バイク2015年車種別販売台数 軽二輪・小型二輪でヤマハがトップシェアに
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0. HONDA フォルツァSi 1427台
2015年度251?400cc車種別年間販売台数
１. HONDA CB400SF/SB 2935台
２. KAWASAKI ニンジャ400/SE/SE ABS 1575台
３. YAMAHA YZF-R3 1204台
４. YAMAHA SR400 1142台
５. HONDA CBR400R/CB400F/400X 995台
６. YAMAHA ドラッグスター/クラシック400 499台
７. KTM 390DUKE 356台
８. SUZUKI GS400 201台 ※逆輸入車
９. KTM RC390 356台
10. SUZUKI スカイウェイブ400S ABS 159台
2015年度小型二輪（401cc以上限定）車種別年間販売台数
１. YAMAHA MT-07/A 2562台
２. YAMAHA MT-09/A 2422台
３. YAMAHA MT-09TRACER 2406台
４. HD スポーツスター1200シリーズ 1947台
５. HONDA CB1300SF/SB 1450台
６. HD 883シリーズ 1344台
７. SUZUKI GSX-S1000/F 1303台
８. HONDA CB1100 Type1/2/EX 1267台
９. HD ソフティルシリーズ 1150台
10. YAMAHA ボルト/R 1123台
407 ：７７４ＲＲ：2016/01/07(木) 19:40:03.43 ID:WSmRB7J3.net
>>393
※GSR400の間違いではありません
でわろた
409 ：７７４ＲＲ：2016/01/07(木) 20:13:36.86 ID:8yPixHHZ.net
マジだワロタ
GSRどんだけ売れてないんだよw
GSR400ABS
413 ：７７４ＲＲ：2016/01/07(木) 20:36:10.79 ID:IYFW4jvz.net
>>409
何かで見たけど、年間１００台くらいだった気がする、数年以上前の話。
４００クラスでぶっちぎり１位（２位とダブルスコアの差）のCB400と、ほぼ同じ見た目にすれば、
多分年間２００台は売れるんじゃないかな？
418 ：７７４ＲＲ：2016/01/07(木) 23:43:32.42 ID:8qoaK+i8.net
ヤマハすげえな
MT-07が2500台、09がトレーサーと合わせて5000台
MTシリーズだけで7500台って
さらにボルトが同クラスの巨人のスポーツスターシリーズにくみして1000台超えてるし
R25は8000台近くって全盛期のNinja250なみかそれ以上か
ほんの3年くらい前までマジ倒産あるんじゃないかとか言われてたと思えん
MT-07
420 ：７７４ＲＲ：2016/01/07(木) 23:52:04.89 ID:2cO9XZTG.net
>>393
MAJESがPCX150の倍以上
R25はCBR250Rの5倍以上売れてる
ヤマハがここまでホンダをぶちのめすとは驚いた
マジェスティS
421 ：７７４ＲＲ：2016/01/07(木) 23:56:16.86 ID:2cO9XZTG.net
CBR400って3兄弟合計の数字かよ！
しかも合計してもSR400よりも少ないなんて・・・
CBR400R（2013年モデル）
422 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 00:00:21.35 ID:qyVYM0Bp.net
誰が見たって最近の中型ホンダは超格好悪いもん
423 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 00:03:44.95 ID:qz+R0qrP.net
本田はデザイン部門をテコ入れしないと。
最近はたかがマイナーチェンジなのに「前のデザインはカッコ悪かったです」と自ら認める自己否定のような変わりようだし。
458 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 11:04:36.57 ID:pthCh3cE.net
>>423
そんなの4輪含めて昔からじゃん。
そのくせポリシーはあるか？とか調子に乗るからなぁ…
424 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 00:23:16.56 ID:kUKmrxXj.net
そう思ってテコ入れしたからこうなったんだろう
431 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 01:51:06.15 ID:40M46Akd.net
>>424
評判悪いから見た目だけ直しましたってだけで騙されるほどバカじゃないわな
なぜCBR250RがNinja250SLに負けたのか考えた方がいい
Ninja 250SL
435 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 07:26:56.27 ID:OOSpw5pZ.net
>>431
すごいぶっちゃけた話をすると価格だろうな
車体的には2気筒Ninjaよりもむしろ玄人向けだろうに
426 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 00:37:43.38 ID:qyVYM0Bp.net
Ninja250SLはまんまとCBR250Rより売れたのか
430 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 01:21:37.17 ID:e7T5OcaN.net
おめえら販売台数気にしすぎやろ
まあ売れてるやつは買いたくないよな
