蘇った「2000GT」2JZ搭載でたったの1980万! 納車4年待ちback

蘇った「2000GT」2JZ搭載でたったの1980万! 納車4年待ち


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1:
愛知県岡崎市で旧車販売を手掛ける「Rocky Auto(ロッキーオート)」が、現代版の「トヨタ2000GT」を独自に開発して話題を呼びました。
同ショップでは「トヨタ2000GT」開発に携わった元トヨタ自動車のワークスドライバー、細谷四方洋(ほそやしほみ)氏監修のもと、故、野崎喩(さとる)氏による流麗なボディ・デザインを忠実に再現しています。
希少な実車数台を精密に3D測定、ボディに加え、シャシーや小物パーツに至るまでゼロから金型を起こして開発。
以前にトヨタ「アクア」のハイブリッドシステムを搭載したHVモデルをご紹介しましたが、今回第2弾として3.0L 6気筒NAエンジン(2JZ)を搭載した「R3000GT」を新たに開発。
車両価格は1,980万円(税別)。もちろん車検対応で現在納車まで4年待ちとのこと。
その他詳細は以下ソースで
http://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_370651/
蘇った「2000GT」2JZ搭載でたったの1980万!これは買いだね!(納車4年待ち)
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1462779629/
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19:
かっけー
100:
かっけえな
9:
ああ、例のロードスターの改造ね・・・
って、シャシーから作ったのかよ
67:
>>9
あれはロードスターガレージ
21:
シャシーからかよ
1980万て安くね?
26:
>>21
これ実車見てきたけど1980なら安いよ
140:
どうせロッキーだと思ったらやっぱりそうだった。
11:
ロッキーオートってケンメリだのにBNR32のエンジン載せたりしてるとこだろ?
20:
ここ旧車に新しいエンジンを載せたりしてるとこみたいだな
6:
これ車両保険とかどーなんの?
348:
>>6
保険会社次第じゃね?
10:
旧車って昔からの歴史ありきのありがたみじゃねいかの
これじゃカッコウが好きなだけのただの性能悪い新車ってだけだと思うが
18:
>>10
2000GTやコブラ428辺りはもうレプリカ自体ある意味文化みたいなところがあるから・・・
程度のいいオリジナルなんて買えるわけないんだし
257:
>>10
性能悪いって
2JZだからそれなりのタービン付けりゃ800とか1000ウマー出るぞ
13:
意匠っていうの?それはクリア出来てるの?
35:
>>13
動画
つか、ATにしちゃいかんだろうw
333:
>>35
走行シーンでフロントが上下に波打ってる
試乗者も言ってたけどサスがダメだ
355:
>>35
4ATとか糞すぎる
22:
宝くじ当たったら買う
25:
今時の安全基準満たしてるなら本物よりこっちが欲しい
28:
1からシャーシ作って
信頼性のあるエンジン載せてこの値段なら安いね。
こんなのが車庫に置いてあったら
毎日ワクワクしながらドライブしちゃう
29:
ショーンコネリーに乗って欲しい
33:
フレームはオリジナルがバックヤードビルダー時代のロータスのパクリで
簡単なY字フレームだったから作りやすそうだけど、
細々とした内外装パーツを作るのが面倒そうだ
38:
ボディパーツも複数台の2000GTを厳密に測定して平均値をだすこだわりよう。内装の小さなパーツはもちろん、マグネシウム・ホイールのデザインもオリジナルから型取りして再現されています。当時、実際に細谷四方洋氏を始め2000GTの開発チームのメンバーが制作に多大な協力をしているのです。オリジナルと全く分からないほどの仕上がりの要因は、1つのボディーパーツが出来上がるたびに細谷氏がチェックを入れ何度も補正を加えて本物と同じラインを再現したため。
http://car-me.jp/articles/2815
元の開発メンバー関わってて2000万なら安いと思えてきた不思議
GTE仕様とか出さないのかね
105:
>>38
昔自動車雑誌の「ドライバー」の読者投稿欄に
