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ホットハッチ好き集まれー!


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1:
「ホットハッチ」。クルマ好き以外では、あまり耳にすることがない言葉かもしれない。これは、ハッチバックでありながら、スポーティーな走りができる車の総称である。代表格では、フォルクスワーゲンの『ゴルフGTI』が挙げられる。
■プジョー史上、最もパワフルなホットハッチ
ラインナップは、270馬力の『308 GTi 270 by PEUGEOT SPORT』と250馬力の『308 GTi 250 by PEUGEOT SPORT』からなる。熱処理を施すことで強化をしたシリンダーブロックは、耐久性が向上。新型鍛造ピストンヘッドには、F1エンジンにも採用されているアルミ素材を採用した。また、ツインスクロールターボや耐高熱スチールエキゾーストマニホールドの採用により、常にユニットを高温状態に保つことで吸気効率を最大化。高効率・高出力を実現している。
これらのチューニングにより、『308 GTi 270 by PEUGEOT SPORT』は最高出力:199kW(270PS)/6000rpm、最大トルク:330Nm/1900-5000rpmを達成。1.6Lエンジンなので、単純計算すると1Lあたり約170psを発揮するハイチューンとなる。
専用サスペンションは、プジョー伝統の乗り心地である「猫足」を再現。圧倒的ポテンシャルを持つ心臓部から生み出されるパワーをしっかりと地面に伝えて、抜群の乗り心地とスポーティーな走行性能を両立させた。
http://s.news.mynavi.jp/news/2016/04/20/476/
308GTi ゴルフGTI Giulietta Audi S1 ルーテシアRS ミニJCW DS3 ABARTH 500 V40  ホットハッチの魅力
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1461332831/
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4:
うーんやっぱり106降りれないな
10:
>>4
先週、某サーキットの駐車場でピカピカの106Rallyを見たよ。
8:
206のラリーレプリカを買う寸前まで来てやめてしまった。ちょい後悔
17:
>>8
モンスターのフルエアロ仕様の206に乗ってたわ
9:
プジョーのRCZ乗ってるんだけど、山無くなったんで夏タイヤ4本替えたら26万だった
たかっ!
41:
>>9
RCZは何が魅力で乗ってるの?
74:
>>41
夫が選んだんだけど、後頭部のウネっとしたトコが好きなんだってw
WRC好きで206乗ってて、元々プジョーが身近だった
夫通勤に206使ってるんで、私がRCZ使うこと多い
左のMT最初不安だったけど、パワーあるし反応よくて運転しやすいかった(206との比)
11:
205CTi乗ってた
13:
メガーヌトロフィもええで
14:
GRBのWRXがNo.1
19:
キャブ仕様5GTターボに乗ってた
20:
アルトワークスもホットハッチの仲間にしてあげてください。
44:
>>20
スイスポもお願い。
45:
>>44
スイスポがホットハッチじゃない訳ない
21:
AWDのS1がいいな。
22:
グラツーの愛車やったこれが格好ええわ。
24:
16L 270PSってえげつねえな!!
日本もこれくらいやってくれよな
29:
昔は安いホットハッチが沢山あったけど
今はパワーと装備の分、普通に高いもんな
お得感が全く無い
36:
>>29
パワーも足回りもタイヤもごっついから軽快感は無いわな
昔、プジョーの205GTIとゴルフ2のGTI乗ってたが面白かった
34:
スタタボとか130万くらいだったよな
今の軽の価格だよ
38:
43:
プジョーかっこいいね
46:
フォーカスRSがいいらしい
個人輸入して買ってくれ
50:
プジョーの下取りの安さにショック死するぞ。逆に程度の良い中古は安く買うのが正しい
57:
>>50
プジョーは乗りつぶす奴だけが買えば良い
508swの中古買った俺が言う事じゃないか
51:
ゴルフR運転してみたい
54:
シティターボ?は、どっかんターボ
55:
サニーのハッチバックやチェリーX-1Rってよかったよね
56:
90年代ぐらいはホットハッチなんていうジャンルは日本車の大得意分野だったのにな・・・
世界一バカいターボ車が手に入る国という風に世界中から憧れていたのに
そんな俺はメガーヌRSを検討している
59:
>>56
かっけーな
58:
格好いいなぁ、欲しいなー
60:
DS3持ってたがマジで所有感半端なかった。
顔スタイル完璧であと0点の彼女と付き合ってる感じ。
65:
は?ブレイドマスター最強だから、コスパでw
66:
プジョーの日本市場の凋落ぶりが激しくて悲しい。
2000年初めに猫目の206がデビューした時にはプジョー全車で年間12000台売り上げてラテン車の販売記録塗り替えてたけど
今って2000台もいってないんじゃないかな・・・
67:
abarthは500よりプントエヴォだろ
500はマルチエアじゃない古いエンジンずっと使い回しだぞ
68:
147GTAたのちい
70:
現行308初めて乗ったけどなかなか良かったけど
外人って上背すごいデカいのかな?
身長181あるのにメーターがハンドルで全く見え無かったw
80:
ミニGT-RことパルサーGTI-Rはコンセプトは面白かったんだけどなあ
82:
ゴルフGTIとルーテシアRSは前から気になってるんだよなあ
83:
カルタスにもホットモデルあったよね?
84:
>>83
89:
>>84
それは1600?のエンジン2つ積んだホット通り越して場外ホームラン級の変態オバケでしょ。
86:
>>1
M135iは?
あれ直6ターボ FR で300馬力オーバーだった気が
90:
ルノーのミドシップハッチなんて
あったよね
91:
それどころか今度のトゥインゴはRRなんやろ
買いで
95:
最強のホットハッチてこれやろ!?
108:
>>95
コイツはホットハッチの枠超えてるだろ
それにしても美しいラインだな
97:
オーリス最強!
101:
FRの韋駄天乗ってた。
わがんねーだろーなーw
121:
>>101
KP61なら知り合いが乗ってた
102:
フィットRSは?!
103:
>>102
Road Sailing
104:
114:
>>104
EFのSiだね
ZC良かった
105:
Mito楽しいよ
106:
グループBカーオンリーだな俺の中では
109:
ゴルフGTIです
次はレクサスISの2Lターボ欲しい
116:
>>109
むしろCTに載せてほしいエンジン
112:
ワイの初めての愛車はシロッコ風のやつでした
118:
プジョー308乗りたい
119:
ダイハツ シャレードデトマソが楽しかったな。
車としてはポンコツだったが
124:
シャレード926ターボ
125:
206CC S16に昔乗ってたけど
車格に対してタイヤ太いからなのか
猫足とは言えないと思ったわ
129:
プジョーは200年前にはコーヒーミル作ってた会社だろ?
それにしては中々良いクルマ作るわ
133:
>>129
ペッパーミルな
4

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