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なぜ欧州ではMT車、日本ではAT車なのか


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1.
2. 1.名無しのプログラマー
3. 2016年04月10日 10:36
4. マニュアル車に20年近く乗ったが
さすがに渋滞は疲れるぞ。
長時間運転は 誰でも疲れるだろうて。
ただ、今の車のったら
ゴーカートの進化版に乗ってる気分だわ。
あれが初めて乗るってんなら
車の運転なんか上手くなる暇がない。
下手な奴をさらに下手にしてるのは車の進化
5.
6. 2.時計好きの名無し
7. 2016年04月10日 10:48
8. 高齢化で本来運転技術がないのに運転する老人が増えたからだろ
もし未だにMT車ばっかりだったら国内の車販売数激減してる
とはいえ老人でも無免許でも簡単に運転できる車が増えたから
死亡事故は減っているが事故数は増えてるんだろうな
9.
10. 3.名無しパン
11. 2016年04月10日 10:49
12. ※1
車というか機械の進化なんてそんなものかと
車だって全自動運転が進化だから
機械は難しい専門操作から一般の人が使えるように進化するもの
事故する人がMT強制にしても事故すると思いますよ
ATじゃ起きなかったような事故が多発するだけだと思う
自分も運転下手だと自覚しているから他人の事、とやかくいえないわ
13.
14. 4.名も無き哲学者
15. 2016年04月10日 11:07
16. ちょっと前までというか今でも普通にEU内どころか同一国内ででっかい経済格差あったりするからMTがメインじゃないと整備環境だったり購入者の懐具合考えると不便だっただけや
旧東独地域とかな
金回りいい国ではAT率上がってるからそのうちATの方が多くなると思うわ
17.
18. 5.名無しのプログラマー
19. 2016年04月10日 11:08
20. 欧州車のMTはクラッチもシフトも軽いし発進もやりやすい味付けしてるから、
渋滞も坂道も苦にならない。
日本はATがメインになるから、MTでイージードライブという考え方が無いのだろう、
味付けも旧態依然だ、やっとマツダが手を入れてきた感じかな?
21.
22. 6.名無し
23. 2016年04月10日 11:24
24. >>80がなぜガイジ扱いされるか分からんw
25.
26. 7.名無し
27. 2016年04月10日 11:28
28. 欧州でも高級車部門は100%近く、中上級クラスでは80%がATって書いてあるやん
むしろ、低価格帯でもATが主流の日本のが凄いって話なら分かるけど
なんでコンプ発症してる奴いるんだよw
29.
30. 8.一言居士
31. 2016年04月10日 12:57
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