一流のビジネスマンは、電車の「先頭か最後尾の両端」に乗る その理由
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1：
「電車の乗り方」で、社長の実力が見抜ける理由
小山昇氏の新刊『1日36万円のかばん持ち――三流が一流に変わる40の心得』から、小山氏に、
「三流が一流に変わる心得」を紹介してもらおう。
● ★【三流】は、「何も考えずに」電車に乗る ★【二流】は、「車両の中央付近」に乗る ★【一流】は、 「先頭か最後尾の両端」に乗る
小山 「電車に乗るときに、何両目のどこから乗るかを決めているのも、『1分1秒でも時間を縮められないか』 を考えているからです
私の「かばん持ち」をした社長ならわかりますが、電車から駅のホームにおりると、必ず目の前に
階段があります。これは偶然ではありません。
「前から何両目の、どのドアから電車に乗れば、○○駅のホームに着いたとき、階段のいちばん近くに 停まる」ということが頭に入っているからです。
誰よりも早く電車をおりれば、最初に階段をおりられます。
でも、最後のほうで電車をおりると、その間に階段付近が混雑することがある。
朝の新宿駅は混雑していて、乗るまでに「2分」待たされます。待たされたことで、本当は乗れたはずの 電車を逃してしまった。次の電車が到着するのは「3分後」。すると、合計で「5分」も時間をムダにしたこと になる。
また、駅のホームでは、たいていの人がボーッとしたり、スマホをいじったりしながら電車を待って いますが、私は「電車をおりてからの時間を何秒縮められるか」を考えてホームを移動します。
以下気持ちよさそうにオ●ニー
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160430-00088909-diamond-bus_all
7：
降りる駅の構造と目的地による
15：
アプリで、駅の階段の位置まで分かるのがあったような
35：
OLもやってるよ
その辺が一番混むから、頭良い人はむしろ避けるよね
17：
そんな事より通勤の有無に関わらず成果上がって来る環境作る方が大事だろ
19：
状況に合わせればいいだけだと思うが、そんなにロスかね。待ち時間って。
21：
先頭か最後尾に乗るなんて小田急線の新宿駅くらいだろと思ったら
本当に新宿駅の話しててワロタ
22：
オタクって必要以上に最短距離で動きたがるよな
25：
千葉駅みたいなキャパオーバーして
階段側で降りないと隣のホームに移動するのに5分ぐらいかかって
乗り換え失敗するような駅なら必要なスキルだと思う
362：
>>25
千葉駅そうなのか。
27：
おいおい、汽車なんて一両しか無いのに先頭も最後尾もないだろ？
538：
>>27
おまえ徳島だろ
421：
>>27
今時汽車って…
459：
>>421
北海道の人も汽車って言うよ
39：
こういう>>１に聞きたいんだけど、１秒でも無駄にできないなら、
オ●ニーも最で抜けるように１０秒とかで射精するのかね
70：
>>39
おまえらのやってる寸止めほどムダなものはない。
369：
>>39
逆だろ
１秒でも長く0721する時間を作るための努力だろ
40：
一流のビジネスマンは電車を使わない
41：
おれも一番前か一番後ろに乗るな。一番空いているから。
44：
チィ！階段あっちの方だった！
46：
1番まえなら最初に駅に着くからな
535：
>>46
え・・・
48：
超一流は電車の中でも走る
53：
秒単位の短縮を図ろうとしてその結果遅れまくるどっかのRTA動画を思い出す
54：
乗り換え駅で乗り換える電車がどこにいるかを考えて乗る
電車を降りると同時にダッシュ
相生駅
222：
>>54
相生で扉の前に障害物があった時の絶望感やばい
67：
スマホ発達でこういう無駄な時間って考えは消失したと思う
80：
ところで、ここまで時間にこだわる仕事って、何？
90：
>>80
遅刻ぎりぎりで出社してんじゃね・・・
72：
遅刻魔の俺もこれはやってるよ
88：
その理屈なら好んで中央に乗るやつは二流じゃないだろ
確実に時間かかる一番駄目なチョイスじゃねーの？
98：
甘いな。達人は階段の混雑が緩和された頃に登れるようにわざと階段から遠い車両に乗る。
129：
>>98
確かにな
本当に乗り継ぎを早くするために降車駅階段付近の車両に乗ったとしても
ドア前に張り付いていないと人が多い車両は結局出るのに時間が掛かる
数分の遅れで済むなら人が少ない車両に乗って余裕を持って移動するのが達人だよな
117：
>>98
歩く距離が無駄
104：
いちばん空いてる車両を狙う
119：
全ての駅がそうなってるわけでもないしなぁ
125：
電車の乗り方を工夫して必死に縮めた時間…５分
オ●ニーしようとしてエロ動画を探す時間…９０分
438：
>>125
わかる
その時間どうにかならんかね？
151：
車掌ごっこが捗るからな
170：
電車乗る時いっつも先頭か最後尾な俺ってエリート？w
202：
何となく空いてるようなイメージがある
227：
階段の混雑が嫌だからはじっこに乗って混雑の最後尾につく
241：
俺は一番空いている車両に乗ってるわ
そもそも階段近くの車両は一番混むだろ
電車内で身動きできない方が時間の無駄だと思うわ
242：
一流は会社に泊まる
258：
必死に働いたから自称一流になれた、それは立派なことだけど
一分一秒にキリキリしたからというよりも、考えうる限り全力を出した
ということのほうが本質じゃないのかなぁ？
しかし、もうこういうワタミっぽいことを言ってる経営者ってのも
もう駄目だと思うな、時代的に求められていないというか
むしろ拒否反応が起きる
281：
とりあえず一流のやってることを真似れば自分も一流になれる！的な？w
531：
>>281
正しくは、一流の人が集まるグループに入れると自分も一流になれる。
312：
乗った後に車内移動すれば済むことじゃね
324：
>>312
混雑したら時間惜しい設定なのに車内移動は無いと思う
キチキチカツカツの時間管理してる社長ってのも部下から見たら不安だろうな
359：
階段近くは混雑するからなるべく端の方に乗るわ。
370：
階段のいちばん近くにあるとこはみんな調べて知ってるから
そこの車輌は混んでるよね
379：
かばん持ちがいるくらいなら車使うんじゃないの？
自分は一番後ろ
一番すいているし、階段から遠くても歩いている内に人も減るから
385：
エスカレータに近い車両乗るだろ普通
404：
いつも一番後ろだな、すいてるし、乗り換えもふらふらといける、
唯一有るとしたらトイレで並ぶぐらいだな
426：
ゆっくり降りて掴む運もあるよね
439：
なんだ、自分で気付かないうちに一流になってたのか。
俺は先頭の運転室の後ろで、車掌のモノマネしてるだけだが。
441：
超一流は柔軟に対応する
463：
本当の通は座れる可能性のある車両にのる
547：
一流のビジネスマンは裁量労働だから朝早く出勤するかちょっと遅めに出勤するよ
54
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