433 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 05:58:02.78 ID:UXpC8nKq.net
>>430
>おめえら販売台数気にしすぎやろ
>まあ売れてるやつは買いたくないよな
グラディウス400課ってあげて下さい。
451 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 10:11:27.81 ID:J/wYPZRb.net
>>393
コレ見ると400がいかにオワコンなのかわかるな
453 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 10:21:56.61 ID:ZkszjKDl.net
>>451
400は400しかないから比べるのが難しいな
150、250、400、600、750、1000ぐらいで分ければそれほど悲惨でもないんじゃないの
506 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 20:54:17.42 ID:zbHs9j9V.net
11月に続いて12月も400クラスの無いハーレーがトップ。
2015年12月 ブランド別 小型二輪車販売（250cc超）
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kogata/1512kogata.htm
http://www.jaia-jp.org/motorcycle/j/stat/nc/
１位 ハーレー ９８１台 （前年比 102.3%）
２位 ホンダ ９２２台 （前年比 126.0%）
３位 ヤマハ ７３１台 （前年比 107.7%）
４位 カワサキ ５２３台 （前年比 95.8%）
５位 ＢＭＷ ４１８台 （前年比 118.8%）
６位 スズキ ３４２台 （前年比 124.8%）
７位 ドゥカティ ２８３台 （前年比 70.4%）
?その他２ケタ以下?
507 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 20:57:47.45 ID:zbHs9j9V.net
2015年のまとめ
2015年1?12月 小型二輪車販売累計（250cc超）
１位 ヤマハ １４,６０８台 （前年比 113.7%）
２位 ホンダ １３,６６５台 （前年比 81.5%）
３位 ハーレー １０,７９２台 （前年比 94.6%）
４位 カワサキ ９,７９０台 （前年比 86.７%）
５位 スズキ ５,６１６台 （前年比 96.2%）
６位 ＢＭＷ ４,７３３台 （前年比 113.6%）
７位 ドゥカティ ２,７１３台 （前年比 105.7%）
８位 ＫＴＭ １,３１０台 （前年比 89.2%）
?その他、月販平均２ケタ以下?
2015年1?12月 軽二輪車販売累計（125cc超250cc以下）
１位 ヤマハ ２０,４９８台 （前年比 125.8%）
２位 ホンダ １３,９３１台 （前年比 81.1%）
３位 カワサキ ８,０７２台 （前年比 82.4%）
４位 スズキ ５,５９３台 （前年比 77.4%）
その他 ３,１６９台 （前年比 83.0%）
合 計 ５１,２６３台 （前年比 94.4%）
自動二輪はヤマハ完勝（原付クラスは知らん）
511 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 21:51:18.70 ID:/aLGXrRx.net
ヤマハが一年通してホンダに台数で勝ったのって何年ぶりなんだろう
514 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 22:19:29.68 ID:XQ0fazex.net
CBR250RやNCシリーズで、安価で手頃路線に走ったホンダが
質感路線のヤマハに負けたということ
250以上のバイクなんて贅沢品だし、当然の結果ですわ
CBR250R
515 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 22:26:18.04 ID:RTDlKOMU.net
>>514
今やCBR250系もあんまり安くないんだよな…
516 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 23:02:10.04 ID:H4kgM0W7.net
>>515
安いの自体は結構だけど「バイクの白物家電化」は止めろってことだな
517 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 23:02:25.41 ID:NoO/sOET.net
CBR250Rは逆で、CRFとエンジン共用までしてお手頃で出したから最初スクーター除く全クラストップとった程バカ売れしたのに、
マイチェンで値上げして、NINJA250と大差なくしちゃったから失した
おまけにGSR250の方が安いから、価格重視する層はそっちに流れた
単気筒で安く作れてるのは買う方だって分かってるのに、
ちょっと装備変えただけで価格上げましたじゃ、そりゃ消費者だって敬遠するだろ
お手頃を追求するか、高機能で高くするか、どっちかじゃないと
521 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 23:37:10.91 ID:UXpC8nKq.net
だからさあ、バイクが高くなったんじゃなくて他の先進国のインフレに
ついていけてない日本人が相対的に貧乏になっただけなの
車も携帯料金も同じ
523 ：７７４ＲＲ：2016/01/08(金) 23:41:52.67 ID:sEol3738.net
ディスってばかりいないで諸悪の根源だったトップが
交代した今後のホンダに期待しようぜ?
