スズキ、インド製小型車「バレーノ」を日本で発売！ 会長「品質的な問題はない」
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スズキは９日、インドで生産した小型ハッチバックの新型車「バレーノ」の国内販売を始めた。インド生産の車を日本に逆輸入し、販売するのは同社で初めて。軽自動車より排気量の大きい小型車のラインアップを拡充し、軽を除く国内販売で年１０万台を目指す。
バレーノは、昨年１０月からインドで販売している。新開発のエンジンと軽量なプラットホーム（車台）を採用し、広い室内空間と高い燃費性能が特長。エンジンはインドでも販売する１・２リットルに加え、ターボ付きの１リットルも発売する。
ガソリン１リットル当たりの燃費は最高２４・６キロで、衝突被害を軽減する自動ブレーキ機能など、安全機能も備えた。希望小売価格は１４１万４８００円から。スズキは３０?４０代の家族層を中心に、国内で年間６千台の販売を計画。欧州などでも順次販売する方針で、インドでの生産を増やすとともに世界戦略を加する。
東京都内で記者会見した鈴木俊宏社長は「スズキの技術を高い次元で融合させた意欲作だ」と期待を寄せ、鈴木修会長は「インド進出から３０年以上がたち、日本で作るレベルに達した。品質的な問題ない」と胸を張った。
http://www.sankei.com/economy/news/160309/ecn1603090030-n1.html
スズキ、インド製小型車「バレーノ」を日本で発売！ 会長「品質的な問題はない」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1457531348/
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15：
普通の車で残念
22：
>>1
4ドアなのか
いいかも
29：
うーんダサい
33：
ムダに強力なエアコンとかついてそう
16：
タイマーチ
タイミラージュ
イギリスアベンシス
ハンガリースプラッシュ
うーん、逆輸入日本車売れるかな
24：
>>16
競合はマーチ、ミラージュ、パッソあたりかね
55：
>>24
なにげにミリ波レーダーのACCつけられたりするから、その辺よりは上かな
31：
>>16
スプラッシュは本当に評価が高かったけどな。どの自動車評論家も絶賛してた。
バレーノはデザインをなんとかできなかったのか？ インドで売るにはあれがいいってことなのか？
55：
>>31
あの野暮ったさ、新興国向けデザインだよな
ミラージュが相当売れてるらしいから、バレーノもこれで正解なのかも
69：
>>31
スプラッシュ欲しかった
17：
問題ありませんと宣言して売るレベルかよ
18：
数十万かと思ったら高杉
この値段なら貧乏人は軽買うし中流は従来のコンパクトカー買うだろ
19：
141万！？
インド車が141万！？
20：
スプラッシュとか外向けのを中でも売るの好きねスズキ
正直売れてないけど何か利益構造あるんかな
37：
その価格帯の車買う人は、足としてしかみてないから冒険はせんだろう。
41：
やっぱりイグニス買うわ
特別仕様車狙いだけど
45：
１ＬターボＭＴなら、
ちょっと考える
46：
それで140万は高くないか？
と思ったけど、いまどきの軽は150万するからなｗ
50：
スイフトやSX４と同じ系統でそこそこかっこいいｗ
52：
思ったよりかっこいいけど
インドのならもっと安くないと何か嫌だ
53：
この前始めてキザシ見たわ
これもその位レアになりそう
58：
スズキ車の品質って悪いの?
62：
>>58
基本性能は及第点だけどやたらブレーキランプの玉が切れやすい印象
67：
>>62
ホンダとスズキの軽はしょっちゅうブレーキランプが片方切れてんの見かけるだよな。何なんだあれ。
59：
イギリスに輸出してるインドで作ってるアルトは信頼性トップじゃなかった？
65：
何の変哲もないな。
インドっぽさも全く無い。
73：
エスクードもハンガリー製だっけ
これからもっと増えるんだろうか
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