マツダ、電動開閉式のオープンカー「ロードスター RF」を発表！
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1：
http://response.jp/article/2016/03/23/272028.html
マツダは3月23日、マツダ『ロードスター RF』の概要を明らかにした。実車は3月23日夜、米国で開幕するニューヨークモーターショー16で初公開される。
同車は、ロードスターが26年間一貫して守り続けてきた「Lots of Fun」の価値を体現する、ロードスターファミリーの一員。「オープンカーの楽しさを身近なものにする」という先代のリトラクタブルハードトップモデルが目指した価値を引き継ぎながら、従来の考え方に捉われることなく、さらなる進化に挑戦した。
その結果、ルーフからリアエンドまでなだらかに傾斜するルーフラインを特長とするファストバックスタイル、そして、独自のリアルーフ形状と開閉できるバックウィンドウによる新しいオープンエア感覚を実現。さらに電動ルーフは、10km/h以下での走行中の開閉を可能とするフル電動式へと進化した。
また、限られたスペースにコンパクトかつ効率的に収納できる構造とし、ファストバックスタイルのデザインとソフトトップモデルと同じ荷室容量を両立させた。
パワートレインは、ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」と「SKYACTIV-G 2.0」を市場ごとに適切なラインアップで展開。北米仕様車には、「SKYACTIV-G 2.0」を搭載する。
マツダは、「より多くの顧客にオープンカーの楽しさを届け、さまざまな接点を通じて、顧客の人生をより豊かにし、顧客と特別な絆でつながるブランドを目指して取り組む」とコメントしている。
【クルマ】マツダ、電動開閉式のオープンカー「ロードスター RF」を発表
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1458712553/
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39：
かっこいいなこれ
45：
まじでカッコいい
くそっ、お金さえあれば・・・
46：
いいんじゃないの
3：
これじゃタルガトップじゃん
6：
>>3
それ、俺も思ったわ。
やっぱフルオープンがいいよね。
9：
やっぱロードスターはフルオープンに限る
雨が気になるならFRPトップだろ
ところでRFって何？麻布台の煤けたラジオ局？
26：
>>9
Retractable Fastback
10：
欲しい
12：
1.5ターボか2.0エンジンなら買う
割とマジで
13：
これは売れるんじゃないの？
フルオープンは少し恥ずかしいから
控えめの方がいいし、なにしろ全自動っていうのがいいよ
面倒くさくっていちいち手動で幌出したり引っ込めたりなんて嫌だ
15：
>さらに電動ルーフは、10km/h以下での走行中の開閉を可能とするフル電動式へと進化した
これ、すごい
それとも、俺が知らないだけで今までの車でも出来たのかな？
コペンは、完全停止状態でサイド引かないと屋根の開け閉めは出来なかった
21：
>>15
さほど珍しくなかったと思うよ
213：
>>15
高級なのは40km/hくらいでも出来る
220：
>>15
ボクスターは50km以下だったら開閉するよ
16：
いいなぁ。
17：
待ってた
幌とか交換費用高すぎてデメリットありすぎ
19：
無理やりクーペスタイルにしました感が無くて、横から見ても自然でカッコいいな
29：
これは売れんだろ、フルオープンとタルガじゃ開放感が全然違うぞ
38：
>>29
フルオープンがいいなら既存のグレード選べばいいだけじゃん
30：
電動開閉はいいけどリアデザインがいまいちやな
33：
次期Z4が幌でガッカリだったが、これは欲しいわ。