「僕はトヨタ2000GTが大好きなのでトヨタに手紙を送ったら、トヨタ2000GTの開発主任さんからとても厚い手紙が来て、開発中の写真や図面もたくさん入ってました。プロトタイプではワイパーが3本だったことも分かりました。本当に嬉しかったです。ありがとうございました」
という少年からの投稿が載ってた
もしかしたらこの主任さんも協力してるんだろうか
205:
>>105
いいはなしだなー
40:
エクステリアはほぼ完璧だけど、内装はどうなのか見てみたい?
プリウスのママは論外だけど、旧車の2000GTまんまも現代的な快適さとは
程遠いから、2000GTのイメージ残しながら今日的にリファインされたか感じなら
すごく良いと思うんだけど画像が無い
48:
内装も頑張ってるじゃん
80:
>>48
チョークwはダミーかな
違う機能だろうけど、そんなのいらんからエアバックつけるよ
93:
>>80
チョークとサイドレバー間違えてないか?
95:
>>93
ああ、あれサイドか
94:
>>48
ロッキーオートのR32ケンメリは内装が32のままで萎えたけど、
これはお高いだけあって、中々悪く無いな
126:
>>48
ATか
182:
>>48
ATでこの車は終わった
値段の半分の価値も無い
334:
>>182
オリジナルにもAT車は存在してたから良いじゃん?
どうせ買えるのは金持ちの爺さまなんだし。
307:
>>48
これは感動するレベルだな
54:
めっちゃ欲しい
57:
エンジンをヤマハに作ってもらえば完璧だな
223:
>>57
1JZならヤマハ製だからオーダーすればそのようにやってくれますぜ旦那
58:
レプリカでもいい
かっこよければそれだけで
65:
タイヤが外に出すぎなんだよ
ヤン車みたいにツライチを意識したのかな
2000GTは内に引っ込むのが流麗なのに
72:
1JZ(2500cc)のシングルターボに6MTにすればよかったのに・・・
73:
次はヨタハチでお願いします。
74:
めちゃくちゃ欲しい
貯金10万円しかない
くやしい
75:
これは通勤に使えるな!
89:
2JZのNAはマジで良いエンジン
くはないけど気持ちいい
91:
昨年末の名古屋モーターショー2015でも別館のサプライメーカー出展エリアでトヨタ2000GTを展示してあったな。これかな
373:
>>91
アレは本物だったよ
あんなに近くで見られる機会なんてないから
最初はコレだと思ったけどビックリしたよ
97:
117クーペもたのむ
98:
これ公道走れるのか?
衝突安全性とかクリアできると思えんが
103:
見た目だけで
乗り心地なんかまったく気にしてないみたいだな。
そういうのもありといえばありなのか
104:
谷口も老けたな
145:
S30とかにはRB使ってるわけで、2000GTに2J使うのはせめてもの拘りなんじゃないの
150:
これどうやって車検取ってるのか謎なんだが。
ベース車両が無いなら一旦外国に輸出して輸入車にしないと登録できないんじゃね?
166:
本当良いデザインの車だな
188:
これはこれでいいような気がするけどな。偽物と蔑むものじゃない。楽しみ方としてアリ。
196:
リトラOKなのか?
213:
欲しいなこれは
オリジナルは無理だよ
維持出来ねーし
4年待ちじゃなかったら多分買ってた
224:
オートサロンでホンモノ見てきたけどディテールも中々だったな
雰囲気的には最高
263:
>>224
かっこええ
229:
例えば、どんなものでも2000万で復刻してもらえるなら、
マツダコスモAPが欲しいな、2000万なんて払えないけど・・・
230:
リトラクタブルヘッドライトは禁止になったのかとばかり思ってたが
単に採用するメリットよりデメリットが勝って
採用されなくなっただけだったんだな
232:
ロッキーオートならAT→MTの仕様変更なんて簡単にオーダーできるだろ。
247:
この車にはテンロクくらいのエンジンの方が楽しそうだな
248:
せめてエンジンはM型にしとけよ 7Mでもいいからさ
259:
オリジナルよりだいぶかっこいい気がするのはタイヤ周りががっしりしてるからか?
271:
ロッキーオート R3000GT×NOB谷口 インプレション
ロッキーオート フェアレディーZ S30Z RB34DET×NOB谷口インプレッション
291:
>>271
かっけー
274:
これ凄いな
宝くじ当たってもスーパーカーを買う気にはならんが、これは買ってしまう
298:
TOYOTA2000GT vs AE-86
34

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