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フォルクスワーゲン 不正対象車ユーザーに5000ドル支払いでアメリカ当局と合意か
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ドイツ紙ウェルト（電子版）は２０日、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の
排ガス規制逃れ問題を巡って不正車両を所有する米顧客に対し、それぞれ５０００ドル（約５５万円）の補償金を支払うことで米当局と合意したもようだと報じた。
http://www.nikkansports.com/m/general/news/1635142_m.html
【報】フォルクスワーゲン 不正対象車ユーザーに5000ドル支払いでアメリカ当局と合意か
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1461207821/
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2：
日本の対応は？
22：
>>2
ない
日本ではディーゼル車は販売していないから
一部ユーザが並行輸入したのは自己責任
それは輸入元から金を貰えばいい
5：
中古でももらえるのかね
10：
>>5
もらえるわけがない
19：
>>5
新品で買った人に払われるんじゃない？
6：
何台あるのさ
11：
日本にディーゼルのヤツなんてほとんど出てきてないし
関係ないな
18：
さすが信頼のフォルクスワーゲンだぜ！！
21：
これ燃費とか気にしないで買ったオーナー糞ラッキーだな
28：
>>21
逆かもよ？
排ガス規制に適合するようにプログラムを書き換えることで
パワーやトルクがダウンしてるかもしれない
35：
>>28
アウディ買ってるやつはたぶんそっちが多いと思う
27：
>>1
ﾕｰｻﾞｰへの賠償に関しては各ﾕｰｻﾞｰとの交渉のはずなのにを当局と合意っておかしくないか？
そもそもﾕｰｻﾞｰに対する賠償義務は民事で当局に対しては刑事事案のはずなのに
まさかﾕｰｻﾞｰへの対応を当局が勝手に出張って仕切って
その代わり刑事罰はなあなあでいい感じに大目に見るみたいな感じにすうわけ？
なにこの官民癒着 てか外国企業だろﾎﾞﾛｸｿは
トヨタにはあんなに厳しかったのにな。
29：
>>27
司法取引
日本じゃないからなあ
32：
しまった レシートもってないわ-
33：
>>32
腹が覚えているでOK
41：
>>33
胃袋だろハゲ
36：
三菱もジーっと見られてるんだろうなぁ
肌が焦げ付くほどの熱視線
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ヨーロッパではどうなるのか見物ですね
45：
もちろん政府に払う制裁金は別だからな？
47：
甘くね？
49：
55万じゃ新しいの買えないし今のは売っても値段つかないんじゃないのかな
それに燃費じゃなくて排ガスについては改修しなくても今後も公道走れるのかな
51：
>>49
走れる
けど大昔のディーゼルにように全くパワーがなくなる
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日本だとお買い物券１万円分くらいだろうな
ていうかそもそもVW乗ってるようなハイソサエティな人たちは
お金なんて要らないよなｗ
54：
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201604/CK2016042102000253.html
ＶＷ５０万台買い戻しへ 排ガス不正 １１００億円超の基金も 2016年4月21日 夕刊
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）による排ガス不正問題の解決策をめぐり、ロイター通信は二十日、同社と米当局が不正車両の買い取りや、補償基金の設立を含む大枠で合意したと報じた。関係筋の話として伝えた。
ＶＷの不正対象車は六十万台近くに上り、ロイターによると排気量二〇〇〇ｃｃの車両を最大五十万台買い戻す。三〇〇〇ｃｃの車両は対象外だ。
これとは別に、ＶＷは、十億ドル（約千百億円）超規模の補償基金も立ち上げる。迷惑をかけた顧客への代償のためで、買い戻しを選択した人も、修理を受ける人も、現金で補償金を受け取る。
独紙ウェルト（電子版）は補償金について、一台当たり五千ドル（約五十五万円）と報じた。
ＶＷの不正問題をめぐる訴訟の審理は米西部カリフォルニア州の連邦地裁で始まっており、判事はＶＷと米当局が解決策について二十一日までに合意するよう求めていた。ＶＷ側が二十一日に同地裁で開かれる会合で、合意内容について表明する見通し。
不正は昨年九月に発覚。米国で販売したディーゼルエンジン車に、検査時だけ排ガス浄化装置を稼働させる違法ソフトを搭載し、通常走行時は、最大で規制の四十倍の窒素酸化物（ＮＯｘ）を排出していた。
48：
もちろんリコール費用も別だからな
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