534 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 00:49:04.02 ID:yb45UQ91.net
まあそれでもホンダの国内ラインナップは他社からみりゃ充実してるんだよな
548 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 06:46:29.14 ID:QJzfYl9P.net
ホンダは来年以降デザイン改善してくるみたいだし多少は巻き返すんじゃないの
まあNCとCB400/500見た限りじゃまだ前よりはましってレベルでしかないけど
553 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 07:42:41.70 ID:wNvprJCJ.net
ホンダは値段相応の見た目にしちゃったからな。
普通は「お値段以上」に見せるのが腕の見せ所なのに。
社長の影響力の大きさを知る良い例だと思う。
新しい社長になった途端に急ピッチで改良中。車もバイクも。
555 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 08:59:51.28 ID:X55tv3t+.net
>>553
MTシリーズがお値段以上だとでも？w
556 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 09:05:27.21 ID:Efd6g+Gu.net
>>555
あの定価であのスペック、装備の物を出せただけでも凄いと思うが？
質感値段なりでも十分お値段以上です
他社が追従できてないのが残念
557 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 09:17:05.76 ID:pwkwIFQr.net
他車も今後追随するとは思うけどねー（特に本田
MT系列というか今年のヤマハは、「日本でもこうすれば売れる」という一つの指標が示された感じ。
かといって、日本のバイク人口・新車購入人口がそうそう増えるモノでもないので
結局はパイの食い合い競争で今回はヤマハが勝っただけの話だけど。
558 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 09:19:45.02 ID:dAQh7/Z5.net
CB1100もBOLTもW800もグラディウスもお得だと思うけどな
次ほしいの適当にあげたけど一部変な国内仕様除けば
日本メーカーどれも頑張ってるだろ
592 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 12:10:15.31 ID:r/8WcS4W.net
カワサキ乗りの俺、HYのトップ争いを静観
でも、カワサキも昔に比べればだいぶ質感上がったよな
今乗ってるZX-14Rのメーター周りとか、以前乗ってたZZR1100と比べると
高級感に雲泥の差がある
144 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 12:24:39.85 ID:cfi4LQMb.net
昼飯だ
※ 画像元は月刊オートバイっぽい
145 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 12:29:46.98 ID:q4hrFAuM.net
ほんとバイクって売れてないんだな。
146 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 12:33:18.31 ID:cql12AYo.net
NM4が思ってたより売れてる
GSR750より売れてたんだな
NM4
148 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 12:38:00.70 ID:MDtgczoE.net
忍者H2こんな売れてんのかｗ
Ninja H2
184 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 15:45:34.98 ID:E3GDMLAK.net
>>148
バロンが大量に仕入れた、らしい
149 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 12:42:10.03 ID:q4hrFAuM.net
しかしボルトが売れる理由が未だに分からない。
BOLT-R
150 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 12:44:30.81 ID:1AM+Ckut.net
>>149
ハーレーよりおっさん臭くなくお洒落
ファッションに特化してるからわからん人にはわからん
153 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 12:48:29.63 ID:WxhlD4Sy.net
>>150
逆でしょ、ハーレーよりおっさん臭くなくなるシンプルさと、上回ってる性能品質とコスト。
156 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 12:54:48.76 ID:SaQGl8Lf.net
所詮ハーレー人気にフリーライドしてるだけのモデルだし。
160 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 13:10:34.61 ID:ubEUpMyQ.net
ハーレーは乗っている人が糞ダサいってイメージが強すぎるのに対して
BOLTはまだその辺のイメージが無垢のままついていないよね
162 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 13:17:11.52 ID:J334y6XX.net
>>144
これが笑えるな。
＞21 ９００ Ｚ１ ４４７台
＞22 ＣＢ１３００Ｐ（白バイ）４４３台
165 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 13:34:59.42 ID:Qd3bey59.net
白バイってMT09とかGSR750で良くないか?
