご案内させていただきますので、修理をお受けいただきますようお願い申し上げます。
285. Posted by ら 2016年05月12日 12:05
富士重工業は１７日、パーキングブレーキに不具合が出る恐れがあるなどとして、「レガシィ」など４車種計７万９５１９台（２０１４年５月〜１５年１０月製造分）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、対象車種は他に「レヴォーグ」「ＷＲＸ」「フォレスター」。電動パーキングブレーキの制御プログラムが不適切なため、パーキングブレーキが解除できなくなる恐れがある。エンジンの吸気管の耐熱性が低く、エンストを招く可能性もあるという。１４年７月〜１６年２月に４７件の不具合があった。
286. Posted by あ 2016年05月12日 12:06
ホンダが昔三菱と噂あったらしいけど、世の中だな
287. Posted by な 2016年05月12日 12:06
マツダ、デミオなど92万台リコール＝スイッチ不具合、火災13件―国交省改善指示
マツダは16日、エンジンの始動スイッチに不具合があったとして、「デミオ」など21車種計92万3672台（1989年1月〜2005年12月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。(時事通信)
288. Posted by ワロタｗ 2016年05月12日 12:07
金無い奴が沸いてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
289. Posted by もきゅっと名無しさん 2016年05月12日 12:08
日産の顔に泥塗って、いらん苦労かけさせた張本人の三菱自社員が日産に残れても、生き地獄。
どんなイジメ受けるんだろう。
290. Posted by あ 2016年05月12日 12:09
リコールばっかかきこって？
291. Posted by 2016年05月12日 12:11
ランエボが、「GSR」って車名になったりして
292. Posted by や 2016年05月12日 12:13
S13*シルビアら作った社長戻ってくれば!?
293. Posted by 犬 2016年05月12日 12:18
三菱は海外では好調だしなぁ…中国だと完成車以外にもエンジンなどを中国メーカーに供給してて数年前には過去最高益だして絶好調だったしなぁ
日産はうまいことやったな
294. Posted by おまえら 2016年05月12日 12:18
ダイムラークライスラーも放り投げた三菱を活用できるとは思えん。
295. Posted by 赤サポじゃないのでよう知らん 2016年05月12日 12:19
浦和レッズのメインスポンサーは
「三菱マテリアル」じゃなかったっけ?
296. Posted by 2016年05月12日 12:20
日産は前から知っててタイミングを計ってたんだったりｗ
297. Posted by 2016年05月12日 12:22
日産はようやく軽自動車を製造できるようになったな
298. Posted by や 2016年05月12日 12:24
多数若者が車の形を作ればいい。
きっとヒットするじゃね?
299. Posted by お 2016年05月12日 12:25
米273
プリンス、ユニフロ、富士重などは
銀行から押しつけられたものだぞ？
300. Posted by 2016年05月12日 12:26
コルトという名の日産ノートを三菱のディーラーで売るだけだよ。
301. Posted by 2016年05月12日 12:29
スカイランサーＺ エボリューションで決まりだ
302. Posted by ななしさん＠スタジアム 2016年05月12日 12:32
子会社化したら部長クラスあたりから上の連中は一律にクビ斬って切り捨てるとか、相当のことしないとこの会社はダメだろうな
303. Posted by 名無しさん 2016年05月12日 12:33
おフランスざますの人らに首根っこ掴まれて三菱自系の中間管理職はみーんな解体されて日産ルノー系に飛ばされる
鬼ほど厳しくなった職場でキリキリに締め上げられる三菱自系社員達
304. Posted by あ 2016年05月12日 12:36
黙れ VW派
305. Posted by 2016年05月12日 12:36
日産も、帳簿上はともかくビジネス上は不良債権じゃね？ｗ
306. Posted by 名無し 2016年05月12日 12:36
世襲が招いた結果なのは明白なのに、世襲だらけの自民党批判に繋がりかねないので相川親子の件には触れない記者クラブ
307. Posted by 名無し 2016年05月12日 12:36
GTO復活ならええけど日本企業じゃなくなるのか
308. Posted by 塩飴 2016年05月12日 12:37
口実ができたからなぅ(´-ω-`)
予定調和。
309. Posted by すまいる名無しさん 2016年05月12日 12:39
さっき三菱自動車の本社さんに行ってきたよ。
社員の方はよかったーって言ってたよ。
310. Posted by 2016年05月12日 12:41
上手いことやったのは三菱グループ本体もだろうね。
自工の直接の親に当たる重工は豪華客船で大やけどしているし、航空機事業は今が正念場。商事も初の赤字で苦しんでいる。出来の悪いグループ企業を救う余力は最早ない。
三菱ブランドに付く傷を最小限に抑える落としどころを日産と話し合っていた可能性はあるな。ただ、ルノー・日産側もゴーンの給料が高すぎると、フランスでもさすがに問題になっているので、意外とゴーンさんがケツまくるかもね。
ところで、自動車業界って大型車部門と乗用車部門の分社化や子会社化が入り乱れて凄く判りにくい。
三菱は、大型車のふそうはダイムラー傘下のまま。今回の自工は乗用車部門だけの話。ルノーも大型車と乗用車が分社化されていて、日産の親会社は乗用車部門の方。ルノートラックはUD（旧日産ディ）とともにボルボの傘下。このボルボは大型車部門で、乗用車部門のボルボカーズはかつてはマツダやジャガーとともにフォード傘下だったけど、現在は中国メーカーの子会社。
311. Posted by あ 2016年05月12日 12:42
ホンダが三菱と一緒になってたらはほんとにあったよな。
312. Posted by ワロタ 2016年05月12日 12:44
良かった その後左遷のあなた
313. Posted by 2016年05月12日 12:44
三菱から吸収するのは内部機構関係だろ。実質日産製三菱車が出るなんてことは無いと思うけどな。お前ら夢見すぎじゃね？
FT-86みたいにガワがトヨタで中身スバル的なもんになるだろ。なんだかんだで、三菱の技術が悪いわけではないし。35GT-Rにしても三菱技術やパーツ使われてるんだし。
314. Posted by 2016年05月12日 12:45
だいたい車が高すぎるからこういうことになるんだよ
315. Posted by 2016年05月12日 12:53
ダイソーで売ったらバカ売れだと思うよｗｗｗｗ
316. Posted by 2016年05月12日 12:59
重工は等々切ったのか。
まぁ次はない、次はないって言ってたが
重工からの移動組らも居たからその人たちが引退して
もうギリがなくなったらもう助けないだろうなぁ。
そんな人らの体制をそのまま引き継いだ人らは助けて貰えないと
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