ランボルギーニとポルシェが徹底的にレストアした歴史的モデルを公開back

ランボルギーニとポルシェが徹底的にレストアした歴史的モデルを公開


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ランボルギーニとポルシェが、自社のクラシックカー部門で徹底的にレストアした歴史的モデルを公開
4月6日?10日までドイツで開催されたクラシックカー・イベント「テクノクラシカ」で、フォルクスワーゲン・グループは2つのフラッグシップ・ブランドのヒストリックカー部門が、"修理"とは次元が異なる自社の"復元"プロジェクトを展示して存在感を示した。
ポルシェは歴史的に有名な「911」を完璧にレストアして出展。逆にランボルギーニは製作途上で地金が剥き出し状態の「ミウラ」のボディを披露した。
今年は名車ミウラが誕生から50周年を迎えることもあり、ランボルギーニは2015年春、同社の歴史的モデルに関するレストアや鑑定を行う部門として「ポロストリコ」を新設。
シャシー・ナンバー「5030」の「ミウラSV」は、見ての通り修復作業の真っ直中であり、フレームは修繕されたが完成には至っていない。
にもかかわらず、ランボルギーニはこの車両を展示した。並べて置かれているのは、同部門が初めて手掛けたプロジェクトとしてレストアが完了したばかりのグリーンのミウラSV(シャシー・ナンバー「4846」)と、
組み上げて総点検を終えた「ミウラP400S」のエンジンだ。
http://jp.autoblog.com/2016/04/14/lamborghini-miura-porsche-911-techno-classica/
【ν即旧車会】 ランボルギーニとポルシェが徹底的にレストアした歴史的モデルを公開
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1461737268/
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4:
めっちゃくちゃカッコいいので500万くらいで販売してください
5:
最高にクールだな
6:
公式のレストアとかいくらでも金出す奴がいそう
7:
ミウラを超えるスタイリッシュなデザインは無い
8:
>>7
カウンタックも凄いよ
75:
>>7
イオタはダメか?
11:
ウラッコの事も思い出してあげて
12:
もともと手作りに近いんだし
全部一から作ってハンドルだけ旧車のつけたらいいんじゃね
14:
15:
景気良く燃えてまんがな
16:
ミウラかっこよすぎ(´;ω;`)
17:
グリーンメタリックの三浦めっちゃくちゃ良い
18:
旧車のかっこよさは異状
45:
やっぱミウラは美しいな
貴婦人って感じがある
92:
>>45
貴婦人といえばZやろ
19:
子供の頃は絶望的にカッコ悪いと思ってたのに、大人になってその魅力を知ったミウラ
カッチョイイ!
20:
>>19
子どもはカウンタックに行くよな
77:
>>20
俺も子供の頃はミウラなんて目じゃなくてカウンタック一筋だったが、
中年になって>>45のようにミウラの持つ女性的魅力の方に魅かれるようになった・・・
言わば車がヒーロー・マシンから「女」に見えるようになった訳だなwww
111:
>>77
子供の心はカウンタックのクサビ形にメロメロだったけど……
なるほど、そういう事か!
上手いこと言うなぁ
21:
こういうメーカー公式のレストアって全部オリジナルパーツに拘るんだろうか?
せめて電装系は今現在のパーツ使ったほうが良いと思うんだが
25:
カッコいいなぁ ミウラはずっと憧れの車だな
27:
これをレストアと言っていいものなのか
28:
だぁかぁらぁ、ガワだけ昔のまんまで中身今の技術のヤツ出せって
口が酸っぱくなるくらいゆってんだろがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
33:
>>28
マスタングとかチャージャーとか
現行車に昔の姿をいい具合に融合してるよね
日本は・・・
そもそも昔から受け継がれてきてる車がないww
74:
>>33
いすゞ117クーペやマツダ・コスモやトヨタセリカLB、セリカ1600GTなんかは
カッコイイし売れると思うけど
79:
>>74
昨日ヨタハチとすれ違ったけどかっこよかったというより可愛かった
今でも通用しそうだけどなぁ
80:
>>74
今の安全基準で昔の車作るの難しいだろうな
やたらにAピラーの太い117クーペとかやだなぁ
29:
ポルシェ貼らないのかよ(´・ω・`)
30:
関わってる人にしたら
エンジンの鼓動までも再現したいんじゃね
31:
ポルシェなら432Rが見たかったな
34:
間違えた73カレラRSR
35:
クラシックカー部門
消防士並に暇そうな職場でいいな
41:
>>35
消防士は忙しくなるがな
38:
新しく作った方が安く上がるんじゃねえの
39:
エド・チャイナがアップを始めました
40:
そんなにロマンを感じるものなのかねぇ…
42:
デザイン優先で横置きにしてるからね。おかげで車の基本性能はしょぼい
43:
ミウラのエンジンって頭の後ろすぐにあるじゃん?鼓膜やられたりしないのかな?
53:
>>43
鼓膜が破れる前にうるさ過ぎて運転をやめるか、車のほうが壊れて動かなくなる
55:
>>53
壊れる前に燃える
89:
>>55その前に家計が火の車で乗れない
76:
>>53
もともと鼓膜か脳が壊れてる
46:
わからんなあ
48:
走ってる所がみたいなぁ
51:
ミウラかあ昔乗ってたな
56:
カカウンタックの純正フルレストア見たい(・ω・)
どうせだから最初のプロトタイプのLP500で。
綺麗な姉ちゃんまとわりつかせた写真くれ。
65:
>>56
P400じゃないの?
108:
>>65
最初のプロトタイプで衝突実験に使われて捨てられたのってLP500じゃなかったっけ?
弁当箱なしでテールランプ内側が斜めのヤツ。
ほぼそのままの形に弁当箱つけてLP400として市販された。
57:
ノンレスオリジナルこそ至高だろ
58:
ミウラなら赤だろ・・・?
62:
ミウラよりイオタが好きだったなー
63:
こう云うレストアの仕事って楽しそうだわ。
67:
スポイラついてた方のイオタに心擽られたし
カウンタックも400より500だったな
理由はスポイラの有無という極めてお子様な理由だが
90:
>>67
わかる
でもオッサンになるとスポイラーもオバフェンも無いLP400の美しさに気づいたりする
68:
ミウラってガキの頃好きじゃなかったけど、一度本物見たら感動して漏らしたわw
なんつーか色気がすごいんだよな…
色気のあるデザインて最近の車にはなかなか無いよね
82:
>>68
うん
最高
69:
いいなあ!
スーパーカー世代としてはすごく夢のある話しw
昔世話になった板金屋の大将とか見たらよだれ流して喜びそう♪
71:
レストアって気持ちいいよね
81:
どーせたいしt ・・・ 美しいな
83:
昔あったスーパーカークイズでエンジンの音聞いただけで何の車か当てる人がすげーって思ったよ
86:
ディーノは?
88:
みんなカウンタックだのミウラだのパンテーラだの言ってたけど、俺はチーター一択だった
96:
個人的にはエスパーダが最高なんだが
97:
ガキの頃スーパーカー消しゴムでミウラ出たらハズレ気分だった思い出
カウンタックばかり集めてたわ
100:
ブームのちょっと後だがミウラの黒が近所に遊びに来てびっくりした
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