日産「GT-R」のエンジンを移植した、800馬力の「ナバラR」
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http://jp.autoblog.com/2016/04/03/nissan-navara-gtr-pickup-official/
この写真を見た人は、エンジンに見覚えがあると思うかもしれない。ご名答。これは日産「GT-R」のVR38DETT型V6ツインターボを搭載したピックアップ・トラックなのだ。
「ジュークR」と異なり、このクレイジーな「ナバラ」は日産製ではなく、イギリスのチューナーが手がけたものだ。英国バーミンガムの近く、シュロップシャーに拠点を構えるセヴァーン・ヴァレー・モータースポーツ（SVM）は、まったく予想外のエンジンと車体を組み合わせ、その最高出力を800hpにまで引き上げた。『トップ・ギア』のウェブサイト版が伝えるところによれば、この試作車は販売を目的としたものではなく、SVMにどのような改造をする技術力があるかを示すために製作したものだという。
とはいえ、どうしてもこんな怪物ピックアップ・トラックが欲しいというなら、SVMに頼めばGT-Rのエンジンを、550hpからなんと1,500hpまでお好みに合わせてチューニングして、ナバロのボンネット下に押し込んでくれる。さらに付加価値税（VAT）抜きで推定17万5,000ポンド（約2,800万円）を払えば、ナバラのボディをGT-Rのシャシーに載せることも可能だとか。それならGT-Rのハイテクな４輪駆動もそのまま使用できる。
ジュークRのクレイジーさは大好きだが、時にはベッドにもなる5.8フィート（約180cm）の荷台も必要という人には最適な１台だ。これでもまだクレイジーさが足りないなら、SVMはもっと他の手もあるという（もちろん、それなりの予算が必要だが）。「可能性は無限大だ」と語るSVMのルーク・アンソニー氏は、「クレイジーなアイディアがあったらどんどん教えてほしい」とも言っている。
これこそ、我々がピックアップ・トラックのチューニングを考えるときに聞きたい言葉だ。
【クルマ】日産「GT-R」のエンジンを移植した、800馬力の改造ピックアップ・トラック「ナバラR」
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1459849390/
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4：
車高低すぎだろ、未舗装路とか走れないやん
6：
ウーハー積んでズンドコズンドコさせます
7：
バカでなきゃできない
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>クレイジーなアイディアがあったらどんどん教えてほしい
ならサンバーのエンジン積んでくれ
37：
>>9
タイヤの数だけ積んでもらおうかw
10：
ピックアップに強力エンジンはアメ車の定番だろ
別に珍しい事じゃない
12：
>>1
かっこええなこれ
14：
日本は荷台に人が乗っちゃいけないんだよ・・
16：
>クレイジーなアイディアがあったらどんどん教えてほしい
FFで頼むわ
23：
>>16
日産だしな
38：
>>16
それはWECでやった
17：
>>1
シングルキャブはないのけ？
19：
トラックに移植するならランボルギーニのエンジンだろ
20：
ナバラのボディをGT-Rのシャシーに載せること.いいね
21：
GAGの車体にRM80のエンジンを乗せたらとんでもないジャジャ馬になったな
29：
なまら良さそうだべ。
31：
GTRの凄いところはエンジンよりローンチコントロールじゃないの?
33：
>>31
だね。
誰でも安心してく走れるクルマ。
中古の初期型に乗ってるけど、ほんと凄いクルマだと思う。
36：
これは欲しい
39：
ノートにこのエンジン載せて安く売ってくれよ
40：
VR38DETTというエンジンは、R35型GT-Rという、あの寸法の車体に搭載されるからこそ持てる性能をいかんなく発揮しうるのである。
したがって、そのような配慮を一切せずにただ単に別の車体に移植しただけでは仮に一時的に同じような動力性能を出せたとしても、いずれ破たんし、車体のあちらこちらに不具合が連鎖的に発生するだろう。
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