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大手メーカーエンジニア「自動ブレーキが搭載されている他社の車を調べたら、試験時だけ効き目が良くなるソフトを使ってた」
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http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48496
三菱自動車は20日、同社製軽自動車4車種で燃費を実際よりもよく見せるためにデータを改ざんしていたと発表した。テスト時にタイヤなどの抵抗の数値を意図的に不正に操作することで、実際の燃費よりも10?15％程度に上乗せしていたという。同社の相川哲郎社長が国土交通省で記者会見し、謝罪した。当面、相川社長は原因究明に注力する考えだが、いずれ社長をはじめとするトップの経営責任は免れないだろう。対象車種は三菱「ekワゴン」「ekスペース」と、同社が日産自動車に提供している「デイズ」「デイズルークス」の4車種で、計約62万5000台。三菱と日産は合弁で軽自動車の企画会社を運営している。現在の車種は三菱が中心となって開発したものだが、次モデルでは日産が主に開発を担う。日産が次モデル開発に当たり、現行車種の燃費を測定したところ、国土交通省への届出の値とかい離があったため、日産側からの指摘を受け、三菱が社内調査したところデータ改ざんが発覚したという。
三菱自動車の不正行為は、昨年発覚した独フォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正問題と構造が似ている。VWの場合は「ディフィート・デバイス」（無効化機能）と呼ばれる、排ガス試験時のみ有害物質である窒素酸化物（NOx）の排出が抑制される違法な制御ソフトを使い、通常走行では最大で基準値の40倍も排出していた。三菱もテストで不正を行うことで目標値をクリアして虚偽の燃費データを届けていた。三菱自動車は過去に2回、大規模なリコール隠しを行ったことでブランドイメージは地におち、経営危機に陥った。三菱東京UFJ銀行、三菱重工業、三菱商事の3社が財務的な支援を行うことで、危機を乗り越え、危機の際に発行した優先株の処理もやっと終わったところだった。三菱自動車は今回の不正によって、「業績への影響はどのくらい広がるのか分からない」としているが、ただでさえ不振の国内販売に追い打ちをかけ、再び経営危機に陥る可能性もある。頼みの綱である三菱重工業と三菱商事も、造船事業や資源エネルギー事業の不振などによって、以前のように自動車を支援する余力はないと見られる三菱自動車は名門意識が強いからか、危機感に乏しく改革のスピードも遅く、トップ同士の不協和音や、生え抜き社員と専門性を買われて中途採用されたプロ社員との確執などが外部に漏れてきていた。
また、昨年は、適切な報告を怠ったため新車開発が遅れたとして社員2人を諭旨解雇したため、「開発遅れで懲戒処分とは異例」といった声も業界内では出ていた。社内は暗く、いつもぎすぎすした雰囲気だったという。一向に改善されないこうした組織風土も不正続発の遠因ではないか。ただ、VW、三菱自動車と排ガスや燃費のテストの不正が続いたことは、単に企業風土の問題だけの問題では片づけられないのではないか、と筆者は感じ始めている。VWの不正について取材していた際に、ある大手メーカーのエンジニアが筆者にこう語った。「試験で高い評価を受けた自動ブレーキが搭載されている他社の車を調べたら、試験時だけ効き目がよくなる特別な制御ソフトを利用していることが分かりました」
これも構造的にはVWや三菱自動車のやったことと近いが、現状では違法行為とはならず、「メーカーのモラルの問題」とそのエンジニアは語っていた。しかし、燃費の不正と違って自動ブレーキの場合は、人命にかかわる問題である。いずれ不正を摘発する法律が今後必要になるのではないか。VW問題の時に取材した別のエンジニアは「2008年にVWの新型セダン『ジェッタ』が米国で発売された時に、エンジン制御のシステムを解析したが、不自然な点があった。学会でほとんど新しい発表がないVWの新型エンジンがおかしいというのはエンジン屋の中では公然の秘密だった」と語った。日本でも5年前、東京都の調査によって、いすゞ自動車がトラックのディーゼルエンジンで「ディフィート・デバイス」を使用していたことが発覚した。これを受けて3年前から国土交通省はトラックとバスについては不正ソフトの利用を禁じているが、乗用車への利用禁止は見送った。穿った見方かもしれないが、エンジニアの中には「どこもやっているので、ばれなければいい」といった感覚を持つ人も出てくる可能性があると、筆者はその時感じた。
【自動車】大手メーカーエンジニア「自動ブレーキが搭載されている他社の車を調べたら、試験時だけ効き目が良くなるソフトを使ってた」
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1461309310/
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4：
試験で高い評価を受けた自動ブレーキが搭載されている他社の車を調べたら試験時だけ効き目がよくなる特別な制御ソフトを利用していることが分かりました