124スパイダー版も出るのかな？
34：
コレじゃない感がビンビン来るけど
CX-9のスクープ写真の色と同じ？このガンメタはいい！
49：
腹とかリアなんか見ると、かなり初代を意識してデザインしたんだろうけど
なんで吊り目にしちゃったかなぁ
あの、パカ目が開いた時の間抜けっぽさが、茶目っ気溢れるロードスターのイメージだったと思うんだけどなぁ
53：
これって窓閉めたら
ただのサンルーフ仕様と変わらないのでは？
63：
>>53
後ろは開くよ
サイドのピラー部分と上部の枠が残るだけ
55：
豪雨や大雪のときのＨＴの安心感はでかいよ
幌は耐久性も不安だし
56：
ひさしぶりいカッコいい車を見た感じ
ただ重いんでしょ
59：
ファストバックスタイルがどことなくコルベットc3に似ているのはアメリカ人にとってポイント高いだろうなぁ
（なんだかんだ言ってもアメリカ人はコルベット好きだし）
どこぞのチューナーがスモールブロックv8（できれば本家のＬＴ1）積んだ魔改造仕様出さないかなぁ
64：
北米だとアパート前に路駐するし、幌は車上荒らしに狙われるから需要は高いと思う
郊外のシャッター付き車庫持ちは幌買うだろし
70：
フルオープンは既にあるわけだからな
このスタイルは正解だと思う
セールスは厳しいだろうがよくぞ出した
72：
おお、宝くじを買うぞ
74：
これは普通に売れるだろ。
特に欧州と北米で。
78：
ロータリーにしようぜ
83：
おお、いいねえ。ところでイクラで売るん？
84：
2000ccのモデルだとレザーシート370万くらいかな
91：
なんかすごいコレジャナイ感
つい先日NAの幌交換してかなり高くついたから（ロールバーとか色々着けてるせいだけど）次はNDのRHTにしようかと思ってたのに
92：
冬の北海道でも乗りたいからこれいいな
96：
オープン後がこれって誰得だよマジで
184：
>>96
ロールバーだと思えばそれほど変でもない
そもそもフルオープンにしても後ろなんか殆ど見ないし
115：
どうせ屋根なんて滅多に開けないからクーペ出せよ
117：
>>115
ロードスタークーペの悲劇は繰り返したくないだろうさ。
119：
で、荷物はどこに載せるの？
121：
>>119
トランクがあるよ
外車と違ってオープン時でもちゃんとトランクがあるのが
マツダの凄いところ
179：
>>119
ここや
137：
タルガトップがとは予想だにしていなかった
カッコイイ
146：
旧コペン買ってしまったがな(´・ω・｀)
後悔はしてない
148：
このスタイル見て美しいと感じない人とは正直語り合えない。。。
151：
これはかっこいい
161：
クローズのスタイル、めちゃカッコいいな
163：
おいくらですか？
1500のレザーが欲しいわ
165：
う?むヘッドライト以外は好みだ
172：
旧コペンから乗り換えてもいい
手動はめんどくさい
174：
ここから派生して幌トップの２Lが出ると予想
俺は待つよ
188：
この色は、夜にライトに照らされたらめちゃかっこいいよ。
205：
NCみたいなRHTがいいな。(´・ω・｀)
185：
ソフトトップはイタズラ心配だけどサッと開閉できて頭上ひろびろ
電動ハードトップは素敵スタイリングだけどタルガ
うーんハードトップ待ってたけどこれは悩む
はやく試乗させてくれ。乗って決める
以下、ND本スレの反応
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.158【ND】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1458559731/
334：
スレ伸びてると思ったらRHT発表されてたのか
335：
RHTで無駄に高くなるならぜひクーペも出して欲しい
どうせ高くて買えないって話になりそうだし
347：
>>335
ほんとこれならクーペのほうがよかったね
336：
フルオープンにできない時点でな?
