ポルシェ・ターボの最高傑作は962Cだろ、あとはオマケだback ▼
ポルシェ・ターボの最高傑作は962Cだろ、あとはオマケだ
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高級スポーツカー・レーシングカーとして名高いポルシェ。同社が誇る心臓部「ターボチャージャー」はその名実ともに支えてきたテクノロジーだ。モデルチェンジし進化するポルシェ911などとともに、その歴史を振り返る。
フォーミュラ1で使用される車体から新しいフォードFIESTAに至るまで搭載されている「ターボチャージャー」の基本原理は、排気によってファンを回転させ、エンジンに多くの空気を送り込み、その燃焼効率を上げるものだ。
このテクノロジーは飛行機からオートバイ、そしてもちろん自動車に至るまであらゆる移動手段に利用されている。1962年、米自動車メーカー・オールズモビルによってターボチャージャーが自動車に初めて導入。ターボ付きコルヴェアを投入したシボレーが続いた。
だが、「真のターボ」を見せつけたのはポルシェだった。すでに申し分ないパワーの「911（Type930）」にターボという狂気なる動力を加えた。（この結果完成した）「ポルシェ935」が全で駆け抜ける姿ほど、心揺さぶられるものはない。
http://www.sankei.com/wired/news/160428/wir1604280001-n1.html
ポルシェ・ターボの最高傑作は962Cだろ、あとはオマケだ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1461886148/
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2：
ｸｸｸ‥‥
5：
ポルシェは空冷式が最高だろ
6：
>>5
はあ？ヘッド水冷だろ
7：
GT4( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
8：
この板的には930だろ。
つか962ってポルシェなのか？
9：
>>8
956と来て962Cだ
ここまでポルシェはワークス走らせてた
あ、近年電動で復活したんだっけ
13：
>>9
すまん。公道仕様の962と勘違いしてた。
23：
>>9
ロスマンズとシェルカラーは格好よかったな
グループCのワクワク感は異常
10：
ｸｸｸ…ポルシェってのは欺瞞なのﾖ
14：
>>10
シゲは高級だから好きなんじゃナイ
高性能だから好きなのヨ
11：
959だろ
35：
>>11
911のシャシーに962の水冷フラット6を載せて可変トルク四輪駆動にしたのが959だよね。
12：
956がレギュで使えなくなって962に変更だったっけ？
15：
この当時のプロトタイプカーというかグループC規格は美しかったよな
それに引き替え今のLMP1規格はなんなの
不細工にも程があるわ
16：
>>15
屋根無しを認めてる時点で…ね
またウィングカー復活して欲しいわ
19：
空冷でボンクラ機械式燃料噴射であのパワー出すとか恐ろしすぎる。
20：
ご先祖様の917なんじゃないの
21：
930ターボ
ポルシェ知らないけど
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オレンジ色の934
25：
935ターボの話題なのにここまで早瀬左近無しとか
27：
>>1
子供の頃、917と935-78ターボが好きだった
28：
あんなに先進的だと思っていた962Cのデザインも、ジャガーのXJR11とか
メルセデスのC11が出てくるとクラシックカーに見えるもんな…。
メーカーの力って本当に凄いわ?
29：
ポルシェターボと言えば
イエローバード
ブラックバード
ブルーバード
だろ
31：
ロスマンズポルシェ
かっこよかった
これいいね
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