164 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 13:21:27.78 ID:1SSf0CoL.net
どっからそんなにZ1湧いて来るんだよw
Z1 1972MODEL
167 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 13:41:42.42 ID:M3GV7Zo4.net
海外から持ってくるにしてもそんなに残ってんのか？
169 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 13:45:15.26 ID:BUUa2fb0.net
東南アジア辺りにこっそりZ1製造工場があって密かに輸入してたりして
173 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 14:23:53.81 ID:sphLnqW9.net
こんだけヤマハ無双が続いてる中でランキングにXJRが無いんだな・・・
VMAXやFJRならまだわかるけど、オーソドックスなネイキッドで10年前はヤマハ屈指の売上じゃなかった？
XJR1300
185 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 15:50:55.21 ID:fmJgGfrf.net
>>144
SSが一つも入ってないとか…
187 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 16:08:14.93 ID:m5XF8/cP.net
>>185
日本に限らずSSはオワコン
186 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 15:53:36.43 ID:Rj5lVyUE.net
だれもV-STORMには突っ込まないな
192 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 16:52:47.68 ID:3J3Ubbj6.net
スタートダッシュのH2とGSX-Sを除いたら上位にスピードを売りにしたモデルがほとんどないんだな
以前は毎年1000台超えてた隼と14Rも半減してるし
194 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 17:07:49.70 ID:zOCEk5Rc.net
使いこなせないパワーより使えて楽しいミドルが流行ってきてるんじゃね
ヨーロッパでは以前から求められてたクラスだけどな
でもミドルでもNCやMTみたいな貧相なのはさすがに乗る気がしないな
せっかく大型買うのにあれらを愛車にしたいとは思わないわ
195 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 17:19:42.88 ID:GNukCf5V.net
つってもミドルのSSとかは完全終了っぽいよな。
もう世界的に安価なミドルクラスに向かってんだろうな。
先進国のバイク乗りなんてオッサン・ジイサンばかりでライダー自体が貧相なんだから丁度いいかｗ
202 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 18:09:27.20 ID:3J3Ubbj6.net
VFR800Fの意外な健闘
ランクにかすりもしない1200Fとは対称的
そして800Xの方は初年度なのにランク外
やっぱり1200Xともどもくそ重いV4でアドベンチャーと言われても無理があったか
ゴールドウイングがあの値段にしてはそこそこ売れてるな
あとNM4やCB650はもっと絶望的に売れてないかと思ったらランクに入るくらいは
売れてるのか
205 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 18:22:10.53 ID:Qd3bey59.net
>>202
800XはトレーサーやNC750X見ると高く感じるし、
あの値段だったらタイガー800やパラツインGSも選択肢に入ってくるだろうからなかなか厳しいよね。
216 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 18:42:25.35 ID:Qd3bey59.net
イタリアの2015年の販売台数置いて行きますね。
販売台数トップクラスはハーレー抜かすと結構日本と傾向が似てるな。
Le moto piu vendute, quali e quante sono
http://www.moto.it/news/le-moto-piu-vendute-quali-e-quante-sono.html
220 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 18:53:59.32 ID:3J3Ubbj6.net
イタリアって日本のほぼ半分の人口で
R1200GSが3500台、R1が500台も売れるのか
イタリア人バイク好きなんだなあ
231 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 20:54:56.22 ID:J334y6XX.net
W800やSRの名前があって面白いが、
XJR1300がそれ以上に売れててびっくり。
233 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 21:04:53.18 ID:Ad7S/J6d.net
ちなみにイタリアのXJR1300は日本で言うところのXJR1300Cで、無印はもう廃番なんで。
257 ：７７４ＲＲ：2016/02/02(火) 22:38:49.48 ID:/KeAy3kD.net
vスト1000売れてないのか
やっぱり値段がネックなんだろうな
V-Strom1000 ABS
270 ：７７４ＲＲ：2016/02/03(水) 02:53:59.14 ID:6uHEclu2.net
他人と被らないのがいいんじゃん
マイノリティに魅力を感じるのがバイク乗りってもんでしょ
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1451477184
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1454241475
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コメント一覧
1.
