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国鉄・JRの東京の通勤型車両の変遷ｗｗｗｗｗ
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1.
2. 1.名も無き哲学者
3. 2016年03月04日 00:12
4. ID:bcmlbv1k0
5. なんで電車ってモロに空気抵抗受けそうな形してるの？
新幹線みたいにしないの？
6.
7. 2.名無しのはーとさん
8. 2016年03月04日 00:17
9. ID:zNDjOb290
10. jr東は113系だったかにシングルアームつけてて笑った。
そして近鉄の特急車両は最新でも鋼鉄。
11.
12. 3.名無しさん
13. 2016年03月04日 00:24
14. ID:5J9oztlC0
15. ※1
時100km程度だと空気抵抗の影響が少ないから
収納量の大きい四角形の方がいい
16.
17. 4.名も無き哲学者
18. 2016年03月04日 00:27
19. ID:eHc8qdVt0
20. サザエさんの世界では未だに緑色の103系みたいな電車が現役だな
磯野家があるの世田谷区らしいけど
21.
22. 5.名も無き哲学者
23. 2016年03月04日 00:30
24. ID:bcmlbv1k0
25. ※3
なるほど。
収容に重点をおいてるわけね
26.
27. 6.名も無き哲学者
28. 2016年03月04日 00:31
29. ID:.OjwBXZL0
30. JR東海というデザインに関心皆無な糞鉄道会社
キハ75系が唯一の癒しだわ
31.
32. 7.名無しのプログラマー
33. 2016年03月04日 00:32
34. ID:qnSdzo.N0
35. 中央線の201系は今でも居なくなった気がしないんだよなぁ
ホームで待ってるときに、偶には来るんじゃないかと錯覚してしまう
36.
37. 8.名も無き哲学者
38. 2016年03月04日 00:37
39. ID:Wo.cFUqj0
40. モハ63系（72系）電車は、20m級車体4扉車という今の車両の基礎を作った電車なんだよな。
それ以前の山手線は17m車体3扉のモハ33系だった。
※5
単純に作りやすいってのもあるね。
新幹線みたいな先頭形状は職人が板を一枚一枚叩いてあの形状にしてるんだぜ。
だから値段が高い。
41.
42. 9.名も無き哲学者
43. 2016年03月04日 00:45
44. ID:ahKaqrLWO
45. なんと言うか最近の通勤車両ってギャルゲーの主人公みたいに「のっぺらぼう」になってきてる。目玉無し・目立つ特徴無し・派手な装飾無し・クラクションも静か(声無し)・何処にでも有りそう(居そう)…。注目を浴びたくない世相を反映する時代の流れってやつなのだろうか
46.
47. 10.名も無き哲学者
48. 2016年03月04日 00:51
49. ID:urBu1Qa.0
50. *9
ただ単にコスト削減の結果だよw
現在の経済状況を見ればわかるだろ
51.
52. 11.名も無き哲学者
53. 2016年03月04日 00:58
54. ID:ckade22e0
55. JR西日本なんてまだ101とか103系が主力
56.
57. 12.名も無き哲学者
58. 2016年03月04日 00:58
59. ID:.8EToZK.0
60. 奈良線、湖西線とか言う関西の車両の墓場。
61.
62. 13.名も無き哲学者
63. 2016年03月04日 01:08
64. ID:.GG3dK.z0
65. 1枚目のチョコレート色のやつ床が板張りで油っぽいからよく滑った。ドア入って真ん中にポールがあるんだよ。
66.
67. 14.名も無き哲学者
68. 2016年03月04日 01:18
69. ID:7YCh9lm40
70. 大和路快に103系が充当されることもあるから、環状線内を通過運転したり、大阪奈良県境の山間部を爆走するシーンが見られるで
71.
72. 15.名も無き哲学者
73. 2016年03月04日 01:28
74. ID:Wo.cFUqj0
75. ※11
さすがに101系は無くなったぞ。
ちょっと前まで103系に編入された101系なんかも居たけどそれも含め廃車になったわ。
意外かもだが101系としての運用はJR東日本の方が長かったね。
あと秩父鉄道の譲渡車も無くなってしまった。
※12
奈良線の105系のクハはもと常磐線の103系1000番台なんだよなぁ。
76.
