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トヨタ 86 次期型はマツダ ロードスター がベースに!?


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1:
http://response.jp/article/2016/03/02/270849.html
トヨタ 86 現行型
マツダ ロードスター
3月にも現行モデルのフェイスリフトが噂されるトヨタ『86』。早くも次期型に関する情報が、レンダリング・スケッチと共に欧州から聞こえて来た。
改良型では5から10ps程度の馬力アップ、フロント&リアバンパーのリフレッシュが予想されるが、気になるのはやはりフルモデルチェンジとなる次期モデルだろう。情報元によれば、次期86はマツダ『ロードスター』とFRプラットフォームを共有する可能性が高いと言う。トヨタは2015年にマツダとの提携拡大を発表しており、マツダ側から見ても、さらなる兄弟モデルの誕生により、コストダウン強化に繋げたい所だろう。ちなみにロードスターといえば、コンポーネンツを共用した兄弟車、フィアット『124スパイダー』の登場も記憶に新しい。トヨタ×マツダ「86」が実現した場合、心臓部にはダウンサイジングされた1.5リットルの次世代SKYACTIVエンジンの搭載が予想され、オープンモデルに生まれ変わる可能性が高い。また、トヨタはロードスターのプラットフォームでのテストが最終段階に入っているという情報もある。
スケッチによるエクステリアは、新型『プリウス』やレクサス『LC500』などに見られる、ヘッドライトからフロントバンパーへの一体化デザインが採用されているようだ。トヨタ86次期モデル、世界初公開は2018年頃が有力だ。
【クルマ】トヨタ 86 次期型はマツダ ロードスター がベースに!?
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1456964303/
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2:
ロードスターって小さくなりすぎだろ
今の86BRZサイズでボクサー250馬力積めば買うよ
81:
>>2
Z4Mとかあっただろ
今はもう無いみたいだけど
くて良かったよ
143:
>>2
ロータリーエンジンでお願いしたいw
3:
旧型に負ける新型が見られるのか。
149:
>>3
珍しくないだろw
4:
86って名前はなんとかならんものか
105:
>>4
わかるけどそれでも現実セールス考えたら“86”なんだよ
トヨタがどうこうの前に消費者がいい年のガキなんだからしゃあない
153:
>>4
86が一番有名だろ?
211:
>>4
レビンとかトレノで良かったのにな
6:
アルテッツアは無かったことになってるの????
140:
>>6
アルテッツァはLexus ISとして販売されているよ。
元々海外ではレクサスチャンネルの車さ。
207:
>>140
だからアルテッツァのボディは丈夫だがクソ重かったんだよな
まるでドイツ車みたいだった
それでエンジンは低域トルクが(ry
218:
>>207
おかげでアルテッツァは生存率高くて最近人気が復活しつつある…
220:
>>218
アルテッツァ自体は良い車だからな
あれを86後継みたいに言って売ろうとさえしなければ
普通にトヨタ製BMW3シリーズって売れば良かった
11:
マツダは早くロードスターのハードトップモデル出せよ
25:
S-FRあるし被らせるような真似はしないんじゃね?
65:
S-FRはヤマハエンジンだったらいいのに。
35:
MTがあれば何でもいいや。
36:
クローズドボディで頼む
46:
MR?S後継というのならハナシはわかるが,86は違うかと。
51:
AE86のオマージュならダウンサイジングはアリだな
現行86のサイズはセリカだし
69:
アバルトのラリー仕様が出来上がったということは...
これはあるね
82:
エンジンは何になるんだ?縦置きだとAR系辺り?
83:
スバルの次期プラットフォームがトヨタ86に対応できない可能性はあるな
87:
>>1
86の次なら92だろ
88:
先祖がえりで71でもいいんじゃね?(適当)
89:
やっぱり27で
94:
1.5lならハチゴーだろ
思い入れ無いのに名前だけ使うって、どんだけ企画は無能なんだか
96:
>>94
昔なら差別化で1.6にボアアップして出したりしただろうが、
今はそれよりコスト削減だしね
99:
>>94
ロードスターの1.5は4AGよりパワーあるんだから86でいいんだよ
98:
日産と組んだほうがいいんじゃないの
シルビアの後継でないかな
116:
大量に走ってる大衆車と部品を共通化させなきゃ先代86の再来にはならんよなぁ
203:
>>116
CX-5以降の新型車はドアノブはロードスター含めて共通だよ
121:
ロードスターは1.5直4エンジンをなんとかしないと。BMW118搭載の1.5直3ターボに完敗してるじゃん
前から言ってるけど1.2ターボをトヨタから導入して載せるべき
126:
日本国内だけでは台数が出ないからアメリカでも売る必要がある。
180?190センチが乗るにはロードスターは小さいし、パワーも少なすぎる。保険の関係で4座が求められる。86を生産するスバルはアメリカのトヨタの工場を自社工場に転換するから生産能力に余裕が生まれる。
S-FRが発売されるなら同じような車を売るとは考えにくい。この記事は当てにならない。
139:
予言する、次期86は新型RX7がベースだ。
148:
>>139
それはそれは、1000万円くらいになりそうだね。
157:
SKYACTIVエンジンの搭載…オープンモデル…
これロードスター買えばいいだけの話じゃないか。せめてハードルーフとか
2X2の差別化はするだろうに。
194:
BRZにH6載せて、ソアラ復活か
スバルブランドはアルシオーネだな
215:
市販化するかわからんけどS-FRとの差別化ができなくなるな
それともS-FRが次期86なのか?
233:
あと10年くらいでマツダも完全に傘下に入っちゃいそうだな
236:
4座の86オープンだせよ
18

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