ホンダ「ステップワゴン」瀕死の理由、奥さま会議でターボと田んぼの区別がつかないからだったらしいback

ホンダ「ステップワゴン」瀕死の理由、奥さま会議でターボと田んぼの区別がつかないからだったらしい


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ホンダが昨年4月に発売した5代目に当たる「ステップワゴン」が、思わぬ苦戦を強いられている。
日本自動車販売協会連合会が発表した2015年の新車乗用車販売台数の月別ランキングから、
同クラスのミニバンの下半期(7〜12月)の数字を集計すると、直接のライバルとなるトヨタ自動車
「ヴォクシー/ノア/エスクァイア」の3兄弟が計9万7540台、日産自動車「セレナ」が2万6921台に対し、 ステップワゴンは2万9504台とトヨタの3兄弟に大きく水を空けられているだけでなく、2010年登場でモデル末期の現行セレナと拮抗している。
しかし、今回の5代目ステップワゴンは新車投入から1年も経っていないのに初代や4代目のような
新車効果が感じられない。いったい、なぜなのか。
筆者は昨年のゴールデンウィーク明けに行われた、ステップワゴンの報道向け試乗会で、開発者
から聞いた話を思い出した。
彼によれば、ステップワゴンが属する5ナンバー2リッタークラスの背高ミニバンでは、奥様方の
井戸端会議が売れ行きに大きな影響を持つという。予想どおり、購入の主導権を握っているのは
奥様方だった。近所の公園などでの井戸端会議で、意外にも車談義がしばしば行われるそうだ。
スタイリングやハンドリングが話題に上ることはほとんどない。メインテーマは価格と燃費と使い勝手だ。
多くの家庭で同じクラスのミニバンを所有し、子供たちのスポーツの試合などのときに、交代で出動するのだという。
「好きな車を買えばいいのに」と思う人もいるだろう。しかし周囲に合わせた行動を取らないと、
仲間外れにされてしまう可能性もあるのが、今の日本社会の良からぬ傾向であることもまた事実である、
燃費を重視する傾向の強い奥様方には、ハイブリッドのほうが理解してもらいやすいと思ったからだ。
ダウンサイジングターボも燃費向上に効果はあるが、国産車には最近になって投入された技術であり、 一般ユーザーへの知名度はいま一つだ。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160327-00110965-toyo-bus_all
2:
ウェイクにやられたのかな?
3:
デザインが最低だし当然
4:
なんとかゲート便利なのに
6:
デザイン別に悪くないだろ
結局価格だよ
ハイブリットに比べて安くないと無理だろ
割高だもん
8:
タントが出たからな
9:
ミニバン自体がもう頭打ちじゃないの
10:
高いよね
11:
リアのデザインが致命的だろ左右非対称は明らかに異質
かっこよくないから男も欲しくならない道具感を出したかったのか知らないが
それならハイエースに乗るね
21:
ならハイブリッド化すればいいのに
24:
安いから買っていたのに
必要かもよく分からん装備つけられて、勝手に値段上げられてもね
27:
結局、デザインが悪いんだろうね
36:
グレイス、ジェイド、レジェンド、ステップ
ホンダって失敗だらけだなw
153:
>>36
グレイスは以外に良かったぞ。
他は同意見ですw
37:
これよりオデッセイの方が酷い
なんだアレ
43:
まあドアなんかどうでもいいし
変な機構付けるとそこだけぶっ壊れやすくなるから・・・
44:
軽自動車メーカーが背伸びして普通車なんて作ってもなぁ
45:
どうせ近所しか乗らないんだろ
燃費なんかどうでも良いじゃん
49:
確かに現行ステップワゴン町中でほとんど見かけないな
色々御託並べてるけど、競合車種買った人にステップワゴン選ばなかった理由聞いた方が早いんじゃね?
50:
名前がださい
そろそろ変えようよ
56:
>>50
これだな
51:
インパネの上半分のデザインは80年代を彷彿とさせるなw
90:
>>51
ハンドル格好悪いな
93:
>>51
確かに古くさいな。
いっそのことメーター周りのデザインも古くさくしたらよかったのに。
114:
>>51
そう、インパネがダサいんだよ
わくわくゲート(笑)も然ることながら、ディーラーで乗った途端内装の残念さで候補から即脱落
最終的にセレナHSかヴォクシーZSの二択でヴォクにしたわ
52:
分かってないなぁ、売れない理由は一つ
他の車種より小さいからだよ。
奥様達だってバカじゃない、ターボぐらい分かるし
値段と室内広さと燃費を多車種と比べると全部負けてるからだよ。
58:
ステップワゴンはホンダ、ディーラーは割高のスパーダ売りたいんよ。
エアロ付きの。
でもエアロつけただけでハイブリッドと値段が近くなる。
そこでのディーラーのアピールが「エアロ付きのタイプはリセールバリューが50万は変わってくる」だもん。
ダメだろ。リセールバリューなんてあてにならんもんをアピールしちゃ。
101:
>>58
販社自体はそうだろうけど、実際は逆よ
比べて割安に見えるフリードへの誘導線になっちゃってる
61:
ダサいからだろ
80:
ワクワクゲートは便利だけど見た目がカッコ悪い
81:
バンパー付いてないと不安だからねぇ
84:
根本的な原因は、2列目ロングスライドが無いからだろ
ノアヴォクシーと違って2列目でふんぞり返れない
あとはレーダークルーズとか欲しい人は
夏に出る自動運転の次期セレナ待ちや
91:
トップギアでミニバンは人生諦めた人が乗る車って言ってた
94:
車を足としか考えない人を増やしすぎたな
見た目と燃費でしか選ばない人ばかりになってしまった
売れないっていうのは見た目が悪いか燃費が悪いかという分析で十分
102:
デリカとエクシーガはまた毛色が違ってくるから
求める層が違うな
106:
ハイブリッドが無いからだろ
108:
そろそろセダンやクーペに回帰しよう
109:
前から見たとき異様に小さく見えるデザイン
燃費良くなった感のないエンジン
よく分からないオプションのセット販売による価格の高騰
売れる訳がない
110:
このクラスは、シエンタに食われたんだろうな
117:
子供いるとこういう悩みも増えるのか
126:
車必要な田舎じゃ奥様会議なんぞ無いからターボに糞燃費ってのが悪いんやろ
130:
あんまりこのクラスの車に奥様乗ってねえだろw
144:
高いし、ダサいし、燃費がいいわけではないし、何とかゲートとかいうクソどうでもいい機能はいらんからだろ。
148:
最近ハスラーだらけだわ
164:
リコール連発でイメージ下がったからじゃね
182:
結局オデッセイと客の取り合いしてるだけじゃない?
19

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