【祝】トヨタ、「アクア」 国内100万台到達！ 同社最速！
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1：
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO98745880T20C16A3TI5000/
トヨタ自動車の小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」の国内累計販売台数が２月末に100万台を突破した。2011年12月の販売開始から４年２カ月の大台達成は同社最という。「プリウス」より一回り小さく、価格も100万円台としたことで顧客が若年層にも拡大。一気に主力車種となった。
これまで同社で最もく100万台に到達したのは「カローラ」の約６年だった。アクアは当初ガソリン１リットルあたり35.4キ…
【クルマ】トヨタ、小型ハイブリッド「アクア」 国内100万台到達、同社最
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1458684892/
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2：
シフトレバーがまだましなやつ
6：
>>2
プリウスとは違って普通のゲート式セレクターだからな
3：
フルモデルチェンジはいつになんの？
5：
プリウスより印象が良い
7：
オタクが叩くいい車
8：
ぶっちゃけ「トヨタのハイブリッドで安いやつ」ってだけで売れてる車
9：
トヨタレンタカーで借りて乗ったけど
確かに燃費は良かったな
13：
小さいけどハイブリッドが100万円台で出たのは衝撃だったわ
14：
ここまではデザインもよかった
20：
見た目だけはけっこう好きだったりする
ずんぐりコンパクトとかノッポ軽とか不細工の極みだもんな
でも3人以上乗るのには向いてなさそうだな
あとタイヤの太いパッケージ装着車の小回りの悪さはどうにかしろ
24：
>>20
>あとタイヤの太いパッケージ装着車の小回りの悪さはどうにかしろ
それを改善するには全幅を1730mmくらいに拡幅して切れ角を増すのが手っ取り早いね。
でも、そうすると５ナンバー狂信者が発狂してしまうが。
25：
G'sみたいなスポーツグレードなら拡幅しても問題なそうなもんだけどな。
その手の車選ぶ奴に僅かな拡幅にうるさいダボは少なそうだけど。
23：
カローラ→フィット→アクア
次はどうなるんだろうな
73：
>>23
カローラハイブリッド(廉価プリウス)
26：
アクアよく走ってるもんな。
内装さえもっとマシならほしかった
28：
外観はまぁいい
内装が問題
あれは軽自動車レベル
あんな内装で200万とか
よく文句が出ないなと感心する
あとリアも窮屈
フィットのほうが実用性は高い
31：
>>28
独身者やセカンドカー向けのアクアと
いちおう一台でファミリーカーとして成立させてるフィットとで
実用性を比較してもあんま意味ない気がする
つかコンパクトカーの後部座席を常用してるのもなんかビンボーくせーわ
33：
>>31
お金に余裕がない人が買う車だからな。
34：
わりとデザインも悪くないよね？
この顔でいろいろ出してもよかったのに
38：
正直ヴィッツと変わらんよな HVを選びたい人がアクアか・・
39：
>>38
ヴィッツは不人気すぎて、下取りも安いから
5年乗って売ると、下取り額の差で、買うときの価格差が取り戻せて
かつ乗ってる間のガソリン代まで考慮したら、ヴィッツ大損
40：
いちおう看板車種だったヴィッツと共食いになるのが目に見えてたのに
なんでヤリス・ハイブリッドじゃなくてハイブリッド専用車種として
プリウスCを新規に起こしたんだろうな
まあヴィッツのついでで開発してたら10･15モード終了に間に合わない、
北米市場でプリウス人気にあやかりたい、
ネッツ店っつーかトヨタオート店の分際で専売ハイブリッド車なんて生意気だ、等々
大人の事情が色々絡んでたんだろうけど
各車種にハイブリッドが行き渡った今となっては
ハイブリッド専用車種の存在意義ってもう無くなってる気もするけど
60：
>>40
ハイブリッドというより各販売チャンネルから安いコンパクトが欲しいと散々要望があったみたいだし
高い車だけそろえても売れる時代じゃないしね
42：
今はハイブリッド専用車種のプリウスがバカ売れです
56：
>>42
プリウスはまあハイブリッドの代名詞みたいになってるしもう別格なんじゃね？
でもSAIやCTとかは次いらんだろあれ
アクアも今はヴィッツのハイブリッドが海外にあるんだから
役割終えても良さそうなもんだけど、日本でこうやってバカ売れしてる間は存続するんだろうな
先にヴィッツが自然消滅したら笑える
43：
アクア買った者だけど正直現行フィットもいい車だと思うんだがな
不具合さえなければ
44：
フィットは不具合が多発したからいい車とは認められない
46：
最近の軽自動車の方が広いんだよな
ゲタ＋ハイブリッドの安車
47：
HVはレンタカーで何回か借りたけど
気にせず走って20km/lくらい走るし、長距離の旅行にも使ってみたけど、800kmくらい走ったらそろそろ適当にガス入れとこうかって感じで、随分楽に使える
燃費ってか航続距離が長いのって凄く使いやすい
49：
アクアはリアシートに乗るような車じゃないからな。だけどドアつけないと売れないからわざわざつけているようなもの。
50：
ドラクエモンハン効果はあったのか
52：
ドラクエのやつか
57：
アクアってデザインが良いので売れるのは判る
安いからだとかトヨタだとか言ってる奴が多いが、それは一要因にすぎんだろ。
いまのデザイン壊滅の自動車の中でよく頑張ってるのがスズキとマツダとトヨタの一部車種
58：
アクアって北米だと売れて無いし
日本限定だよな
普通の4気筒積んだほうが海外ではいいかもよ
69：
>>58
北米だとこのサイズの車自体がたいして売れてないと思う
59：
>>58
米国2015年販売台数
Prius c 38,484台
Yaris 16,779台
普通の4気筒よりハイブリッド車の方が売れている
69：
>>59
カムリとか海外仕様デブカローラとか1ヶ月でヤリス1年分を売ってしまうんだな
64：
センターメーターが嫌い
65：
地元ではジジババしか乗ってないイメージ
若者は軽ワゴンかコンパクトもしくはミニバン
66：
見ない日は無い、なんてレベルじゃないもんな
67：
プリウスのデザインがアレだからそりゃ売れるでしょう
74：
アクアはアナクロなのが良いんだよ
操作感がThe昔の車って感じ落ち着く
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