2. 1.774
3. 2016年03月07日 20:05ID:6IrR9BIw0
4. もはや「150ccなんて中途半端が・・・」とかわざわざ言う人すらいなくなったな
5.
6. 2.どっかぁぁん 口バイク
7. 2016年03月07日 20:16ID:uukaC.Bw0
8. うむ、やはりバイクと！のまとめは良い
9.
10. 3.優等生のホンダ
11. 2016年03月07日 20:27ID:whPsSeww0
12. ホンダってマジでデザイナーいないの？
13.
14. 4.どっかぁぁん 口バイク
15. 2016年03月07日 20:38ID:.Heh1cRh0
16. なんとか報ならここからホンダ叩き
ホンダは明らかにデザインよくなってきた気がするしこれからに期待しときますわ
17.
18. 5.スズキは変態みゃ！！
19. 2016年03月07日 20:43ID:UdLiX0Pt0
20. 俺のＧＳＲ４００は最強に良いバイクだよｺﾝﾁｸｼｮｳ（；ω；）
スズキの高回転系４００エンジンは腐らせるには勿体無い
４発が時代に合わないとしても、グラディウスのエンジンは行けると思うんだけどなぁ
21.
22. 6.デザインのヤマハ
23. 2016年03月07日 20:56ID:L2Avnyiz0
24. リターンライダーによるバイクブームとか言ってる状況でこの台数なのか
寂しい限りだわ
25.
26. 7.あ
27. 2016年03月07日 21:03ID:kGTIHgVI0
28. 400は何だかんだで昔ながらなスタイルの4発のネイキッドが売れるんかな(´Д｀)
29.
30. 8.あ
31. 2016年03月07日 21:08ID:umQI9ZsY0
32. いい加減メーカーを400ccの縛りから開放してあげりゃいいのに
いつまで日本はガラパゴスなのか
33.
34. 9.通りすがり
35. 2016年03月07日 21:21ID:s5Fl.ijY0
36. MTシリーズはタンデムシート高過ぎで、またぐの大変…
37.
38. 10.スズキは変態みゃ！！
39. 2016年03月07日 21:40ID:jddxhD6c0
40. なにこれ！マジでGS400買えるんだ！！
値段いくらするんだろ
あと、カワサキＨ2結構な台数売れててスゴイな
41.
42. 11.優等生のホンダ
43. 2016年03月07日 21:47ID:QAFIpNyp0
44. やはりここのまとめは良い。
某報だとヤマハ絶賛コメばかりでホンダ叩きが始まる。
我が愛車NCXが海外ではかなり売れてるようで嬉しいね。
45.
46. 12.ドゥカティある意味エコなバイク
47. 2016年03月07日 21:48ID:2R7sSKeL0
48. >>216
イタリアではやっぱりドゥカがNo.1！なんだな
49.
50. 13.スズキは変態みゃ！！
51. 2016年03月07日 21:50ID:3pSJ2N9l0
52. そりゃGSR400乗るならCB400乗ったほうがねー。あっちはVTECがすごく面白そう。
そして2chでも現行400ネイキッドよりも未だにバリオスとかの旧車ネイキッドをすすめるぐらいだもんな。
そもそも400cc乗るなら600ccでもいいし、いざ大型とれば選択肢マシマシだわ。
それでもリアデザインと大きさ、名実ともに最強と証明されたGSR400に惚れちゃったんだよな
53.
54. 14.みっくみく
55. 2016年03月07日 21:57ID:doMe.g4LO
56. ＧＳＸはいいぞー
ＧＳＲよりＧＳ４００のがいいのー
57.