77. 16.名も無き哲学者
78. 2016年03月04日 01:43
79. ID:8FCJmYck0
80. 223系では事故の時に運転士を守り切れないのよ。デザインはいいんだけど安全には代えられないわ。
俺はたまたま2007年の南草津の飛び込み事故に乗り合わせたことがある。
ホームで巻き添え骨折した女性が注目された事故だったけど、実は先頭車の損傷もひどくて、若い運転士がもろに顔をやられてしまった。運転席から血まみれで搬送されていく様は本当に気の毒だった。運転士さん、ガラスが目にいってたし、多分もう同じ業務には就けないだろう。
あんなの見てしまうと、高運転台化、ガラス面積縮小はカッコ悪いけど、仕方ないと思う。
81.
82. 17.名も無き哲学者
83. 2016年03月04日 02:19
84. ID:fF670Uk90
85. なんだよ、あのイモムシみたいにウネウネ動きそうな長さの電車…
86.
87. 18.名も無き哲学者
88. 2016年03月04日 02:50
89. ID:87yM5qp80
90. 東のセミクロスのクロス部分のシートピッチ広げてクレメンス...
あんなん4人で座れるわけないやろ
91.
92. 19.
93. 2016年03月04日 04:44
94. ID:RShe5.bR0
95. 阪急電車がナンバーワンやぞ
96.
97. 20.名も無き哲学者
98. 2016年03月04日 06:40
99. ID:vdWVOIA60
100. ※16
なるほど、そりゃ仕方ない。
101.
102. 21.名も無き哲学者
103. 2016年03月04日 06:43
104. ID:a7S0M6FG0
105. 横浜線は山手線のおさがり車両
106.
107. 22.名も無き哲学者
108. 2016年03月04日 07:42
109. ID:peO.uJojO
110. 中央線沿線済んでるけど、車両更新されて走行音が格段に小さくなった。
モーターとかも進化してるんだろうなぁ。
ただ時々、あのオレンジ１色が懐かしくも感じる。
111.
112. 23.名も無き哲学者
113. 2016年03月04日 07:54
114. ID:3.NqvyBO0
115. 43
沿線住民(現在：三岐鉄道北勢線)やけど、狭い上にめっちゃ遅いぞ
116.
117. 24.名も無き哲学者
118. 2016年03月04日 08:23
119. ID:WOymkNCM0
120. ※23
北勢線には西桑名第2号踏切があるじゃないか
121.
122. 25.名無しさん
123. 2016年03月04日 09:40
124. ID:.hSM8B0b0
125. 内装画像も貼れや
昔は板張りの床だっただろ
126.
127. 26.名も無き哲学者
128. 2016年03月04日 10:12
129. ID:MG5ovtAJ0
130. 銀座線も新しくなって電車の側面にどこ行きかわｋる電光掲示板がようやくできた。神田から浅草行くとき、途中の上野終点の銀座線に乗ってしまうケアレスミスがなくなった
131.
132. 27.名も無き哲学者
133. 2016年03月04日 10:52
134. ID:ahKaqrLWO
135. 武蔵野線に新型がやってくるのは何時になるやら…
136.
137. 28.名も無き哲学者
138. 2016年03月04日 11:25
139. ID:hEZ8DuLc0
140. 横浜線は色んな車輌が混じってた時代が一番面白かった
単一になってつまらない
141.
142. 29.名無しのはーとさん
143. 2016年03月04日 11:51
144. ID:2yo6RBhW0
145. >>170をみて
レッドバロンの記憶の扉が開いた
146.
147. 30.名も無き哲学者
148. 2016年03月04日 12:05
149. ID:ifr3fYFV0
150. 九州だけセンスぶっ飛んでる感あるよな
151.
152. 31.名も無き哲学者
153. 2016年03月04日 12:26
154. ID:0IE.tFLy0
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