NC RHT乗りでND版も楽しみにしてたけど、これはねーわ
338：
シルエットはNCのRHTより断然良いけど、ちょと開放感犠牲にしちゃったか
343：
誰か技術ある人イエロー版ＲＦ作ってみてくんない？
630：
>>343
ほれ、イエロー
641：
>>630
元々あまり黄色好きじゃないけどこのくらい彩度落とした方が合わないかな？
645：
>>641
明るいソリッドっぽい色にすると似合わないんだよね。
陰影が強く見える色の方がこの車には向いてるよ。
360：
クーペ風なとこはほんとかっこいい
実際乗ってどうかだろうなー。
軽快感と解放感が犠牲になってたら
別の車のほうがいいもの。
364：
RHT版待ってたけど、オープン時がサンルーフと窓全開にして走ってる感じと変わらなそう
これなら帆版でいいかも
開閉も帆のがい
367：
ディーラーの人が「後ろがだいぶ変わるようですよ」
と言ってた意味が理解できた
400：
それにしても今回は上手い具合に棲み分けさせたな。
NCのHRTのシルエットが余り好きじゃなかったからこれはこれでアリだわ。早く実車が見たいな。
404：
北米版が2Lだって言われてるだけで後は地域によって1.5と2Lを振り分けるって言ってるな
ということは日本はこのまま1.5のみだったりして
405：
幌なら1.5で十分だけどな
RFはどうしても重量が増える
それをカバーするには2Lが必要だ
407：
http://www.caradvice.com.au/427358/mazda-mx-5-rf-hardtop-revealed-in-new-york/
海外では好評やね
これでリアをダックテールにしたら俺的には完璧だわ
416：
オープンはそんなに好きじゃないけど小型のFRが欲しい、
と思ってる俺には丁度いいデザインなんだけどなぁ。
この勢いだと2?3年後には2+2クーペまで出しそうな勢い。
652：
「パワートレインは、ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」と「SKYACTIV-G 2.0」を市場ごとに適切なラインアップで展開し、北米仕様車には、「SKYACTIV-G 2.0」を搭載します。」
この書き方だと日本は1.5のままだな。
で、１?２年後に２L追加と。
もういい加減にしてくれ。
662：
>>652
逆にこんなことを日本の公式サイトに書くくらいだから
2Lの可能性も高と思うけど。
まあ、1.5ならば国内では不人気な失敗作扱いだろうね。
逆に2Lでこの形で発売されればチューニングベースとして人気出るんじゃないの？
チョイ悪オヤジ向けでｗ
697：
RHT乗りだけど期待してた後継がタルガで凄いガッカリだわ…
老害って言われるだろうがこれはロードスターじゃないだろ…
717：
>>697
あんたの気持ちはわかるよ
これはロードスターじゃない
773：
この角度最高だぜもう開かなくてもいい
776：
>>773
わかる。超わかる。
775：
しかしこれじゃ多点式ロールケージが入れられないな。
横転時にフロントピラーとタルガ(?)部で大丈夫かな…。
822：
>>775
高価で重い可動機構を付けたモデルを使ってロールケージ付けてサーキットとか無理あり過ぎるだろ。
854：
ロードスターが欲しい→幌
ライトウェイトスポーツが欲しい→RHT
タルガになったのはこういう住み分けを狙ったんだろ
フルオープンじゃなきゃヤダってんなら幌かNC買えってこった
862：
>>854
幌の方が軽いのに？
865：
>>862
正しくいうならライトウェイトクーペだったなスマン
俺には理解できない話だけどそういう人は幌にアレルギーがある人が多い
防犯がとか軟派だとかねほとんど先入観だけど
880：
どっかでみた色だと思ったらアストンマーチンか
比べると怒られそうだが(^^ゞ
光沢のあるシルバーは流行なのかね
比べちゃったら深みが全然違うが値段も違いすぎる
マツダも安いコストでがんばったな
890：
>>880
2016年03月10日のジュネーブモーターショーで発表されたみたいだから
色はパクリではないにしろDB11かっこ良すぎ・・・3000万ぐらいするのな
そう思うと300万台のRFはお買い得なのか
895：
>>890
お買い得ですね
アストンマーチンは貴族の乗り物という感じがするので
世界が違いますが憧れですね
479：
次はこれ造ってほしい
483：
>>479
幌と2台持ちしたい
72
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