58. 15.スズキは変態みゃ！！
59. 2016年03月07日 22:28ID:UmtTIg5R0
60. そういえばGSX-R750はスズキ世界の店員さんが年100台未満の販売って切なそうに言ってたな・・・
それだけミドルSSはもう末期というか。
61.
62. 16.優等生のホンダ
63. 2016年03月07日 22:47ID:.Czk5FqY0
64. MTは物の割にお買い得感があるよな
NCはこんなほとんどタイで作ってるのに思ったより安くないやん（ホントは安い）って感じる
ボルトは変なハーレーオッサンコスプレを強要されないし、ヤマハならハーレーのように最初から壊れてないだろという安心感
65.
66. 17.漢のカワサキ
67. 2016年03月07日 23:38ID:f7iNE03d0
68. H2売れすぎじゃね？
69.
70. 18.優等生のホンダ
71. 2016年03月07日 23:45ID:Kcvg.w2s0
72. VFRって年間200台が目標だったけど、
初年も早々に400台以上出て2015年も500台超えてんのか
何が売れるかって読むの大変だな
73.
74. 19.HYSK
75. 2016年03月08日 00:04ID:RLQ2kjbO0
76. 好きなバイクを買うのが良いけど、あまりにマイナーなバイクを買うと
カスタムパーツが殆どなかったりネット上の情報が少なかったりする大変さもある
77.
78. 20.優等生のホンダ
79. 2016年03月08日 00:19ID:.d6xUP1H0
80. ※5
SV650が復活するから、グラディウスはもう…
中身ほぼおんなじだし
81.
82. 21.どっかぁぁん 口バイク
83. 2016年03月08日 00:42ID:1H1sU2VX0
84. NM4なんて走ってるの見たことないよ。
どこにいるんだー
85.
86. 22.名無し
87. 2016年03月08日 00:46ID:WlLhC4dR0
88. SS買ってもツーリングしかしないおっさんばっかだもんな
乗ってみたものの使いこなせませんでしたってなるわなwランク外も当然だろな
ま、事故増加で締めつけ厳しくなりよりマシ
俺はSSとオフ車以外乗らないけど
89.
90. 23.
91. 2016年03月08日 01:51ID:VMpo1VN90
92. 400cc区分まじでいらなくね？消滅させりゃいいのに
93.
94. 24.名無しさん
95. 2016年03月08日 02:13ID:YC.BqIY70
96. ホンダはVTR1000Fのデザインが凄く好きだった
97.
98. 25.優等生のホンダ
99. 2016年03月08日 07:35ID:06iVYx840
100. R25は確かによく見かける。大学生に人気っぽい。
ホンダの運命は例のライトウェイトスポーツモデルで決まるよなあ。
果たしてR25/3の牙城を崩せるのか……。
101.
102. 26.〇〇〇
103. 2016年03月08日 08:57ID:SkEnNjn7O
104. 400cc縛りってのは昔暴走族対策に区切ったって話があって、それまでは400も750以上も普通２輪で乗れたって(20歳前に２輪免許とった還暦世代は自動的に大型免許に変更)
親父は16歳で大型取った事に。
…つまりいつの時代も後先考えない若者のせいで規制が厳しくなるんだよ。
105.
106. 27.、
107. 2016年03月08日 09:37ID:Gw40wlbm0
108. 普通二輪を300まで下げよう
これなら400を作らずに済む
109.
110. 28.漢のカワサキ
111. 2016年03月08日 10:32ID:U.WaNX.N0
112. ホントHONDAはCBR250Rが
４月発売のNinja250SLに販売台数で
負けた理由を考えたほうがいい。
SLの方がシングルの利点である
軽量・スリム・コンパクトさを上手く引き出している。
113.
114. 29.優等生のホンダ
115. 2016年03月08日 11:16ID:xBEWuKEW0
116. ※27
むしろ普通の扱いを700cc未満にするか現行どおり400ccまででも車検撤廃するようにしないとﾀﾞﾒﾎﾟ
117.
118. 30.
119. 2016年03月08日 11:30ID:OG0Ya3gV0
12
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