どこだよ？
6：
評判が良いのはスバルのアイサイトだと思うが
まさかね
59：
>>6
なんでもないとこでも効くから
却ってあぶないとか何度も煽られてるし
スバルは違うんじゃね？w
64：
>>59
自動ブレーキの効きといえば、レクサス、スバル、インフィニティが
優秀だから、モデルにされたとなると、このどれかだろう。
217：
>>6
スバルは市場実績がありすぎる。
疑うべきは近頃自動ブレーキに取り組み始めたトヨタss、日産rbs、ホンダssing、マツダrcc。
225：
>>217
トヨタと日産は長年研究してるよ
日産は3代目シーマで車間制度調整だけど日本車で初めて自動ブレーキを搭載したし、トヨタも2003年にハリアーで初採用した
ただ、需要がなかったから市場に出回らなかっただけの話
あまり真面目に研究してなくて、他社との性能テストでも散々だったのに、いきなり対応し始めたホンダはかなり怪しい
235：
>>6
鈴木は？
286：
>>235
最近コンチネンタルのテンプラレーダーをやめて、アイサイト2.5になった。
11：
技術的に各社行き詰まっているのにそれを隠すために不正が蔓延した感じ。
スペック的にはもう十分だから普通に車作れって。
16：
他社の不正が事実なら黙ってる理由がないだろ
17：
>>16
ブーメランになるから黙ってるんだろ
22：
意味がわからん。
排ガス規制とか燃費のように試験時と本番でソフトを変える理由はわかる。
自働ブレーキ試験時だけ効きをよくしてどんなメリットがあるんだ？
ガセネタを平気で垂れ流しているのではないのか？
25：
>>22
街中とかだと横からの車とかカーブとかいろいろ
考慮しなきゃならないけど、試験だと前の車に
ぶつからなきゃ良いから、他の要素カットして
ブレーキかけるようなソフトにしてあるとかかね。
考えられなくもないような。
32：
>>22
テストの時は鞭打ち症になるぐらい強力とか。
328：
>>22
一番可能性が高いのは、テレビのCMでやってるような
「車の絵(写真)のパネルに低で突っ込んでいく」
状況では100％キッチリ止まる様になってるけど
実際は意外と止まらない、って可能性かな
どこでも、「100％止まるとは限りません」みたいな
逃げ口上は書いてあるから、仮に自動ブレーキが
作動しなかった事で事故になっても逃げられるしね
329：
>>22
VWの時に疑われたみたいにステアリング操作が無い場合
モード切り替わって自動ブレーキの判断が強くなるってのは可能性としてありそうだな
53：
>>1
効き目が優れたソフトを既に持ってるならわざわざ劣るものに替える意味なくね
57：
>>53
実用だと、前の車の排気とか、側道の木々の風での揺れとか
そーいうのでストップしまくるからだろうな。
車業界はひたすら燃費重視なのと自動運転過渡期。
一方で「ドライブが楽しい車」は完全にオワコン。
60：
>>53
例えば試験場は壁との衝突だとすると、前方の一点との距離を量ってブレーキをかければいい。ABSの制御とかも路面の滑り具合があらかじめ分かっていれば決めうちでブレーキのデータが用意出来る。
で、実走では多点の距離測定したり画像認識したりして( そこが自動ブレーキのミソ)ブレーキをかけるのもABSで真面目に滑り具合をフィードバックしたりすると、反応度が違うとかあるかも。
実態はまるで知らないけど
55：
「オートパイロット」が普及しはじめる世の中は、もうすぐ
２０２０年からなんだろ？ これでズルされてたら堪ったものではないな。
70：
自動ブレーキのテストをしたらボルボが思いっきりぶつかっていいたよね
成績が良かったスバルが該当したらやばいな
94：
テストだけ優秀っていっても
テストのような整った条件だと
通常よりもよく効くように制御できてるなら
それは問題ないというかむしろ歓迎されるべきことじゃないの？
それともGPSで試験場の場所を検知して別の動作をするの？
102：
>>94
テストに合わせてデータを仕込むだよ。1/100秒単位でね。
要するにカンニングだよ。
104：
>>94
VWはGPS使って、車台の上で走らされているのか実走なのか判断して誤魔化していたという噂を聞いた。
試験する前に回りをスキャンして実験場や倉庫みたいな場所と認識するとか
120：
>>104
ちがう。
ハンドル切ってるかどうかで判断させてた
132：
やってる可能性は否定できないけど、何しろソースがゲンダイだからなー
事実確認できなくてもニュースだと言って流すだろ、こいつら
211：
自動ブレーキは発展途上の技術って理解で良さそう
260：
>>1
違法でなくてもコンプライアンス違反でしょ。企業の社会的責任問われる
284：
デチューンでしょ。
止まりゃいいってもんじゃない。中が大変。
297：
スズキのDCBS搭載車買ったけどいろんな場面でピーピー鳴ってうるさいねｗ
304：
俺も健康診断前の半月だけ糖質制限して結果良く見せる努力してるけどな。
321：
>>304
毎月健康診断を受けたらいいと思うぞ！
306：
俺も視力検査の半年前からネット見ないようにしてる
33
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