三菱自が日産の傘下に…Jリーグで大問題が発生しそうな件
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三菱自が日産の傘下に…Jリーグで大問題が発生しそうな件
三菱自動車の燃費データ改竄（かいざん）問題。三菱自が日産の傘下になりそうです。ここで大問題が…。浦和レッドダイヤモンズと横浜F・マリノスの2チームはどうなるのでしょうか？
更新日: 2016年05月12日
happystar12さん
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三菱自動車の燃費データ改竄（かいざん）問題
出典autocq.co.uk
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４月２０日の改竄公表後、三菱自が生産する主力の軽「ｅＫワゴン」「ｅＫスペース」と日産向けの「デイズ」「デイズルークス」は、生産と販売を停止
出典三菱自問題 日産に責任はないのか 発売時に「共同開発」積極アピール - 政治・社会 - ZAKZAK
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公表済みの軽四車種では偽装した燃費と実際の燃費の差がこれまで説明していた「５?１０％程度」から、最大で１５％程度悪化するとも明らかにした。
出典東京新聞:三菱自、日産の傘下に ３割出資で最終調整:経済(TOKYO Web)
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原因としては、燃費競争の激化や日産からの要求に応えるためだったという見方が強まっている
出典三菱自動車の不正問題 日産は早くから問題を知っていた可能性も - ライブドアニュース
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日産と三菱自動車の関係
アフロCarlos Ghosn, Chairman and CEO of the Renault-Nissan Alliance, speaks during a ceremony to mark five years since the 2011 earthquake at the Nissan Iwaki Plant in Iwaki city, Fukushima prefecture, Jap… by 写真：ロイター/アフロ
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両社は現在、軽自動車を共同開発
出典日産が三菱自動車に３割出資へ 筆頭株主となる方針 - 社会 : 日刊スポーツ
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三菱自が生産した軽自動車を日産に供給している。
出典＜三菱自＞日産傘下に ３割出資受け入れ最終調整 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
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軽自動車のラインアップを増やしたかった日産と、生産台数を増やして国内の工場の稼働率を上げたい三菱自動車の双方のねらいが一致したのです。
出典三菱自動車 日産が巨額出資 事実上傘下に | NHKニュース
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「デイズ」と「デイズルークス」は日産の約4分の1を占める稼ぎ頭
アフロJune 6, 2013, Tokyo, Japan - Nissan Motor Company unveiled a new mini-car "Dayz" in Tokyo, Japan June 6, 2013. Nissan Chief Operating Officer (COO), Toshiyuki Shiga, showed the idea which aims to mor… by 写真：Natsuki Sakai/アフロ
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日産が「デイズ」と「デイズルークス」を発売したのは、2013年6月。発売後1か月で月間販売目標8千台の4倍近い3万台を受注し、日産の軽自動車史上最高の受注ペースを記録した。
出典現場から悲鳴､日産｢軽販売半減｣の巨大衝撃 | 自動車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
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デイズは2013年６月の発売以降、軽の販売ランキングで上位10位内に入っており、日産の国内販売の２割を占める主力車種。
出典三菱自「ｅＫ」と日産「デイズ」６割減 ４月の軽販売 ：日本経済新聞
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デイズは、先代モデルまでスズキからのOEMで販売していたが、現行モデルは三菱自との合弁会社NMKVを通じ、両社共同でいちから開発。
出典日産、「デイズ」「デイズルークス」の販売を中止、製造元である三菱自からの報告を受け | 日産 デイズ 【オートックワン】
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三菱自動車と日産自動車が資本業務提携することで最終調整
GettyImagesPhoto by Jupiterimages / Stockbyte
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三菱自動車と日産自動車が資本業務提携することで最終調整していることが１１日、分かった。
出典日産が三菱自動車に３割出資へ 筆頭株主となる方針 - 社会 : 日刊スポーツ
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日産は約２０００億円を出資し、三菱自動車の株式３割超を取得する方向。
出典三菱自動車、日産傘下に入る方向で調整｜日テレNEWS24
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両社は１２日にそれぞれ取締役会を開き、資本業務提携入りを決議する。
出典三菱自動車 日産の傘下に！燃費データ改ざん 経営に影響 ? スポニチ Sponichi Annex 社会
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アフロToyota Motor Corp President Akio Toyoda speaks during a company results news conference in Tokyo, Japan, May 11, 201
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