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マツダ、新型クロスオーバーSUV CX-4 を世界初公開へ
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http://response.jp/article/2016/03/14/271501.html
マツダは、4月29日から5月4日に一般公開される「北京モーターショー2016」で、新型クロスオーバーSUV『CX-4』を世界初公開すると発表した。
CX-4は、SKYACTIV技術と魂動（こどう）デザインを全面的に採用した、マツダ新世代商品の最新モデル。「エクスプローリング・クーペ」というコンセプトのもと、既存のSUVとは一線を画す存在感、機能性、走行性能を提供する新タイプのクロスオーバーSUVとして開発した。
マツダはその他、『アクセラ』『CX-5』『アテンザ』といった新世代商品や、同社が支援する中国ツーリングカー選手権（CTCC）仕様車など、計12台を出品する。
http://response.jp/article/2016/03/13/271462.html
フランクフルトモーターショー15で初公開したコンセプトカー、『越 KOERU』。同車の市販版と噂される新型SUV、『CX-4』（仮称）に関して、最新のスクープ画像が公開
【クルマ】マツダ、新型クロスオーバーSUV CX-4 を世界初公開へ
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1458004044/
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56：
またこのデザインか…
58：
アクセラよりこっちのがいい・・・
60：
CXは何番まで作るの？
71：
ええやん
76：
CXよりRXの方をヨロシク。
77：
ちょっと欲しいな。
80：
たのむから一車種ぐらい違う顔のクルマをだしてくれ。
初代コスモ的なデザインがいいな。
ベリーサを復活させてほしい。
82：
SUVはもういいから、スポーツ方面の車をお願いします
87：
この顔でMPV出してほしかったんだけどもうミニバンは時代に合わないのね…
92：
>>87
1BOXタイプはやめても、MPVは続けても
良かったと思うんだけどなあ。欧州メーカーも
みんな出してるのにな。
88：
>>1
見るからに視界が悪い
パスだわ
9：
ヴェゼル辺りの対抗車種かな
26：
>>9
ヴェゼルと比べられたらマツダが可哀想だ。
ヴェゼルはあの最低地上高でＳＵＶを名乗るのはあまりに顧客をなめてないか。
後ろから見ると車軸より下にリアサスが付き出してる。
スバルは努力の跡が見て取れるがホンダは「なんちゃってＳＵＶ」だというの
が一目瞭然だ。そのへんがブランドの差になってることに気付けよと思う。
73：
>>26
ヴェゼルよりCX-3の方が最低地上高低いぞｗｗｗ
81：
>>26
ヴェゼルもCX-3もあくまでもクロスオーバーSUVなんだから、最初から走破性は諦めてるだろ。
83：
>>81
>26みたいにSUV＝走破性とか考える方が馬鹿なんだけどな。
あくまでセダンとかより荷物が積めて遊びに使えれば十分SUVだ。
146：
>>83
ほんとこれ
173：
>>83
二代目アクセラはセダンの方が
荷室容量大きかったが、何をもって
「荷物が積めて」「遊びに使える」かは
判断が難しいな。
まぁハッチの方が室内カバー取り外せば
セダンより背の高いものも積めるんだろうけど。
10：
CX3とCX5の間？？
CX7かCX9を出せよ！
12：
それにしもCX3まったくみないな。
売れてないの？
14：
天井が低そうなのは嫌(´・ω・`)
>>12
CX3の新車は高いからCX5の中古で良いや？
16：
>>14
なるほどね。マツダの売りの安さ、天井低い車を求めるターゲッティングで失敗か。
22：
>>16
マツダ・ボンゴにSKYACTIV-D 2.2を搭載なら実用的で売れる気がする。
74：
>>12
デミオのSUVってだけのくせに高すぎる。
21：
車格的に対抗するのはGLAクラスかな？
あっちには化け物じみたエンジンを載せてるのもあるが
36：
アクセラのSUV版がCX-4
でアテンザのSUV版がCX-9
この展開の仕方はアウトバックと同じだね。
37：
もう見分けがつかないのはワシだけかのぉ
42：
>>37
俺も見分け付かないわ。
街で走っているのもCX-3とCX-5を見分けるのにかなり凝視が必要。
MTが有るクリーンディーゼル四駆のCX-3はかなり乗りたい車ではあるけどね。
50：
なんちゃってSUV勝負なら
トヨタのC-HRの一人勝ちになりそう
55：
CX1 早よ！
79：
>>55
マツダにはまた軽を作ってもらいたいね
AZ-1は名車だった
97：
まん丸キャロルをまた出してください
101：
アテンザオーナー(ワゴンの旧型だけど)からすると、マツダのこういう商売下手な所が放っとけないのよ
111：
長すぎて微妙だな
CX-3を少し長くしてくれればよかったのに
113：
Mazda顔は好きなのだが、
やはりこれだけ出てくると食傷気味
何となくコンセプトも変化しないし
114：
マツダのキープコンセプトも流石に満腹感ハンパねーな
車種によっての特色が全く無い
147：
金太郎飴は高級ブランドでのみ成り立つ
マツダも内外装に金かけてエントリーモデルでも乗り出し最低500万からにすればいい
できないならせめてsuv、セダン、コンパクトで顔面に変化をつけて欲しい
157：
>>147
基本的には同意だが、中身が直4横置きFFのオバチャン車で値段だけ上げても意味無くないか？
172：
これメチャメチャかっこいいな。
CX5よりCX3のほうがかっこいいって思ってたけど、
これはさらにかっこいい。
177：
実物
178：
これが現行スカイアクティブの最終形か
今年末頃から第二世代に移行するからデザインモチーフも変わってくるんだろうな
184：
車種増やしすぎじゃね？
214：
CX-3、CX-4、CX-5の関係がよくわからん
CX-4は3と5の中間ではないのか？
223：
>>214
>CX-4は3と5の中間ではないのか？
デミオ系：CX-3
アクセラ系：CX-5 にCX-4を派生で追加
アテンザ系：CX-9 が来月発表
CX-4は、スポーツカー風なルックスのSUVを好む中国成金階層向け。
全高下げて、車長延ばして、リアハッチを寝かせた。(日本で言うと、昔のリフトバック風）
226：
>>223
なるほど、CX-5のスポーツ風味って感じなのか
中国向けなら日本人がぴんと来ないのも納得
229：
>>226
セダンの松竹梅クラスに呼応したSUVのクラス分けまではわかりやすかった
ところが、近年従来のSUVをそれぞれのクラスでクーペ化スピンオフした場合、
マツダに限らず各社が必ず元のSUVより大きくなってる
数字の大小では対応できなくなってる印象
233：
>>226
BMWのXシリーズ知らない？
X3のクーペスタイルがX4で車格的にはアテンザ、マークX、レガシイクラスのSUV
X5のクーペスタイルがX6でクラウンやEクラス、5シリーズの車格
今度はX7ってSクラスや7シリーズ、レクサスLSクラスのSUVが出る
CX-3はデミオベースでCX-4はそれのクーペスタイル
CX-5はアクセラベースだからクーペスタイルがでるならCX-6になるよ
196：
マツダ = 安い大衆車っていうイメージが強いから金太郎飴だとなおさら金が無い限り選択肢には入らない
でも将来的にはaudiみたいに大衆ブランドから高級ブランドへ育っていって欲しいわ
国産だとレクサス位しかないから頑張って欲しい
23
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