ハンドルの握り方についてback

ハンドルの握り方について


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3:
大型セダン乗りはシートを大きく倒し片手12時ハンドル
両手で握っている大型セダン乗りを見たことがない。例外はハイヤーぐらいだろう
227:
>>223
片手12時ハンドルを見る度に思うんだけど
あれってなんかメリットある?
片手で持つなら12時でなく3時じゃないかな。
車の「あるあるwwwwwwwwww」w×52
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1447595284/
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229:
左右どっちにも振りやすい…?
230:
身体が傾いてるから手の位置を中央として認識するため
231:
ただのカッコ付けなんだから意味なんかないよ
232:
0時ハンドルは「直進車の俺より先に右折するな」って合図だ。守れよな
234:
>直新車
なんかピカピカそうでいいなw
235:
ステアリングの話だと、クロスに慣れてしまってプッシュプルが上手くできない・・・
スピード出すほど咄嗟の場合は慣れてるクロスになっちゃうんだよね
本当はプッシュプルの方が手が離れなくて正確にできるからそっちに修正したい
236:
フロントにウマかけて馬鹿みたいにハンドル回す練習を続けてると自然と出来るようになるよ
237:
12時6時だと腕の力を抜いても手の重さでハンドルに回転力が掛からないから楽ではある
俺は座高が高いから片手運転だとどうしても12時を持ちたくなる
238:
シートをかなり前に出してるならわかるけど普通か後ろのポジションで12時持ってたら肩こりそう
239:
シートは一番後ろで背もたれをやや寝かせてもかなり窮屈な状態になってるんで…
240:
右手中指の付け根一点でぐるぐる・・・・。
241:
パワステが普及したから内掛けハンドル見なくなったな
242:
右手だけで10時位の位置を持ってる奴もいるよな…
あれもカッコいいと思ってやってんのかな(´・ω・`)
250:
>>242
ワンハンドステア
243:
俺は5時派
245:
9時15分か10時10分以外は気持ち悪いわ
714:
>>245
俺は2時50分派だは
246:
背が低くて身体小さいから9:15だと脇が締めにくいんだよね
かといって10:10だと小刻みなだと良いけど、舵角が大きいときは回し辛い
いや、いつも9:15なんだけどさw
アロンソがF12でテスト走行してる動画だとコーナー手前で12:30に手を持ち替えてグァっと回してるんだよね
プッシュプルってより舵角によって前もって決めてるステアリングだね
まぁ一般道みたいなワインディングだとそういうのやり辛いんだろうけど
247:
零戦のような操縦桿してもらいたい
248:
レバー2本でウイーンガシャーンが男の夢
249:
>>248
つショベルカー
251:
シートに寝そべりタイプはまだゆとりのうち
昭和のDQNはシート寝かせても上半身起こして左肘はセンターコンソール
当時のシャコタンはとにかく跳ねまくったので寝そべってたらまともに運転できない
上半身起こして腰で衝撃を受けるしかないのだよ
253:
>>251
結果、それが原因でおっさんになってからの腰痛餅が多そう
716:
>>253
俺まさにそのパターン
264:
前走車の運転手の頭がヘッドレストから左に
はみ出てる率の高いこと高いこと
どいつもこいつもアームレストに寄りかかりすぎだ
257:
俺は6時派なんだけど…
258:
俺は8:10
261:
普段は9時15分で巡航時たまに4時か5時辺りかな
252:
ハンドルなくして任天堂のコントローラーにして欲しい
253:
>>252
四角ボタンA、B(アクセルブレーキ)がたまに引っ込んで出てこない(|| ゜Д゜)
254:
>>252
クソエイムが街にあふれるからやめれ。
25

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